Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Max Verstappen od začátku víkendu bojoval s chováním vozu RB22 a především s pohonnou jednotkou Red Bull Powertrains, kterou opakovaně kritizoval jako nestabilní a neodpovídající standardnímu chování. Už po kvalifikaci byl velmi ostrý a situaci označil slovy: „Tohle je katastrofa. Neuvěřitelné.“
Ještě před závodem se snažil přesvědčit tým, aby mu umožnil start z boxové uličky, což by otevřelo možnost zásadních změn na voze mimo režim parc fermé. Red Bull však tento návrh odmítl, což Verstappen nesl velmi těžce a nesouhlasil s tímto rozhodnutím.
Do médií následně uvedl, že by raději změnil kompletní nastavení vozu, než aby pokračoval v aktuální konfiguraci. Jeho slova byla velmi přímočará: „Pokud necháme auto stejné, nemá smysl závodit. Raději bych změnil všechno, jinak budeme jen jezdit dokola a možná ztratíme další pozice.“
Tým Red Bull se nakonec rozhodl vůz ani pohonnou jednotku před startem neupravovat. Verstappen toto rozhodnutí komentoval pro Sky Italia s tím, že by postupoval jinak a že by bylo lepší se ptát týmu, proč se rozhodl tímto směrem.
V samotném závodě se mu podařilo získat jednu pozici hned po startu a následně se zapojil do soubojů o páté místo. Postupně se dostal do boje s Isackem Hadjarem i jezdci Mercedesu včetně George Russella a Lewise Hamiltona.
Postupem času se ale začaly zhoršovat problémy s ovládáním vozu, zejména při řazení a dodávce výkonu. Verstappen přes týmové rádio opakovaně vyjadřoval nespokojenost a situaci popisoval velmi emotivně, když říkal, že podřazování nefunguje správně a že chování vozu není normální.
V závěrečné fázi závodu se stále držel na páté pozici, ale tlak soupeřů i technické problémy zvyšovaly jeho nejistotu. Bojoval o udržení tempa, ale vůz se stal čím dál hůře ovladatelným.
Rozhodující moment přišel v zatáčce Stowe, kde v závěru závodu ztratil kontrolu nad zadní částí vozu. Následoval smyk, který už nedokázal vyrovnat, a Verstappen skončil v kačírku, čímž pro něj závod definitivně skončil.
Po havárii dal najevo extrémní frustraci i přes rádio, kde situaci komentoval velmi ostře slovy: „Jsem zaseknutý, sakra to auto, to je neuvěřitelné.“ Jeho odstoupení znamenalo další ztrátu důležitých bodů v šampionátu.
DNF byl jeho třetí neúspěšný závod sezony a znamenal propad v průběžném pořadí mistrovství. Ztráta na lídra šampionátu Kimi Antonelli se tím dále výrazně zvýšila, což komplikuje jeho boj o titul v aktuální sezoně.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.
Před GP Velké Británie se zpomalil vývoj ve Formuli 1. Jen šest z 11 týmů přivezlo nové díly, nejvíce McLaren, Racing Bulls a Haas. Některé týmy přidaly jen drobné úpravy, pět stájí nepřivezlo žádné upgrady.
Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari došlo k posunu ve prospěch Lewise Hamiltona. Reagoval tak na spekulace o „výkonnostním posunu“ uvnitř týmu. Zdůraznil, že Ferrari stále považuje za svou rodinu a soustředí se hlavně na vlastní výkony.
Toto Wolff odmítl spekulace o přestupu Maxe Verstappena do Mercedesu a potvrdil důvěru v dvojici Russell–Antonelli pro rok 2027. Verstappen zůstává v Red Bullu, ale díky výstupním klauzulím dál živí přestupové spekulace napříč paddockem Formule 1.
Formule 1 a LEGO vrací populární jezdeckou přehlídku v Silverstone. Tentokrát dostane každý ze 22 jezdců vlastní pojízdný LEGO monopost. Vozy vznikly v Kladně z 28 000 kostek a navazují na úspěch z Miami 2025, kde se koncept stal jedním z hitů sezony.
Lewis Hamilton pobavil fanoušky přáním seskočit padákem na Red Bull Ring. Charles Leclerc následně prozradil, že Ferrari mu podobnou aktivitu nepovoluje. Oba jezdci zároveň varovali, že Ferrari může kvůli slabší maximální rychlosti a pohonné jednotce znovu ztrácet i při GP Británie.