Budoucnost Fernanda Alonsa ve Formuli 1 zůstává otevřená. Španěl odmítl, že o jeho dalším působení rozhodne pouze modernizace Aston Martinu pro VC Maďarska. Zdůraznil, že zvažuje více faktorů. Připustil také, že po F1 ho láká Rallye Dakar i návrat do vytrvalostních závodů.
Fernando Alonso odmítl spekulace, že jeho rozhodnutí o pokračování ve Formuli 1 bude záviset výhradně na novém balíčku úprav, který Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska. Přestože Adrian Newey označil připravované změny za velmi důležité, samotný jezdec upozorňuje, že při úvahách o své budoucnosti bude hrát roli celá řada dalších okolností.
Alonso má smlouvu s Aston Martinem pouze do konce sezony 2026. V zákulisí Formule 1 proto sílí spekulace o jeho možném návratu do týmu Alpine, kde by se mohl znovu spojit s Flaviem Briatorem. Několik zahraničních médií uvádí, že právě Briatore patří mezi hlavní zastánce Alonsova návratu od roku 2027, oficiálně však žádná dohoda potvrzena nebyla, informuje PlanetF1.
Důvodem nejistoty jsou především výsledky Aston Martinu. Tým zažívá jednu z nejtěžších sezon své novodobé historie a vůz AMR26, na jehož vývoji pracoval Adrian Newey, zatím nenaplnil očekávání. Alonso dosud získal jediný mistrovský bod a britská stáj se pohybuje na chvostu startovního pole.
Právě proto Aston Martin připravuje rozsáhlý modernizační balíček, který představí na Hungaroringu. Nové úpravy zahrnují snížení hmotnosti vozu, přepracovanou aerodynamiku, nový nos i změny zadního zavěšení. Newey věří, že právě tento balíček může znamenat zásadní obrat celé sezony.
Adrian Newey nedávno prohlásil, že modernizace je velmi důležitá také z pohledu Alonsovy budoucnosti. „Je to velmi důležité. Fernando se na modernizaci opravdu těší a pokud bude fungovat, doufáme, že bude sedět v našem kokpitu i příští sezonu,“ uvedl.
Alonso však jeho slova částečně korigoval. „Nemohu říct, že je to skutečně propojené. Ať bude vůz dobrý nebo špatný, existují i další věci, o kterých musím přemýšlet,“ vysvětlil během víkendu v Silverstonu. Zdůraznil, že samotná výkonnost monopostu nebude jediným kritériem jeho rozhodování.
Španěl připustil několik možných scénářů. „Možná bude auto skvělé, ale já budu mít pocit, že se sport ubírá špatným směrem. Nebo se vůz v Budapešti příliš nezlepší, ale přijde další modernizace, nový koncept pro příští rok nebo se změní atmosféra v týmu, což mě přesvědčí pokračovat ještě několik let.“ Tím dal jasně najevo, že hodnotí nejen technickou stránku projektu, ale i dlouhodobou perspektivu celé stáje.
Přesto Alonso uznává, že úspěšný závod v Maďarsku by mohl mít pozitivní psychologický efekt. „Určitě to pomůže. Když prvního srpna odjedu na dovolenou, bude příjemné mít za sebou dobrý závod v Budapešti, ale nebude to jediný rozhodující faktor.“
Pokud by se Alonso rozhodl ve Formuli 1 nepokračovat, rozhodně by se od motorsportu nevzdálil. Přiznal, že má před sebou několik velkých výzev. „Chci vyhrát Dakar. Už jsem mnohokrát říkal, že bych chtěl vyhrávat i v jiných disciplínách nebo se znovu vrátit do vytrvalostních závodů, zvlášť pokud by tam jednou závodil i Max Verstappen.“ Připomněl tak své předchozí starty na Rallye Dakar, v závodě Indianapolis 500 i dvě vítězství ve čtyřiadvacetihodinovce v Le Mans.
Alonso zároveň zdůraznil, že i po skončení závodní kariéry chce zůstat součástí Aston Martinu. „Ve Formuli 1 jsem už 26 let a myslím, že týmu mohu pomoci. Jsem pravděpodobně druhým nebo třetím nejzkušenějším člověkem v týmu. Raději své zkušenosti využiji pro jeho rozvoj, než abych seděl doma a díval se na televizi.“ Jeho slova potvrzují, že budoucnost nemusí nutně znamenat odchod od Aston Martinu, ale může pokračovat v jiné roli.
Penalizace Kimiho Antonelliho v GP Velké Británie vyvolala debatu o pravidlech traťových limitů. Ital dostal pětisekundový trest po výjezdech mimo trať kvůli poškozenému Mercedesu. Martin Brundle kritizoval rozhodnutí a vyzval FIA k úpravě pravidel pro podobné situace.
Budoucnost Fernanda Alonsa ve Formuli 1 zůstává otevřená. Španěl odmítl, že o jeho dalším působení rozhodne pouze modernizace Aston Martinu pro VC Maďarska. Zdůraznil, že zvažuje více faktorů. Připustil také, že po F1 ho láká Rallye Dakar i návrat do vytrvalostních závodů.
Ferrari po dvou vítězstvích ze tří posledních závodů znovu vyvolalo spekulace o boji o titul, šéf týmu Fred Vasseur ale brzdí očekávání. Scuderia se podle něj zlepšuje krok za krokem a musí svou výkonnost potvrdit i v dalších závodech, než začne mluvit o šampionátu.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu je podle zákulisních informací stále nejistější. Ačkoli McLaren spekulace o možném přestupu veřejně odmítá, jednání mezi oběma stranami mají být podle dostupných zpráv v pokročilé fázi. Klíčovou roli hraje výstupní klauzule ve Verstappenově smlouvě, narušená důvěra v Red Bull i rozsáhlé personální změny uvnitř týmu.
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.
Red Bull letos překvapil, když jeho nová pohonná jednotka byla FIA v systému ADUO vyhodnocena jako nejlepší z celého pole. Christian Horner ocenil práci týmu i partnerů, ale zároveň platí zákaz dalšího vývoje motoru během sezóny, což dává soupeřům šanci postupně dotahovat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff potvrdil, že monopost Kimiho Antonelliho bude po Velké ceně Británie kompletně rozebrán. Tým chce zjistit příčinu technické závady, která připravila mladého Itala o šanci bojovat o vítězství. První zjištění ukazují na problém v oblasti předního levého brzdového kanálu.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.