Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Kanady a připsal si čtvrté vítězství v řadě. Klíčovým momentem bylo odstoupení George Russella kvůli poruše motoru. Lewis Hamilton dojel druhý a získal nejlepší výsledek s Ferrari, Max Verstappen skončil třetí.
Velká cena Kanady na okruhu Gillese Villeneuvea se jela za chladného počasí a pod hrozbou deště, který však před startem ustal. Trať sice oschla natolik, aby většina jezdců mohla nasadit slicky, podmínky však zůstávaly velmi zrádné. Už před startem bylo zřejmé, že správná volba pneumatik a strategie budou hrát klíčovou roli v boji o vítězství.
Mercedes ovládl kvalifikaci a do závodu vstupoval z nejlepší možné pozice. George Russell startoval z pole position před týmovým kolegou Kimim Antonellim. McLaren naopak zvolil riskantní strategii, když oba jeho vozy vyjely na pneumatikách do přechodných podmínek. Oscar Piastri už během zaváděcího kola hlásil problémy s přilnavostí a později označil rozhodnutí týmu za chybu.
Start závodu navíc zkomplikovaly technické potíže Arvida Lindblada, jehož vůz Racing Bulls zůstal stát na startovním roštu. Organizátoři proto nařídili další zaváděcí kola a závod byl následně zkrácen. Jakmile se však pole konečně rozjelo, fanoušci byli svědky mimořádně atraktivní podívané.
Lando Norris po zhasnutí červených světel skvěle odstartoval a převzal vedení. Jeho náskok však neměl dlouhého trvání, protože po brzké zastávce v boxech se do čela dostali oba jezdci Mercedesu. Russell a Antonelli následně rozpoutali intenzivní souboj o první místo, během kterého si několikrát vyměnili vedení a předvedli několik odvážných manévrů kolo na kolo.
Do boje o stupně vítězů se postupně zapojili také Lewis Hamilton a Max Verstappen. Sedminásobný mistr světa si během závodu stěžoval na nedostatek výkonu se slovy: „Nemám výkon.“ Přesto se držel v kontaktu s vedoucí skupinou a čekal na svou příležitost. Verstappen mezitím využil své rychlosti a postupně se propracoval mezi nejlepší trojici.
Zcela opačný průběh měl závod pro McLaren. Norris nejprve řešil technické problémy a později musel odstoupit kvůli poruše převodovky. Piastri se navíc dostal do kontaktu s Alexem Albonem, za který obdržel desetisekundovou penalizaci. Britský tým tak během několika desítek kol přišel o jakoukoli šanci bojovat o vítězství nebo pódium.
Rozhodující okamžik závodu přišel ve 30. kole. George Russell, který byl stále zapojen do souboje s Antonellim o první místo, náhle zpomalil a odstavil svůj Mercedes vedle trati. Tým následně potvrdil selhání pohonné jednotky. Frustrovaný Brit po zastavení vozu odhodil opěrku hlavy z kokpitu a odcházel od svého monopostu s viditelným zklamáním. Později přiznal, že po takovém odstoupení jen těžko hledal slova.
Antonelli po Russellově odstoupení převzal vedení a dokonale využil období virtuálního safety caru k zastávce v boxech. Italský jezdec si následně vytvořil bezpečný náskok a kontroloval tempo závodu. Zahraniční média po závodě upozorňovala, že právě Russellova technická porucha může představovat jeden z klíčových momentů celého boje o mistrovský titul.
V závěrečných kolech se pozornost soustředila na souboj Hamiltona s Verstappenem. Pilot Ferrari dlouho hledal cestu před úřadujícího mistra světa, až šest kol před cílem zaútočil do první zatáčky po vnější straně. Odvážný manévr mu vyšel dokonale a posunul se na druhé místo. Verstappen se sice snažil odpovědět, ale Hamilton už svou pozici uhájil až do cíle.
Kimi Antonelli nakonec projel cílem jako vítěz a oslavil čtvrté vítězství v řadě. Lewis Hamilton dojel druhý a získal svůj nejlepší výsledek od příchodu do Ferrari, zatímco Max Verstappen vystoupil na stupně vítězů poprvé v této sezoně. Kanadská Grand Prix tak může představovat významný zlom v šampionátu, protože Antonelli nejen potvrdil svou mimořádnou formu, ale také výrazně zvýšil své šance na zisk premiérového titulu mistra světa Formule 1.
Výsledky Velké ceny Kanady:
1. Kimi Antonelli (Mercedes)
2. Lewis Hamilton (Ferrari) +10.768
3. Max Verstappen (Red Bull Racing) +11.276
4. Charles Leclerc (Ferrari) +44.151
5. Isack Hadjar (Red Bull Racing) +1L
6. Franco Colapinto (Alpine) +1L
7. Liam Lawson (Racing Bulls) +1L
8. Pierre Gasly (Alpine) +1L
9. Carlos Sainz (Williams) +1L
10. Oliver Bearman (Haas F1 Team) +1L
11. Oscar Piastri (McLaren) +2L
12. Nico Hülkenberg (Audi) +2L
13. Gabriel Bortoleto (Audi) +2L
14. Esteban Ocon (Haas F1 Team) +2L
15. Lance Stroll (Aston Martin) +4L
16. Valtteri Bottas (Cadillac) +4L
DNF Sergio Pérez (Cadillac)
DNF Lando Norris (McLaren)
DNF George Russell (Mercedes)
DNF Fernando Alonso (Aston Martin)
DNF Alexander Albon (Williams)
DNS Arvid Lindblad (Racing Bulls)
Penalizace Kimiho Antonelliho v GP Velké Británie vyvolala debatu o pravidlech traťových limitů. Ital dostal pětisekundový trest po výjezdech mimo trať kvůli poškozenému Mercedesu. Martin Brundle kritizoval rozhodnutí a vyzval FIA k úpravě pravidel pro podobné situace.
Budoucnost Fernanda Alonsa ve Formuli 1 zůstává otevřená. Španěl odmítl, že o jeho dalším působení rozhodne pouze modernizace Aston Martinu pro VC Maďarska. Zdůraznil, že zvažuje více faktorů. Připustil také, že po F1 ho láká Rallye Dakar i návrat do vytrvalostních závodů.
Ferrari po dvou vítězstvích ze tří posledních závodů znovu vyvolalo spekulace o boji o titul, šéf týmu Fred Vasseur ale brzdí očekávání. Scuderia se podle něj zlepšuje krok za krokem a musí svou výkonnost potvrdit i v dalších závodech, než začne mluvit o šampionátu.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu je podle zákulisních informací stále nejistější. Ačkoli McLaren spekulace o možném přestupu veřejně odmítá, jednání mezi oběma stranami mají být podle dostupných zpráv v pokročilé fázi. Klíčovou roli hraje výstupní klauzule ve Verstappenově smlouvě, narušená důvěra v Red Bull i rozsáhlé personální změny uvnitř týmu.
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.
Red Bull letos překvapil, když jeho nová pohonná jednotka byla FIA v systému ADUO vyhodnocena jako nejlepší z celého pole. Christian Horner ocenil práci týmu i partnerů, ale zároveň platí zákaz dalšího vývoje motoru během sezóny, což dává soupeřům šanci postupně dotahovat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff potvrdil, že monopost Kimiho Antonelliho bude po Velké ceně Británie kompletně rozebrán. Tým chce zjistit příčinu technické závady, která připravila mladého Itala o šanci bojovat o vítězství. První zjištění ukazují na problém v oblasti předního levého brzdového kanálu.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
