Guenther Steiner varuje, že Lewis Hamilton by mohl opustit F1, pokud nové předpisy pro sezónu 2026 nepodpoří jeho výkony. Britský pilot podle něj trpí poklesem sebevědomí a Ferrari by muselo dodat vůz, který mu sedne.
Bývalý šéf týmu Haas Guenther Steiner se domnívá, že pokud nové předpisy pro rok 2026 nepřinesou Lewisovi Hamiltonovi potřebný posun, jeho čas ve Formuli 1 by mohl být u konce. Sedminásobný mistr světa se letos přesunul do Ferrari po dlouhých dvanácti letech v Mercedesu, ale přechod do nové stáje zatím neprobíhá podle představ. Úvodní euforie po vítězství v čínském sprintu rychle opadla a v hlavních závodech se Hamilton zatím nedostal výše než na čtvrté místo.
Náladu britského veterána ilustrovaly i jeho vlastní slova během víkendu v Maďarsku, kdy označil svůj výkon za „bezcenný“ a naznačil, že Ferrari by mělo zvážit jiného jezdce. Steiner na to reagoval pro server Web.de: „Není bezcenný, ale momentálně nepodává to, co se od něj očekávalo. Je nespokojený sám se sebou. Očekávání veřejnosti jsou obrovská, možná až příliš obrovská.“
Podle Steinera se Hamilton zatím nedokázal v Maranellu plně adaptovat a v přímém srovnání s Charlesem Leclercem ztrácí. „Fakt je ten, že se ve Ferrari nedostává do správného tempa. Přímé srovnání s týmovým kolegou je vždy nejvíce vypovídající a tam vidíte, že Leclerc je lepší. Vždy jsem říkal, že Hamiltonovi musíte dát čas do léta. Ale podle aktuální situace prostě nenaplňuje očekávání,“ uvedl.
Klíčovým problémem je podle něj ztráta sebedůvěry, která se projevuje na každém kroku. „Ztratil sebedůvěru. Pokud v sebe přestanete věřit, nemůžete podávat výkon,“ zdůraznil Steiner. Připomněl také, že oznámení Hamiltonova příchodu do Ferrari provázela obrovská mediální pozornost. „Sedminásobný mistr světa ve Ferrari, to znělo jako pohádka. I on od toho očekával hodně. Ale když realita nesplní vaše představy, víra v sebe se vytrácí.“
Podle Steinera bude nadcházející letní přestávka klíčovým okamžikem pro Hamiltonovu budoucnost. „Možná se po přestávce vrátí uvolněnější a výkony půjdou nahoru. Ale možná ne a pak si umím představit, že na konci roku řekne: ‚To je konec. Další rok si tímhle neprojedu.‘ Má spoustu zájmů mimo Formuli 1, je značkou sám o sobě. Mnoho jezdců F1 potřebuje jako platformu, Lewis už ne. A to mu usnadňuje možnost udělat za tím čáru.“
Steiner zároveň připomněl, že Hamilton měl problémy s novými monoposty s přítlakem od země už od jejich zavedení. „V roce 2026 přijdou nové vozy, nové motory a nikdo neví, kdo bude silný. Možná si řekne: ‚Zkusím to.‘ Ale pokud to nebude fungovat ani tehdy, pak je konec. A nebude to ze dne na den, kdyby se rozhodl skončit, oznámil by to včas, aby tým našel náhradu,“ uzavřel bývalý šéf Haasu.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
