Lando Norris věří, že díky nabytým zkušenostem a zlepšení McLarenu má v roce 2025 nejlepší šanci získat svůj první titul, pokud udrží konzistentní výkon a zvládne tlak proti silné konkurenci.
Lando Norris prožívá v sezóně 2025 jednu z nejintenzivnějších fází své kariéry. Po letní přestávce Formule 1 se nachází v těsném souboji o titul se svým týmovým kolegou Oscarem Piastrim, který má v tuto chvíli devítibodový náskok. Přesto britský jezdec věří, že díky zkušenostem nasbíraným během sedmi let v McLarenu je letos připraven čelit větším výzvám než kdy dříve.
„Nic v mém životě se nezměnilo, je to jen o připravenosti na tento moment, na tenhle souboj,“ vysvětlil Norris pro RACER. „Z pohledu závodění jsem se naučil spoustu věcí. Prostě mám celkově více zkušeností.“ Podle něj právě prožití nejrůznějších situací a hlubší porozumění týmu i technice přináší větší jistotu v každém závodním víkendu.
Norris zdůrazňuje, že zkušenosti jsou jen jednou částí rovnice. „Jste více připraveni, ale druhou částí je skutečně být lepším jezdcem. Dokážete auto řídit rychleji? Dokážete lépe šetřit pneumatiky? To jsou obvykle ty těžší věci,“ dodal. Současně upozornil, že i pro jeho týmového kolegu, který je teprve ve třetí sezoně, hraje zkušenost klíčovou roli v rychlém růstu.
Sebevědomí, které Norris v letošním roce předvádí, pramení z pocitu, že dosáhl svého dosud nejvyššího jezdeckého standardu. „Myslím, že to řeknu v každém rozhovoru, asi ne navždy, ale teď se cítím jako nejkomplexnější jezdec, jakým jsem kdy byl. Cítím, že jsem připraven čelit větším výzvám a všemu, co přijde,“ prohlásil.
Britský závodník ale zároveň přiznává, že připravenost automaticky neznamená snadnější cestu. „Pořád závodíte proti nejlepším jezdcům na světě, kteří umí auto řídit stejně rychle jako vy. Takže to neznamená, že je to jednodušší, jen jste lépe připraveni. A někdy vám to prostě umožní ukázat více z vašeho potenciálu,“ doplnil.
Ačkoliv má Piastri zatím o jednu výhru více, Norris se do druhé poloviny sezóny vrací povzbuzen sérií tří triumfů z posledních čtyř závodů. Pokud dokáže na tuto formu navázat, boj o titul mezi dvojicí McLarenu by mohl vyvrcholit v dramatickém finále sezóny.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
