Kimi Antonelli vyzval Mercedes k vyjasnění pravidel týmových soubojů po kontroverzní bitvě s Georgem Russellem ve sprintu v Kanadě. Incident v první zatáčce ho poslal na trávu, ztratil pozici a následně reagoval emotivně v rádiu, situaci uklidňoval Toto Wolff.
Kimi Antonelli po sprintu přiznal, že si situaci s Georgem Russellem bude muset s týmem ujasnit, zejména co se týče pravidel týmových soubojů. Incident mezi oběma jezdci přišel v úvodních kolech, kdy se Antonelli pokusil zaútočit kolem vnější strany v první zatáčce.
V rozhodujícím momentu Antonelli zkusil projet vnější stopu v první zatáčce s cílem získat výhodu do druhé zatáčky. Manévr ale nevyšel, skončil mimo trať na trávě a propadl se za Landa Norrise. Tento okamžik výrazně ovlivnil jeho šance ve sprintu.
Italský jezdec následně v rádiu označil Russellovu obranu za „velmi zákeřnou“. „Tohle bylo opravdu hodně nefér,“ znělo jeho emotivní hodnocení situace. Týmový šéf Toto Wolff ho však okamžitě uklidňoval slovy: „Soustřeď se na řízení, ne na stížnosti do rádia.“
Antonelli po závodě uvedl, že před každým závodem probíhají týmové schůzky, kde se definují pravidla soubojů. Přiznal ale, že v dané situaci mohl jejich význam pochopit odlišně. „Byl jsem v tu chvíli hodně naštvaný, ale musíme si to znovu vyjasnit,“ řekl.
Dodal také, že po přezkoumání situace s týmem věří, že vše bude v pořádku. „Probíráme to a určitě si to vyjasníme. Pak to bude v pořádku,“ uvedl mladý jezdec Mercedesu.
Zároveň zdůraznil, že klíčové pro Mercedes je vyhnout se kolizi mezi týmovými kolegy. „Nejdůležitější je, abychom se srazili. Nikdo nechce havarovat se svým týmovým kolegou,“ vysvětlil Antonelli.
George Russell mezitím obhajoval svůj manévr jako legitimní závodění. Uvedl, že stejný přístup by zvolil proti jakémukoli soupeři, nejen proti týmovému kolegovi. „Nedal jsem Kimiho do nebezpečné situace,“ řekl po sprintu.
Russell zároveň dodal, že mezi týmovými kolegy je vždy snaha o tvrdé, ale férové závodění bez kontaktu. „Vždy je cílem jet na hraně, ale bez kolize,“ vysvětlil britský jezdec.
Díky vítězství ve sprintu navíc Russell stáhl náskok Antonelliho v šampionátu, který i přes porážku stále vede. Situace tak přidává další napětí do interního souboje Mercedesu o titul, který se stále více vyostřuje.
Penalizace Kimiho Antonelliho v GP Velké Británie vyvolala debatu o pravidlech traťových limitů. Ital dostal pětisekundový trest po výjezdech mimo trať kvůli poškozenému Mercedesu. Martin Brundle kritizoval rozhodnutí a vyzval FIA k úpravě pravidel pro podobné situace.
Budoucnost Fernanda Alonsa ve Formuli 1 zůstává otevřená. Španěl odmítl, že o jeho dalším působení rozhodne pouze modernizace Aston Martinu pro VC Maďarska. Zdůraznil, že zvažuje více faktorů. Připustil také, že po F1 ho láká Rallye Dakar i návrat do vytrvalostních závodů.
Ferrari po dvou vítězstvích ze tří posledních závodů znovu vyvolalo spekulace o boji o titul, šéf týmu Fred Vasseur ale brzdí očekávání. Scuderia se podle něj zlepšuje krok za krokem a musí svou výkonnost potvrdit i v dalších závodech, než začne mluvit o šampionátu.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu je podle zákulisních informací stále nejistější. Ačkoli McLaren spekulace o možném přestupu veřejně odmítá, jednání mezi oběma stranami mají být podle dostupných zpráv v pokročilé fázi. Klíčovou roli hraje výstupní klauzule ve Verstappenově smlouvě, narušená důvěra v Red Bull i rozsáhlé personální změny uvnitř týmu.
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.
Red Bull letos překvapil, když jeho nová pohonná jednotka byla FIA v systému ADUO vyhodnocena jako nejlepší z celého pole. Christian Horner ocenil práci týmu i partnerů, ale zároveň platí zákaz dalšího vývoje motoru během sezóny, což dává soupeřům šanci postupně dotahovat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff potvrdil, že monopost Kimiho Antonelliho bude po Velké ceně Británie kompletně rozebrán. Tým chce zjistit příčinu technické závady, která připravila mladého Itala o šanci bojovat o vítězství. První zjištění ukazují na problém v oblasti předního levého brzdového kanálu.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
