Lando Norris věří, že díky nabytým zkušenostem a zlepšení McLarenu má v roce 2025 nejlepší šanci získat svůj první titul, pokud udrží konzistentní výkon a zvládne tlak proti silné konkurenci.
Lando Norris prožívá v sezóně 2025 jednu z nejintenzivnějších fází své kariéry. Po letní přestávce Formule 1 se nachází v těsném souboji o titul se svým týmovým kolegou Oscarem Piastrim, který má v tuto chvíli devítibodový náskok. Přesto britský jezdec věří, že díky zkušenostem nasbíraným během sedmi let v McLarenu je letos připraven čelit větším výzvám než kdy dříve.
„Nic v mém životě se nezměnilo, je to jen o připravenosti na tento moment, na tenhle souboj,“ vysvětlil Norris pro RACER. „Z pohledu závodění jsem se naučil spoustu věcí. Prostě mám celkově více zkušeností.“ Podle něj právě prožití nejrůznějších situací a hlubší porozumění týmu i technice přináší větší jistotu v každém závodním víkendu.
Norris zdůrazňuje, že zkušenosti jsou jen jednou částí rovnice. „Jste více připraveni, ale druhou částí je skutečně být lepším jezdcem. Dokážete auto řídit rychleji? Dokážete lépe šetřit pneumatiky? To jsou obvykle ty těžší věci,“ dodal. Současně upozornil, že i pro jeho týmového kolegu, který je teprve ve třetí sezoně, hraje zkušenost klíčovou roli v rychlém růstu.
Sebevědomí, které Norris v letošním roce předvádí, pramení z pocitu, že dosáhl svého dosud nejvyššího jezdeckého standardu. „Myslím, že to řeknu v každém rozhovoru, asi ne navždy, ale teď se cítím jako nejkomplexnější jezdec, jakým jsem kdy byl. Cítím, že jsem připraven čelit větším výzvám a všemu, co přijde,“ prohlásil.
Britský závodník ale zároveň přiznává, že připravenost automaticky neznamená snadnější cestu. „Pořád závodíte proti nejlepším jezdcům na světě, kteří umí auto řídit stejně rychle jako vy. Takže to neznamená, že je to jednodušší, jen jste lépe připraveni. A někdy vám to prostě umožní ukázat více z vašeho potenciálu,“ doplnil.
Ačkoliv má Piastri zatím o jednu výhru více, Norris se do druhé poloviny sezóny vrací povzbuzen sérií tří triumfů z posledních čtyř závodů. Pokud dokáže na tuto formu navázat, boj o titul mezi dvojicí McLarenu by mohl vyvrcholit v dramatickém finále sezóny.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.
