Oscar Piastri vynechá úvodní páteční trénink v Abú Zabí, aby McLaren splnil pravidlo nasazení nováčka, a jeho vůz převezme testovací jezdec Pato O’Ward, který týmu poskytne cenná data.
Oscar Piastri bude muset při pátečním tréninku v Abú Zabí přenechat svůj monopost MCL39 nováčkovi, protože McLaren musí splnit pravidlo o nasazení debutanta ve čtyřech trénincích za sezonu. Za volant tak usedne zkušený testovací a rezervní jezdec Pato O’Ward.
Podle pravidel se za nováčka považuje jezdec, který odjel maximálně dva závody F1. Piastri tak přichází o cennou hodinu přípravy, což může ovlivnit jeho boj o titul mistra světa.
Lídr šampionátu Lando Norris už své povinné absencí v FP1 absolvoval v Rakousku a Mexiku. Piastri seděl mimo jen jednou v Monze, a nyní musí v rozhodující fázi sezony znovu uvolnit místo.
V Abú Zabí tedy Piastri vynechá úvodní trénink, zatímco O’Ward převezme jeho McLaren a poskytne týmu důležitá data pro nastavení vozu na celý víkend.
Načasování pro Piastriho nemůže být horší. Do Abú Zabí přijíždí s ambicí zakončit turbulentní rok ziskem svého prvního titulu.
Ještě nedávno se zdálo, že Piastri je hlavním kandidátem na titul, ale pokles jeho formy otevřel cestu jeho týmovému kolegovi k návratu do boje o vítězství. Norrisovo oživení výrazně proměnilo celkovou dynamiku šampionátu.
Max Verstappen se mezitím po letní přestávce dostal do skvělé formy. Využil chybu McLarenu v Kataru a vyhrál pět z posledních osmi závodů, čímž se opět přiblížil čelu tabulky.
V Abú Zabí se tak rozhodne mezi třemi jezdci. Norris vede před Verstappenem a Piastrim, přičemž Verstappen je jediným s předchozími zkušenostmi s bojem o titul.
Piastri doufá, že ztracená hodina tréninku nebude hrát rozhodující roli. Klíčové bude, jak rychle se po O’Wardově vystoupení dostane zpět do tempa a připraví se na závod.
McLaren očekává, že O’Ward poskytne týmu cenná data, a sám jezdec věří, že už dobře chápe, co vůz potřebuje. „Teď už lépe rozumím tomu, co auto preferuje,“ řekl pro týmový web a dodal, že nejdůležitější je dokázat přesně držet ideální styl jízdy i s omezeným časem stráveným v kokpitu.
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.
Isack Hadjar potvrdil, že v Malajsii přijde kvůli penalizaci o pět míst na startu. Jezdec Red Bullu zároveň očekává, že tým nebude v Sepangu tak konkurenceschopný jako v Baku, kde se výrazně projevil přínos posledního vylepšení.
Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Formule 1 se vrací do Malajsie na okruh Sepang. Mercedes při této příležitosti představil speciální zbarvení W17 s výraznější tyrkysovou barvou Petronasu, svého dlouholetého partnera, pro kterého jde o domácí závod.
Esteban Ocon po sezoně 2026 opustí Haas a před rokem 2027 bude hledat nové angažmá. Volných míst na roštu už příliš nezbývá. Francouz letos získal 38 bodů a jen dvakrát se umístil v první desítce.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.
