Max Verstappen dostal varování za odhození ručníku z kokpitu během maďarského tréninku; FIA zdůraznila, že i malé předměty na trati mohou být nebezpečné.
Max Verstappen si během víkendového programu Velké ceny Maďarska 2025 vysloužil od sportovních komisařů pouze mírné varování, a to za neobvyklou situaci, která nastala ve druhém tréninku. Nizozemský jezdec vyjel z boxů s ručníkem zapomenutým v kokpitu a při průjezdu mezi třetí a čtvrtou zatáčkou ho vyhodil z vozu. Předmět následně zůstal na trati až do konce tréninku, čímž upoutal pozornost FIA.
„Byl to jen ručník, kterým si normálně utíráte obličej, když se vrátíte do boxů, takže zůstal v autě, když jsem vyjel ven,“ vysvětlil Verstappen po tréninku. „Než aby mohl skončit mezi mými nohami, což by bylo nebezpečné, jel jsem mimo ideální stopu a zbavil jsem se ho nejbezpečnějším způsobem, jaký šel. Myslím, že to komisaři chápou.“
Incident byl oficiálně posouzen jako „unsafe release“, tedy nebezpečné vypuštění vozu na trať. Podle komisařů mohl ručník spadnout k pedálům a ztížit ovládání auta, čímž by vznikla riziková situace. Protože ale šlo o měkký předmět, který nepředstavuje takové nebezpečí jako tvrdé objekty, udělili Verstappenovi jen varování místo přísnějšího trestu.
„Komisaři považují tento případ za odlišný od situace, kdy je v kokpitu ponechán tvrdý a potenciálně nebezpečný předmět, a hodnotí jej jako méně závažný,“ uvádí se dále v jejich oficiálním stanovisku. Přesto zdůraznili, že i měkké předměty mohou v extrémních případech vést k ohrožení bezpečnosti, zejména pokud by se dostaly do prostoru pro nohy jezdce.
Stephen Knowles, šéf sportovních předpisů týmu Red Bull, se k incidentu vyjádřil v podcastu The Inside Track. „Pokud se zamyslíte nad tím, co se FIA a komisaři snaží těmito tresty dosáhnout, jde především o prevenci věcí, které byste neměli dělat. A je fér říct, že pokud vůz opustí garáž s volně uloženým předmětem v kokpitu, je to potenciálně nebezpečné.“
Knowles dodal, že tento verdikt je varováním nejen pro Red Bull, ale pro celý startovní rošt. „Je možná trochu přehnané tvrdit, že by se ručník dostal do prostoru pedálů a zablokoval je, ale v extrémním případě by to nebezpečné být mohlo. Myslím, že je spravedlivé, že vydali mírné, ale jasné varování, aby připomněli všem týmům, že mají odpovědnost zajistit, aby kokpity byly při opuštění garáže zcela prázdné a bez jakýchkoli volně uložených předmětů.“
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
