Max Verstappen definitivně ukončil spekulace o své budoucnosti. Nizozemský šampion potvrdil, že i v roce 2026 bude hájit barvy Red Bullu.
Max Verstappen rozptýlil všechny spekulace a potvrdil, že i v roce 2026 bude hájit barvy Red Bullu. Přestup do Mercedesu, o němž se v posledních měsících hojně diskutovalo, se tak nekoná. Trojnásobný mistr světa zdůrazňuje, že jeho prioritou je spolupráce se stávajícím týmem a příprava na velké změny, které Formuli 1 čekají.
„Jo,“ reagoval stručně, když se novináři před Velkou cenou Maďarska zeptali, zda může potvrdit své setrvání. „Je docela zajímavé sledovat, kolik pěkných historek kolem toho vzniklo. Ale já sám jsem k tomu nikdy nic neřekl, protože jsem byl soustředěný na rozhovory s týmem o tom, jak můžeme zlepšit naši výkonnost a co připravit do dalších let.“
Verstappen zároveň vyzval k ukončení dohadů. „Myslím, že je čas v podstatě všechny ty fámy zastavit. Pro mě bylo vždycky dost jasné, že zůstávám. To samé cítila i stáj, protože jsme pořád diskutovali o vývoji auta. Kdybych neměl zájem pokračovat, tak takové rozhovory vůbec nevedu.“
Rok 2026 bude pro celý šampionát přelomový. Přijdou zcela nové technické předpisy – vozy se zmenší, odlehčí a získají aktivní aerodynamiku místo DRS. Pneumatiky budou užší a zásadní změna čeká také pohonné jednotky, které budou kombinovat polovinu výkonu z elektromotoru s přepracovaným spalovacím agregátem na plně udržitelné biopalivo.
Právě Red Bull se ocitá ve zvláštní situaci – poprvé totiž vyrábí vlastní motor ve spolupráci s Fordem. A Verstappen v tom vidí velkou výzvu: „Jsem velmi soustředěný na rok 2026. Chci s týmem zajistit, abychom zvládli nové předpisy a byli konkurenceschopní hned od začátku.“
Podle něj Red Bull stojí na prahu dalšího cyklu. „Tým si prošel obdobím budování, když jsem přišel. Pak jsme se dostali na vrchol a vyhrávali tituly. Teď mám pocit, že jsme opět v určité fázi přestavby. Stále jsme velmi silní, ale je třeba provést určité kroky, restrukturalizovat a pochopit, co se děje. To samozřejmě zabere nějaký čas, ale doufám, že ne moc. Mentalita týmu je vždy bojovat zpět, takže nemám obavy.“
Velkou roli v celé debatě sehrála údajná výkonnostní klauzule, díky níž by mohl Verstappen smlouvu s Red Bullem opustit, pokud by k letní přestávce nebyl v nejlepší trojce šampionátu. To se ale nestalo. Podle Helmuta Marka je pro Nizozemce logické vyčkat, jak se Red Bullu povede v nové éře: „Nikdo neví, kdo v roce 2026 trefí jackpot. Mercedes se označuje za favorita, ale důkazy chybí. Pro Maxe je smysluplné zůstat a uvidí, jak začneme. Pokud bychom nebyli konkurenceschopní, může se pak vždycky rozhodnout jinak.“
Red Bull a Verstappen tedy zůstávají spojenci i v novém cyklu Formule 1. Otázkou zůstává, zda navážou na předchozí dominantní období, nebo se bude historie opakovat podobně jako v roce 2014, kdy změna pravidel otevřela cestu k éře Mercedesu.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.
