Zatímco McLaren drží pod pokličkou detaily ohledně „důsledků“, které čekají Landa Norrise, Martin Brundle poskytl svůj pohled na možné scénáře.
Před začátkem Velké ceny USA v Austinu se ve světle posledních událostí kolem McLarenu opět rozproudily spekulace ohledně napětí mezi jezdci. Lando Norris se otevřeně vyjádřil k „důsledkům“, které ho čekají až do konce sezóny, poté co se při startu Singapurské Grand Prix střetl s týmovým kolegou Oscarem Piastrim. Přesná podoba těchto opatření zůstává zahalena tajemstvím, a McLaren zatím odhalil pouze náznaky prostřednictvím svého šéfa Zaka Browna.
„Na začátku sezóny jsme si vytyčili, jak chceme závodit a jak chceme závodit mezi sebou. Papaya pravidla, o kterých všichni rádi mluví, se dají shrnout do jedné věty: nedotýkejte se a nenechávejte se vyjet z tratě,“ uvedl Brown na tiskové konferenci vedení týmů.
Brown zdůraznil, že cílem je, aby při tvrdé soutěži nedošlo ke kolizím, které by ohrozily tým. „To je riziko pro jezdce i pro tým, a proto jsme se s nimi dohodli už v zimní přestávce, jak budeme řešit určité situace. Pracovali jsme s různými následky pro různé situace. Tentokrát šlo o poměrně drobný incident, takže i důsledek je spíše symbolický.“
Na dotaz, co konkrétně důsledek pro Norrise znamená, Brown odpověděl: „Ne, nechceme to zveřejňovat. Je to soukromá záležitost mezi námi.“
Martin Brundle, expert Sky F1, poskytl svůj pohled na situaci v McLarenu. „Cokoliv tým rozhodne, zůstane uvnitř a nebude to mít vliv na souboj s ostatními týmy,“ vysvětlil.
Brundle ocenil, že McLaren umožňuje jezdcům závodit naplno, ale s jasnou podmínkou: nedotýkat se navzájem. „Kdyby vedle Norrise nebyl Piastri, tým by první zatáčky oslavoval. Jízda byla skvěle zvládnutá, jen se náhodou dotkl svého kolegy.“
Podle Brundla budou následky spíše interní, například kdo dostane nové díly dřív, nebo kdo má prioritu při využití slipstreamu v kvalifikaci. „Jde o týmové opatření, které nesmí dát výhodu jiným týmům,“ dodal.
Brundle také upozornil, že s postupujícím závodním víkendem a blížícím se koncem sezóny, kdy Max Verstappen rychlým Red Bullem stíhá konkurenci, může být vztah mezi Norrisem a Piastrim napjatější. „Šampionát je stále otevřený a oba mají fantastické auto. Max se rychle objevuje v zrcátkách. V mnoha ohledech je tento setup odsouzen k problémům. Dva nesmírně soutěživí jezdci v jednom týmu, vždycky to někdy zaskřípe. Otázkou je, jak to tým zvládne.“
Před startem Velké ceny USA Norris ztrácí na svého týmového kolegu a lídra šampionátu Piastriho 22 bodů, což přidává napětí do jejich vnitřního souboje. McLaren se snaží zajistit co nejférovější podmínky, ale Brundle varuje, že kombinace soutěživosti a tlaku šampionátu může vést k dalším interním třenicím.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.
