Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Lewis Hamilton vstoupil do sprintové kvalifikace jako největší favorit poté, co ovládl jediný volný trénink víkendu s náskokem dvou desetin sekundy před Kimim Antonellim. Charles Leclerc byl třetí, ale ztratil už přibližně šest desetin. Ferrari tak už od začátku víkendu potvrzovalo velmi silnou formu, přestože část expertů očekávala, že na rychlém Silverstonu bude jeho motor proti konkurenci ztrácet.
První část sprintové kvalifikace (SQ1) se jela povinně na středně tvrdých pneumatikách. Jako první vyjeli Valtteri Bottas a Sergio Pérez, který zajel úvodní měřené kolo. Hamilton však okamžitě převzal vedení časů výkonem 1:29,582 a potvrdil roli favorita. Za něj se zařadili Charles Leclerc a Isack Hadjar.
V závěru SQ1 se bojovalo především o postup mezi nejlepší patnáctku. Domácí Oliver Bearman se sice na chvíli dokázal posunout mimo pásmo vyřazení, nakonec ale po zlepšení soupeřů skončil šestnáctý a stal se prvním britským jezdcem, který z kvalifikace vypadl. Společně s ním nepostoupili Esteban Ocon, Sergio Pérez, Valtteri Bottas, Fernando Alonso a Lance Stroll.
Ve druhé části kvalifikace pokračovali všichni opět na středně tvrdých pneumatikách. Časy se rychle střídaly na čele pořadí, když se vystřídali Max Verstappen, Isack Hadjar, Charles Leclerc, Kimi Antonelli i Lewis Hamilton. Ferrari znovu ukázalo velmi konkurenceschopné tempo a Hamilton zajel čas 1:28,747.
Kimi Antonelli během svého kola hlásil problém se systémem nasazení elektrické energie v zatáčce Stowe, což ho podle jeho slov stálo cenné desetiny sekundy. Přesto dokázal postoupit mezi nejlepší desítku a zůstal jedním z hlavních kandidátů na pole position.
Dramatický byl také závěr SQ2. Lando Norris postoupil do finálové části doslova o vlásek, když obsadil desáté postupové místo s náskokem pouhých 0,071 sekundy. Naopak neuspěli Pierre Gasly, Gabriel Bortoleto, Nico Hülkenberg, Franco Colapinto, Carlos Sainz ani Alex Albon.
Ve finálové části SQ3 už měli jezdci k dispozici měkké pneumatiky. Zajímavostí bylo, že nikdo nespěchal na trať a všech deset jezdců dlouho vyčkávalo v garážích. Týmy analyzovaly data a snažily se načasovat jediný rozhodující pokus co nejlépe vzhledem k vývoji podmínek na trati.
Jako první nastavil referenční čas Oscar Piastri, kterého následně překonali Lando Norris, Kimi Antonelli i Charles Leclerc. Poslední slovo však měl Lewis Hamilton. Brit zajel čas 1:28,376 a vybojoval sprintovou pole position o pouhých jedenáct tisícin sekundy před Antonellim. Max Verstappen ztratil přibližně tři desetiny sekundy a obsadil třetí místo.
Podle zahraničních médií, včetně Sky Sports F1, Autosportu a Motorsport.com, je Hamiltonův výkon důležitým signálem, že Ferrari na Silverstonu disponuje výrazně lepším tempem, než se očekávalo. Britský sedminásobný mistr světa zároveň ukázal, že na domácí trati dokáže maximálně využít podpory fanoušků i potenciálu vozu SF-26. Odborníci zároveň upozorňují, že minimální rozdíl mezi Hamiltonem a Antonellim naznačuje mimořádně vyrovnaný souboj Ferrari a Mercedesu.
Hamilton po kvalifikaci neskrýval nadšení. „Bylo to fantastické kolo. Vůz fungoval opravdu skvěle a před domácími fanoušky je to úžasný pocit. Rozhodně jsme nečekali, že budeme tak konkurenceschopní, takže z pole position mám obrovskou radost,“ uvedl britský jezdec.
Kimi Antonelli naopak litoval drobné ztráty během svého kola: **„Bylo to opravdu těsné. Udělal jsem maximum a druhé místo o jedenáct tisícin samozřejmě trochu mrzí, ale do sprintu máme velmi dobrou výchozí pozici.“ Sprint na Silverstonu tak slibuje atraktivní souboj mezi Ferrari, Mercedesem i Red Bullem.
Výsledky sprintové kvalifikace na GP Velké Británie:
Sprint kvalifikace - SQ3
1. Lewis Hamilton (Ferrari) – 1:28.376
2. Kimi Antonelli (Mercedes) – +0.011
3. Max Verstappen (Red Bull) – +0.300
4. Charles Leclerc (Ferrari) – +0.175
5. George Russell (Mercedes) – +0.402
6. Lando Norris (McLaren) – +0.654
7. Oscar Piastri (McLaren) – +0.310
8. Isack Hadjar (Red Bull) – +0.197
9. Liam Lawson (Racing Bulls) – +0.577
10. Arvid Lindblad (Racing Bulls) – (čas neuveden v podkladu)
Sprint kvalifikace – SQ2
1. Lewis Hamilton (Ferrari) – 1:28.747
2. Kimi Antonelli (Mercedes) – +0.099
3. Charles Leclerc (Ferrari) – +0.175
4. Liam Lawson (Racing Bulls) – +0.320
5. Oscar Piastri (McLaren) – +0.373
6. Max Verstappen (Red Bull) – +0.495
7. George Russell (Mercedes) – +0.499
8. Isack Hadjar (Red Bull) – +0.533
9. Arvid Lindblad (Racing Bulls) – +0.583
10. Lando Norris (McLaren) – +0.654
Vyřazeni:
11. Pierre Gasly (Alpine) – +0.735
12. Gabriel Bortoleto (Audi) – +0.932
13. Nico Hülkenberg (Audi) – +0.960
14. Franco Colapinto (Alpine) – +1.236
15. Carlos Sainz (Williams) – +1.450
16. Alexander Albon (Williams) – +1.903
Sprint kvalifikace – SQ1
1. Lewis Hamilton (Ferrari) – 1:29.273
2. Charles Leclerc (Ferrari) – +0.107
3. Isack Hadjar (Red Bull) – +0.197
4. Oscar Piastri (McLaren) – +0.310
5. George Russell (Mercedes) – +0.402
6. Max Verstappen (Red Bull) – +0.416
7. Kimi Antonelli (Mercedes) – +0.473
8. Liam Lawson (Racing Bulls) – +0.577
9. Nico Hülkenberg (Audi) – +0.834
10. Lando Norris (McLaren) – +0.869
11. Gabriel Bortoleto (Audi) – +1.134
12. Pierre Gasly (Alpine) – +1.171
13. Arvid Lindblad (Racing Bulls) – +1.180
14. Alexander Albon (Williams) – +1.506
15. Franco Colapinto (Alpine) – +1.621
16. Carlos Sainz (Williams) – +1.800
Vyřazeni:
17. Oliver Bearman (Haas) – +1.810
18. Esteban Ocon (Haas) – +2.441
19. Sergio Pérez (Cadillac) – +2.503
20. Valtteri Bottas (Cadillac) – +2.747
21. Fernando Alonso (Aston Martin) – +3.637
22. Lance Stroll (Aston Martin) – +3.715
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.
