Fernando Alonso si v kvalifikaci na okruhu Circuit of the Americas připsal jedno ze svých nejlepších letošních umístění. Přestože jej čeká náročný závodní víkend, zůstává odhodlaný a motivovaný bojovat.
Fernando Alonso zažil v kvalifikaci na okruhu Circuit of the Americas jeden ze svých nejlepších výsledků sezóny. Španělský jezdec Aston Martinu si zajistil šestou příčku, což je jeho nejlepší kvalifikační umístění od pátého místa z Maďarské Grand Prix.
„Jsem rozhodně spokojený. Šesté místo patří mezi naše nejlepší kvalifikační výsledky letošní sezóny,“ řekl Alonso pro F1 TV. „V Q1 a Q2 jsme zajistili čistá kola, abychom postoupili, a v Q3 jsme pak vytěžili maximum z naší šance.“
Na závod se Alonso dívá realisticky. „Zítra nás čeká těžký boj. Za námi jsou dva Williamsy a dvě Ferrari. Víme, že by měly být před námi, ale uděláme vše pro to, abychom je drželi za sebou co nejdéle.“
Dvojnásobný mistr světa se rovněž podělil o svůj pohled na aktuální sezonu Aston Martinu. „Osobně se cítím spokojený. Myslím, že letos odvádím dobré výkony, hlavně v kvalifikacích. V závodech se někdy vracíme do naší přirozené pozice, sezóna má své vzestupy i pády, a z hlediska bodů a výsledků to nebude sezóna, na kterou bychom dlouho vzpomínali.“
„Přesto stále tlačíme dopředu a cítím se svěží a motivovaný. Takovéto výsledky mi rozhodně dodávají další energii a povzbuzení,“ dodal Alonso.
Výsledek kvalifikace také potvrzuje, že Red Bull v posledních závodech výrazně zlepšil své tempo, i když by COTA teoreticky měla více vyhovovat McLarenu než jejich RB21. Max Verstappen nakonec získal pole position ve sprintové kvalifikaci těsně před Landem Norrisem, zatímco Oscar Piastri skončil třetí.
„Verstappen si udržuje náskok, ale my se budeme snažit získat co nejvíce bodů ve sprintu. Jasně, rozdíl ve šampionátu je zatím značný,“ řekl Alonso před začátkem Velké ceny USA.
Španěl rovněž přiznal, že stále sleduje šance ostatních jezdců na celkové vítězství sezóny a přemýšlí, kdo by mohl uspět při finále v Abú Zabí. „Je stále mnoho proměnných. Uvidíme, kdo si udrží formu až do konce a kdo bude mít sílu rozhodnout o šampionátu.“
Alonso tak potvrzuje, že i přes náročnou sezónu a složité podmínky v Austinu zůstává motivovaný a připravený bojovat.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
