Laurent Mekies přiznal, že tým udělal chybu ve strategii výjezdů na trať a zdůraznil, že Yuki Tsunoda si zaslouží omluvu.
Red Bull přijal plnou odpovědnost poté, co Yuki Tsunoda nepostoupil ze SQ1 během sprintové kvalifikace na Velké ceně USA na Circuit of The Americas. Týmový šéf Laurent Mekies přiznal, že chyba v plánu výjezdů připravila japonského jezdce o šanci na druhé rychlé kolo.
„Ano, udělali jsme to špatně, upřímně,“ přiznal Mekies v rozhovoru pro Sky Sports F1. „Omlouváme se Yuki. Program byl trochu příliš napjatý.“
Francouz dále vysvětlil, že tým se rozhodoval mezi tím zůstat na trati a ochladit pneumatiky nebo se vrátit do garáže, aby měly vozy lepší podmínky pro další pokus. „Mysleli jsme si, že budeme mít čas vrátit se do garáže a znovu vyjet, ale to bylo možné jen pro několik vozů a my jsme zůstali pozadu. Takže Yukimu dlužíme omluvu.“
Tsunoda nakonec obsadil v SQ1 osmnáctou příčku poté, co kvůli hustému provozu na trati nestihl vyjet na své poslední rychlé kolo. S odkazem jen na svůj první pokus nedokázal zvýšit tempo a v sobotním sprintu tak bude startovat z zadních pozic.
Na předních příčkách se dařilo Maxovi Verstappenovi, který si zajistil pole position pro sprint před McLarenem Lando Norrisem a jeho týmovým kolegou Oscarem Piastrim. Kvalifikace byla těsná a rozhodovala o detailech každého kola.
„Upřímně, tým a Max odvedli úžasnou práci,“ pokračoval Mekies. „V Q1 a Q2 jsme byli trochu pozadu za McLarenem, asi o desetinu až patnáctinu. Věděli jsme, že to bude těsné. Lando zajel velmi silné kolo v Q3 a bylo těžké ho překonat. Max byl s Landem line-for-line po většinu kola, ale v závěrečných zatáčkách opravdu poslal auto a udělal ten nejmenší rozdíl, který jsme potřebovali k pole position.“
Mekies zdůraznil, že v současné F1 je klíčové načasování kol spíše než samotná výkonnost vozu. „Myslím, že je fér říct, že kdo se trefí do správného okna mezi námi, McLarenem a Mercedesem, má dostatečný potenciál získat pole position. Je skvělé začínat víkend s nejistotou, kdo to dokáže.“
„Dnes Red Bull a Max odvedli skvělou práci a všechno bylo nesmírně těsné,“ dodal Mekies. „Jsme všichni velmi, velmi blízko sebe. Taková konkurence je fantastická pro celý sport.“
Tsunoda a Red Bull nyní čeká náprava v závodě, kde japonský jezdec bude muset bojovat z pozadí a tým se musí poučit z chyb v plánování, aby minimalizoval podobné situace v budoucnu.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
