Kimi Antonelli vyzval Mercedes k vyjasnění pravidel týmových soubojů po kontroverzní bitvě s Georgem Russellem ve sprintu v Kanadě. Incident v první zatáčce ho poslal na trávu, ztratil pozici a následně reagoval emotivně v rádiu, situaci uklidňoval Toto Wolff.
Kimi Antonelli po sprintu přiznal, že si situaci s Georgem Russellem bude muset s týmem ujasnit, zejména co se týče pravidel týmových soubojů. Incident mezi oběma jezdci přišel v úvodních kolech, kdy se Antonelli pokusil zaútočit kolem vnější strany v první zatáčce.
V rozhodujícím momentu Antonelli zkusil projet vnější stopu v první zatáčce s cílem získat výhodu do druhé zatáčky. Manévr ale nevyšel, skončil mimo trať na trávě a propadl se za Landa Norrise. Tento okamžik výrazně ovlivnil jeho šance ve sprintu.
Italský jezdec následně v rádiu označil Russellovu obranu za „velmi zákeřnou“. „Tohle bylo opravdu hodně nefér,“ znělo jeho emotivní hodnocení situace. Týmový šéf Toto Wolff ho však okamžitě uklidňoval slovy: „Soustřeď se na řízení, ne na stížnosti do rádia.“
Antonelli po závodě uvedl, že před každým závodem probíhají týmové schůzky, kde se definují pravidla soubojů. Přiznal ale, že v dané situaci mohl jejich význam pochopit odlišně. „Byl jsem v tu chvíli hodně naštvaný, ale musíme si to znovu vyjasnit,“ řekl.
Dodal také, že po přezkoumání situace s týmem věří, že vše bude v pořádku. „Probíráme to a určitě si to vyjasníme. Pak to bude v pořádku,“ uvedl mladý jezdec Mercedesu.
Zároveň zdůraznil, že klíčové pro Mercedes je vyhnout se kolizi mezi týmovými kolegy. „Nejdůležitější je, abychom se srazili. Nikdo nechce havarovat se svým týmovým kolegou,“ vysvětlil Antonelli.
George Russell mezitím obhajoval svůj manévr jako legitimní závodění. Uvedl, že stejný přístup by zvolil proti jakémukoli soupeři, nejen proti týmovému kolegovi. „Nedal jsem Kimiho do nebezpečné situace,“ řekl po sprintu.
Russell zároveň dodal, že mezi týmovými kolegy je vždy snaha o tvrdé, ale férové závodění bez kontaktu. „Vždy je cílem jet na hraně, ale bez kolize,“ vysvětlil britský jezdec.
Díky vítězství ve sprintu navíc Russell stáhl náskok Antonelliho v šampionátu, který i přes porážku stále vede. Situace tak přidává další napětí do interního souboje Mercedesu o titul, který se stále více vyostřuje.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
