Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.
Lewis Hamilton vstoupil do domácího víkendu ve Silverstonu ve velkém stylu, když ovládl jediný volný trénink sprintového víkendu. Jeho čas 1:29.260 na měkkých pneumatikách znamenal nejlepší výkon dne.
Trénink byl specifický tím, že šlo o jedinou přípravu před sprint kvalifikací, což vedlo k velkému množství jízdy už od začátku. Týmy vyjížděly okamžitě na trať, přičemž většina z nich začínala na tvrdých pneumatikách.
V průběhu první poloviny se pořadí neustále měnilo. Vedení se ujímal hlavně Kimi Antonelli, který zajel čas 1:30.777 a držel nejrychlejší tempo před Red Bullem i Mercedesem. V té době se mezi špičku dostávali také Isack Hadjar a George Russell.
Trať se postupně zrychlovala, jak ubývalo paliva v autech a zlepšovaly se podmínky. Zároveň se ukázalo, že Silverstone je velmi citlivý na výkon motoru a efektivitu přítlaku, což zvýhodňovalo silné pohonné jednotky.
Přibližně v polovině tréninku zajel Hamilton na tvrdých pneumatikách čas 1:30.521, čímž se dostal do čela průběžného pořadí. Krátce poté ale přišla drobná chyba Oscara Piastriho, který dostal vůz do smyku mezi zatáčkami Becketts a Chapel.
Rozhodující moment přišel v posledních deseti minutách, kdy týmy nasadily měkké pneumatiky. Antonelli se jako první dostal pod hranici 1:30 s časem 1:29.473 a dlouho vedl.
Hamilton však v závěru předvedl rozhodující kolo. „Cítil jsem, že to kolo je dobré, jen jsem se snažil držet rytmus,“ uvedl po jízdě (překlad: „Cítil jsem, že to kolo je dobré, jen jsem se snažil držet rytmus.“). Jeho čas 1:29.260 už nikdo nepřekonal.
Antonelli nakonec skončil druhý, zatímco Charles Leclerc se posunul na třetí místo výkonem 1:29.859. George Russell obsadil čtvrtou příčku těsně za Monačanem.
Oscar Piastri dokončil trénink na pátém místě, jen desetinu před Maxem Verstappenem na šesté pozici. Lando Norris skončil sedmý, těsně před Isackem Hadjarem.
Velmi solidní výkon předvedl také Nico Hülkenberg, který obsadil deváté místo s časem 1:30.743, přičemž své nejlepší kolo zajel na střední směsi pneumatik. Desítku uzavřel Liam Lawson.
Výsledky naznačují velmi těsný souboj mezi několika týmy, přičemž Ferrari, Mercedes a Red Bull zůstávají hlavními kandidáty na vítězství v dalším průběhu víkendu.
Výsledky tréninku na GP Velké Británie:
1. Lewis Hamilton (Ferrari) 1:29.260
2. Kimi Antonelli (Mercedes) +0.213
3. Charles Leclerc (Ferrari) +0.599
4. George Russell (Mercedes) +0.678
5. Oscar Piastri (McLaren) +0.887
6. Max Verstappen (Red Bull) +0.980
7. Lando Norris (McLaren) +1.028
8. Isack Hadjar (Red Bull) +1.078
9. Nico Hülkenberg (Audi) +1.483
10. Liam Lawson (Red Bull) +1.590
11. Franco Colapinto (Alpine) +1.706
12. Gabriel Bortoleto (Audi) +1.775
13. Arvid Lindblad (Racing Bulls) +2.079
14. Oliver Bearman (Haas) +2.113
15. Carlos Sainz (Williams) +2.424
16. Esteban Ocon (Haas) +2.424
17. Alexander Albon (Williams) +2.437
18. Valtteri Bottas (Cadillac) +2.890
19. Sergio Pérez (Cadillac) +2.981
20. Fernando Alonso (Aston Martin) +3.697
21. Pierre Gasly (Alpine) +3.759
22. Lance Stroll (Aston Martin) +3.870
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.
Isack Hadjar potvrdil, že v Malajsii přijde kvůli penalizaci o pět míst na startu. Jezdec Red Bullu zároveň očekává, že tým nebude v Sepangu tak konkurenceschopný jako v Baku, kde se výrazně projevil přínos posledního vylepšení.
Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Formule 1 se vrací do Malajsie na okruh Sepang. Mercedes při této příležitosti představil speciální zbarvení W17 s výraznější tyrkysovou barvou Petronasu, svého dlouholetého partnera, pro kterého jde o domácí závod.
Esteban Ocon po sezoně 2026 opustí Haas a před rokem 2027 bude hledat nové angažmá. Volných míst na roštu už příliš nezbývá. Francouz letos získal 38 bodů a jen dvakrát se umístil v první desítce.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.
