Zak Brown po uzavření diskuse kolem Landa Norrise upozorňuje, že podobný příběh se nyní přesouvá na Charlese Leclerca. Podle něj se otázka, zda dokáže proměnit pole position ve vítězství, stává dalším horkým tématem sezóny.
Zak Brown, šéf McLarenu, uvedl, že statistika Charlese Leclerca o vítězstvích z pole position je spíše výsledkem vozu Ferrari než jeho jezdeckých schopností. „Leclerc nevyhrál tolik závodů z pole, ale podle mě za to nemůže,“ řekl Brown v rozhovoru pro RACER.
Brown připomněl, že podobný narativ se dříve vztahoval k Landu Norrisovi, jehož kritici tvrdili, že z pole position není schopen vyhrát závod. „Teď, když vyhrál čtyři nebo pět závodů z pole, o tom už nikdo nemluví,“ dodal s lehkou narážkou na médiální přístup k statistikám.
Brown zdůraznil, že Leclerc je talent a jeho schopnost být extrémně rychlý na kolo může maskovat menší závodní tempo vozu. „To vůbec není míněno jako kritika na něj. Je obrovský talent,“ dodal. Podle něj je právě tento kontrast mezi rychlostí na kolo a výsledky závodů tím, co vytváří mediální narativy.
Situaci ve Ferrari podle Browna nelze přeceňovat, protože za výkonem stojí zejména technika vozu. „Je to spíše o tom, že dokáže z vozu vytěžit maximum v kvalifikaci, i když nemá absolutní závodní tempo,“ vysvětlil. Podobně jako u Norrise jde spíše o vnější faktory než o schopnosti samotného jezdce.
Mezitím McLaren čelí napínavému souboji mezi Norrisem a Oscarem Piastrim o titul, přičemž mezi nimi je pouhých devět bodů. Brown připomněl, že harmonické soužití obou jezdců na trati je klíčové pro udržení týmové stability a že jakýkoliv tlak je zvládnut v rámci týmové kultury.
„Když se podíváme na vztahy v týmu, jsou stejně důležité jako aerodynamika,“ dodal Brown. Zdůraznil, že McLaren investuje do spolupráce mezi jezdci a týmem a že právě tato promyšlená struktura umožňuje Norrisovi a Piastrimu soutěžit na nejvyšší úrovni, aniž by byla ohrožena budoucnost týmu či kariéry samotných jezdců.
Lewis Hamilton ovládl druhý trénink na GP Maďarska před Charlesem Leclercem. Páteční program ovlivnila nízká přilnavost, vítr i chladnější podmínky, které jezdcům způsobily řadu problémů. Trénink přerušila červená vlajka po havárii Franca Colapinta, Mercedes i Aston Martin řešily technické potíže.
Charles Leclerc ovládl první trénink GP Maďarska a porazil Maxe Verstappena o 0,484 sekundy. Ferrari potvrdilo silnou formu na Hungaroringu. Trénink ale narušily problémy Carlose Sainze, vyšetřování FIA, potíže Aston Martinu i komplikace Lewise Hamiltona.
Max Verstappen potvrdil návrat kontroverzního zadního křídla Red Bullu na RB22 pro GP Maďarska. Tým ho po dvou nebezpečných incidentech v Rakousku a Británii stáhl, ve Spa použil starší verzi. Nyní věří v opravu problému, Verstappen ale zůstává opatrný.
Fernando Alonso krotil očekávání před debutem modernizovaného Aston Martinu AMR26 B-spec v Maďarsku. Podle něj žádný balík vylepšení nedokáže okamžitě smazat více než dvousekundovou ztrátu ze Spa. Nový vůz označil za první krok dlouhodobého vývoje, který má tým vrátit mezi konkurenceschopné.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.
McLaren nasadí v Maďarsku výrazný balík vylepšení pro MCL40. Nová podlaha a další aerodynamické úpravy mají zvýšit konkurenceschopnost týmu v sezoně 2026. Do akce se vrátí také upravené zadní křídlo „Macarena“, které tým poprvé vyzkouší během tréninku.
Mercedes odhalil nové poznatky o problémech George Russella z GP Belgie, Ferrari označilo penalizaci Lewise Hamiltona za příliš přísnou a Red Bull chystá změny v inženýrském týmu Maxe Verstappena. Mercedes navíc odmítl zvýhodnit Kimiho Antonelliho týmovými příkazy v boji o titul.
George Russell po odstoupení v úvodu GP Belgie slíbil, že se nevzdá a bude dál bojovat. Jezdec Mercedesu skončil po kolizi s Lewisem Hamiltonem, které předcházely problémy s baterií. Přiznal zklamání, ale nehodu označil za běžný závodní incident.
Lando Norris sice ve Velké ceně Belgie nezískal výrazný bodový zisk, přesto označil výkon McLarenu ve Spa-Francorchamps za jeden z nejlepších v sezoně. Britský jezdec věří, že tým konečně odhalil potenciál vozu, zároveň ale přiznal, že stále nerozumí výraznému rozdílu mezi silným výkonem v Belgii a problémy na Silverstonu.