George Russell komentuje zásadní změnu v Mercedesu letošní sezonu, kdy Lewis Hamilton odešel do Ferrari a jeho místo zaujal mladý Andrea Kimi Antonelli.
George Russell se ohlíží na zásadní změnu v Mercedesu po odchodu Lewise Hamiltona do Ferrari a příchodu mladého Andrea Kimi Antonelliho jako svého nového týmového kolegy. „Je to jiné vnitřní prostředí, ale nakonec se vždy soustředíme jen na výkon. Začali jsme velmi dobře, pak přišel horší úsek, a doufám, že se vrátíme na správnou cestu,“ uvedl britský jezdec v rozhovoru pro Motorsport.com.
Russell zdůraznil, že Hamiltonův odchod a nástup Antonelliho nabízejí příležitost k novému startu nejen pro tým, ale i pro samotného sedminásobného mistra světa. „Myslím, že tato změna je pro Lewise prospěšná. A pro nás jako tým je to skvělá šance. Někdy je potřeba prolomit staré vzorce, abyste se dostali zpět na správnou cestu,“ dodal.
Začátek Hamiltonovy éry ve Ferrari je podle očekávání náročný, přičemž výrazným momentem byla vítězná jízda ve sprintu v Číně. Russell však věří, že zkušený jezdec se rychle adaptuje a plně se soustředí na sezónu 2026. „Je jasné, že přizpůsobit se novému prostředí a vozu není jednoduché, ale Lewis má zkušenosti, které mu umožní brzy opět konkurovat na nejvyšší úrovni,“ komentoval.
Mladý Antonelli naopak prochází typickými výkyvy své debutové sezóny, zejména kvůli problémům s zadním zavěšením v Imole, což ovlivnilo jeho důvěru ve vůz. Po návratu k starší konfiguraci zavěšení v Maďarsku se však podle Russella Ital opět dostává do tempa. „Jeho ztráta na mně v tempu se ve skutečnosti nijak nezměnila. Lidé vidí výsledky, ale realita je, že stále dělá pokroky, i když tým jako celek trochu ustoupil,“ vysvětlil.
Russell také poukázal na to, že pokles výkonnosti Mercedesu nebyl ideální, ale neměl by mít dopad na vývoj vozu pro rok 2026, protože většina týmu již přešla na práci na příští sezóně. „Je to úplně jiný koncept pro příští rok, ale lidé musí být kreativní, sebevědomí a simulace musí fungovat správně,“ řekl.
Zkušený britský jezdec na závěr zdůraznil, že i přes současné problémy zůstává tým silný a schopný reagovat. „Nedávná ztráta výkonu není ideální, ale 95 procent pracovníků už pracuje na voze 2026, takže tato část týmu není v emocionálním koloběhu, ve kterém byste normálně byli,“ uzavřel Russell.
Kimi Antonelli dostal po kvalifikaci na Velkou cenu Maďarska tří místnou penalizaci za nedostatečné zpomalení při žlutých vlajkách po hodinách Maxe Verstappena v závěru Q3. Jezdec Mercedesu přišel o třetí místo na startu a navíc obdržel trestný bod do superlicence.
George Russell dokončil kvalifikaci GP Maďarska na sedmém místě poté, co musel kvůli úniku vody odstavit Mercedes mimo trať. Technický problém mu znemožnil dokončit poslední rychlé kolo. Podle britského jezdce má Mercedes lepší závodní tempo než kvalifikační rychlost.
Lewis Hamilton dostal po kvalifikaci v Maďarsku tří místnou penalizaci za blokování Oscara Piastriho. Jezdec Ferrari klesne ze druhého na páté místo. Charles Leclerc se posune na startovní rošt vedle Landa Norrise, Kimi Antonelli a Piastri si polepší o jednu pozici.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Maďarska, když v dramatickém závěru kvalifikace porazil Lewise Hamiltona o pouhých 0,012 sekundy. Charles Leclerc skončil třetí. George Russell při posledním pokusu zastavil na trati kvůli technickému problému, Fernando Alonso nepostoupil do Q3.
Lewis Hamilton ovládl druhý trénink na GP Maďarska před Charlesem Leclercem. Páteční program ovlivnila nízká přilnavost, vítr i chladnější podmínky, které jezdcům způsobily řadu problémů. Trénink přerušila červená vlajka po havárii Franca Colapinta, Mercedes i Aston Martin řešily technické potíže.
Charles Leclerc ovládl první trénink GP Maďarska a porazil Maxe Verstappena o 0,484 sekundy. Ferrari potvrdilo silnou formu na Hungaroringu. Trénink ale narušily problémy Carlose Sainze, vyšetřování FIA, potíže Aston Martinu i komplikace Lewise Hamiltona.
Max Verstappen potvrdil návrat kontroverzního zadního křídla Red Bullu na RB22 pro GP Maďarska. Tým ho po dvou nebezpečných incidentech v Rakousku a Británii stáhl, ve Spa použil starší verzi. Nyní věří v opravu problému, Verstappen ale zůstává opatrný.
Fernando Alonso krotil očekávání před debutem modernizovaného Aston Martinu AMR26 B-spec v Maďarsku. Podle něj žádný balík vylepšení nedokáže okamžitě smazat více než dvousekundovou ztrátu ze Spa. Nový vůz označil za první krok dlouhodobého vývoje, který má tým vrátit mezi konkurenceschopné.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.
