Andrea Kimi Antonelli při závodě v Kataru přišel o čtvrté místo po chybě v deváté zatáčce, což umožnilo Landu Norrisovi získat cenné body v boji o titul. Mladý Ital popsal co se stalo.
Andrea Kimi Antonelli po závodě v Kataru popsal okamžik, který jej připravil o čtvrté místo a zároveň přinesl cenné body Landu Norrisovi v boji o titul. Situace se odehrála v samotném závěru závodu, kdy nováček Mercedesu útočil na podium a zároveň čelil tlaku zezadu.
Mladý Ital v tu chvíli stahoval náskok Carlose Sainze a dostával se do vzdálenosti umožňující DRS. Právě tehdy však přišla chyba, která změnila celý výsledek. „S tvrdou směsí jsem tlačil opravdu hodně a postupně jsem se dostával do DRS na Carlose,“ popsal Antonelli. „Ale v deváté zatáčce jsem měl obrovský moment a málem havaroval.“
Po krátkém výjezdu mimo trať přišel zásadní trest, Norris situace využil a převzal čtvrtou pozici. Antonelli se tak ocitl pod palbou kritiky, zejména ze strany Helmuta Marka a Gianpiera Lambiaseho, kteří upozornili, jak důležité mohou být i zdánlivě malé chyby v boji o titul jejich jezdce Maxe Verstappena.
Když byl Antonelli dotázán, zda šlo o jeho chybu nebo problém s vozem, přiznal, že na odpověď ještě potřebuje data. „Musím to zkontrolovat. Najel jsem tam o něco rychleji než kolo předtím a samozřejmě s dirty air je auto méně předvídatelné, máte méně přítlaku a pneumatiky se více přehřívají,“ uvedl. „Najel jsem o trochu rychleji a najednou jsem ztratil zadní část.“
Tím ale problémy nekončily. „Nečekal jsem to a při tak vysoké rychlosti jsem vyjel ven. A v další zatáčce jsem pak kvůli nabráněné špíně měl další obrovský moment a opět vyjel,“ dodal. Frustrace byla na mladém jezdci znát, ztracené body znamenaly i ztracenou příležitost ukázat svůj potenciál na maximum.
Antonelli zároveň zdůraznil, že nebýt chyby, Norris by se k němu vůbec nedostal. „V dirty air neměl šanci mě předjet,“ prohlásil. Podle jeho slov měl situaci pod kontrolou, dokud nepřišel kritický okamžik v deváté zatáčce.
Podium však podle Antonelliho nebylo úplně nereálné. „Bylo to velmi těžké,“ uznal, „ale na Carlose jsme hodně získávali a v posledním sektoru jsme byli výrazně silnější.“ To mu dávalo naději na dramatický závěr závodu.
„S dvěma koly do konce bychom určitě měli DRS a možná i šanci v posledním kole,“ dodal. „Ale nakonec se to nestalo, protože jsem vyjel mimo trať a už jsem tu příležitost nedostal.“ Z jednoho drobného zaváhání se tak stal moment, který může mít v kontextu sezony mnohem větší význam, než se na první pohled zdá.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.
Charles Leclerc varoval, že i přes tradičně rychlé starty Ferrari nebude tato zbraň stačit na překonání výrazné rychlostní převahy Mercedesu v Melbourne.
Max Verstappen po kvalifikaci v Melbourne znovu ostře kritizoval nová pravidla Formule 1 pro rok 2026. Nizozemský jezdec přiznal, že ho nové vozy nebaví, označil současný směr vývoje za „anti-závodní“ a po havárii v Q1 zároveň vysvětlil okolnosti svého incidentu.
Světový šampion Lando Norris je skeptický ohledně nových pravidel Formule 1 pro sezonu 2026. Nové vozy zatím rozdělují názory jezdců.
George Russell ovládl kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie a zajistil si první pole position nové technické éry Formule 1. Britský jezdec Mercedesu neponechal nic náhodě a jasně ukázal, že tým je připraven vést pole hned na startu sezony.
Třetí trénink před Velkou cenou Austrálie přinesl dramatický moment pro Kimiho Antonelliho, který po nehodě nedokončil svou jízdu. Nejrychlejší čas session zajel jeho týmový kolega George Russell.
Charles Leclerc po FP2 poznamenal, že Mercedes postupně odhaluje svůj potenciál. Tým obsadil dvě z prvních tří příček, což podle něj naznačuje, že jejich tempo může být během víkendu ještě silnější.
Max Verstappen přiznal, že tým má před sebou ještě práci, ale současná situace ho nijak nepřekvapuje. Zdůraznil také, že jeho přístup zůstává klidný a realistický.
Adrian Newey přiznal, že Fernando Alonso prochází těžkým obdobím kvůli problémům Aston Martinu a motoru Honda.
Domácí hvězda Oscar Piastri nadchla fanoušky, když v pátečním druhém tréninku na GP Austrálie zajela nejrychlejší kolo. Zároveň se ukázalo, že tlak na výkon a nové nastavení monopostů přineslo řadu problémů pro ostatní jezdce.
Úvodní trénink sezóny Formule 1 2026 nabídl souboj o nejrychlejší čas mezi Charlesem Leclercem a Maxem Verstappenem, zatímco konečné výsledky patřily Ferrari, které obsadilo první dvě příčky.
