Budoucnost Fernanda Alonsa ve Formuli 1 zůstává otevřená. Španěl odmítl, že o jeho dalším působení rozhodne pouze modernizace Aston Martinu pro VC Maďarska. Zdůraznil, že zvažuje více faktorů. Připustil také, že po F1 ho láká Rallye Dakar i návrat do vytrvalostních závodů.
Fernando Alonso odmítl spekulace, že jeho rozhodnutí o pokračování ve Formuli 1 bude záviset výhradně na novém balíčku úprav, který Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska. Přestože Adrian Newey označil připravované změny za velmi důležité, samotný jezdec upozorňuje, že při úvahách o své budoucnosti bude hrát roli celá řada dalších okolností.
Alonso má smlouvu s Aston Martinem pouze do konce sezony 2026. V zákulisí Formule 1 proto sílí spekulace o jeho možném návratu do týmu Alpine, kde by se mohl znovu spojit s Flaviem Briatorem. Několik zahraničních médií uvádí, že právě Briatore patří mezi hlavní zastánce Alonsova návratu od roku 2027, oficiálně však žádná dohoda potvrzena nebyla, informuje PlanetF1.
Důvodem nejistoty jsou především výsledky Aston Martinu. Tým zažívá jednu z nejtěžších sezon své novodobé historie a vůz AMR26, na jehož vývoji pracoval Adrian Newey, zatím nenaplnil očekávání. Alonso dosud získal jediný mistrovský bod a britská stáj se pohybuje na chvostu startovního pole.
Právě proto Aston Martin připravuje rozsáhlý modernizační balíček, který představí na Hungaroringu. Nové úpravy zahrnují snížení hmotnosti vozu, přepracovanou aerodynamiku, nový nos i změny zadního zavěšení. Newey věří, že právě tento balíček může znamenat zásadní obrat celé sezony.
Adrian Newey nedávno prohlásil, že modernizace je velmi důležitá také z pohledu Alonsovy budoucnosti. „Je to velmi důležité. Fernando se na modernizaci opravdu těší a pokud bude fungovat, doufáme, že bude sedět v našem kokpitu i příští sezonu,“ uvedl.
Alonso však jeho slova částečně korigoval. „Nemohu říct, že je to skutečně propojené. Ať bude vůz dobrý nebo špatný, existují i další věci, o kterých musím přemýšlet,“ vysvětlil během víkendu v Silverstonu. Zdůraznil, že samotná výkonnost monopostu nebude jediným kritériem jeho rozhodování.
Španěl připustil několik možných scénářů. „Možná bude auto skvělé, ale já budu mít pocit, že se sport ubírá špatným směrem. Nebo se vůz v Budapešti příliš nezlepší, ale přijde další modernizace, nový koncept pro příští rok nebo se změní atmosféra v týmu, což mě přesvědčí pokračovat ještě několik let.“ Tím dal jasně najevo, že hodnotí nejen technickou stránku projektu, ale i dlouhodobou perspektivu celé stáje.
Přesto Alonso uznává, že úspěšný závod v Maďarsku by mohl mít pozitivní psychologický efekt. „Určitě to pomůže. Když prvního srpna odjedu na dovolenou, bude příjemné mít za sebou dobrý závod v Budapešti, ale nebude to jediný rozhodující faktor.“
Pokud by se Alonso rozhodl ve Formuli 1 nepokračovat, rozhodně by se od motorsportu nevzdálil. Přiznal, že má před sebou několik velkých výzev. „Chci vyhrát Dakar. Už jsem mnohokrát říkal, že bych chtěl vyhrávat i v jiných disciplínách nebo se znovu vrátit do vytrvalostních závodů, zvlášť pokud by tam jednou závodil i Max Verstappen.“ Připomněl tak své předchozí starty na Rallye Dakar, v závodě Indianapolis 500 i dvě vítězství ve čtyřiadvacetihodinovce v Le Mans.
Alonso zároveň zdůraznil, že i po skončení závodní kariéry chce zůstat součástí Aston Martinu. „Ve Formuli 1 jsem už 26 let a myslím, že týmu mohu pomoci. Jsem pravděpodobně druhým nebo třetím nejzkušenějším člověkem v týmu. Raději své zkušenosti využiji pro jeho rozvoj, než abych seděl doma a díval se na televizi.“ Jeho slova potvrzují, že budoucnost nemusí nutně znamenat odchod od Aston Martinu, ale může pokračovat v jiné roli.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.
Yuki Tsunoda se nečekaně vrací do F1. Po zranění Isacka Hadjara povolal Red Bull do hlavního týmu Liama Lawsona a jeho místo v Racing Bulls obsadí Tsunoda. O startu v Nizozemsku se Japonec dozvěděl až v úterý, kdy byl ještě na dovolené v Řecku.
Carlos Sainz i Alex Albon zůstávají ve Williamsu navzdory nepovedené sezoně 2026. Sainz podepsal víceletý kontrakt, Albon prodloužil do konce roku 2027. Oba věří dlouhodobému projektu, schopným lidem i investicím, které mají tým vrátit mezi nejlepší.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti ve formuli 1. Čtyřnásobný mistr světa prodloužil smlouvu s Red Bullem až do konce roku 2030. Navzdory problémům týmu a pochybnostem o nové generaci monopostů se rozhodl pokračovat v dlouholeté spolupráci.