Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.
Lewis Hamilton vstoupil do domácího víkendu ve Silverstonu ve velkém stylu, když ovládl jediný volný trénink sprintového víkendu. Jeho čas 1:29.260 na měkkých pneumatikách znamenal nejlepší výkon dne.
Trénink byl specifický tím, že šlo o jedinou přípravu před sprint kvalifikací, což vedlo k velkému množství jízdy už od začátku. Týmy vyjížděly okamžitě na trať, přičemž většina z nich začínala na tvrdých pneumatikách.
V průběhu první poloviny se pořadí neustále měnilo. Vedení se ujímal hlavně Kimi Antonelli, který zajel čas 1:30.777 a držel nejrychlejší tempo před Red Bullem i Mercedesem. V té době se mezi špičku dostávali také Isack Hadjar a George Russell.
Trať se postupně zrychlovala, jak ubývalo paliva v autech a zlepšovaly se podmínky. Zároveň se ukázalo, že Silverstone je velmi citlivý na výkon motoru a efektivitu přítlaku, což zvýhodňovalo silné pohonné jednotky.
Přibližně v polovině tréninku zajel Hamilton na tvrdých pneumatikách čas 1:30.521, čímž se dostal do čela průběžného pořadí. Krátce poté ale přišla drobná chyba Oscara Piastriho, který dostal vůz do smyku mezi zatáčkami Becketts a Chapel.
Rozhodující moment přišel v posledních deseti minutách, kdy týmy nasadily měkké pneumatiky. Antonelli se jako první dostal pod hranici 1:30 s časem 1:29.473 a dlouho vedl.
Hamilton však v závěru předvedl rozhodující kolo. „Cítil jsem, že to kolo je dobré, jen jsem se snažil držet rytmus,“ uvedl po jízdě (překlad: „Cítil jsem, že to kolo je dobré, jen jsem se snažil držet rytmus.“). Jeho čas 1:29.260 už nikdo nepřekonal.
Antonelli nakonec skončil druhý, zatímco Charles Leclerc se posunul na třetí místo výkonem 1:29.859. George Russell obsadil čtvrtou příčku těsně za Monačanem.
Oscar Piastri dokončil trénink na pátém místě, jen desetinu před Maxem Verstappenem na šesté pozici. Lando Norris skončil sedmý, těsně před Isackem Hadjarem.
Velmi solidní výkon předvedl také Nico Hülkenberg, který obsadil deváté místo s časem 1:30.743, přičemž své nejlepší kolo zajel na střední směsi pneumatik. Desítku uzavřel Liam Lawson.
Výsledky naznačují velmi těsný souboj mezi několika týmy, přičemž Ferrari, Mercedes a Red Bull zůstávají hlavními kandidáty na vítězství v dalším průběhu víkendu.
Výsledky tréninku na GP Velké Británie:
1. Lewis Hamilton (Ferrari) 1:29.260
2. Kimi Antonelli (Mercedes) +0.213
3. Charles Leclerc (Ferrari) +0.599
4. George Russell (Mercedes) +0.678
5. Oscar Piastri (McLaren) +0.887
6. Max Verstappen (Red Bull) +0.980
7. Lando Norris (McLaren) +1.028
8. Isack Hadjar (Red Bull) +1.078
9. Nico Hülkenberg (Audi) +1.483
10. Liam Lawson (Red Bull) +1.590
11. Franco Colapinto (Alpine) +1.706
12. Gabriel Bortoleto (Audi) +1.775
13. Arvid Lindblad (Racing Bulls) +2.079
14. Oliver Bearman (Haas) +2.113
15. Carlos Sainz (Williams) +2.424
16. Esteban Ocon (Haas) +2.424
17. Alexander Albon (Williams) +2.437
18. Valtteri Bottas (Cadillac) +2.890
19. Sergio Pérez (Cadillac) +2.981
20. Fernando Alonso (Aston Martin) +3.697
21. Pierre Gasly (Alpine) +3.759
22. Lance Stroll (Aston Martin) +3.870
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.
Před GP Velké Británie se zpomalil vývoj ve Formuli 1. Jen šest z 11 týmů přivezlo nové díly, nejvíce McLaren, Racing Bulls a Haas. Některé týmy přidaly jen drobné úpravy, pět stájí nepřivezlo žádné upgrady.
Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari došlo k posunu ve prospěch Lewise Hamiltona. Reagoval tak na spekulace o „výkonnostním posunu“ uvnitř týmu. Zdůraznil, že Ferrari stále považuje za svou rodinu a soustředí se hlavně na vlastní výkony.
Toto Wolff odmítl spekulace o přestupu Maxe Verstappena do Mercedesu a potvrdil důvěru v dvojici Russell–Antonelli pro rok 2027. Verstappen zůstává v Red Bullu, ale díky výstupním klauzulím dál živí přestupové spekulace napříč paddockem Formule 1.
Formule 1 a LEGO vrací populární jezdeckou přehlídku v Silverstone. Tentokrát dostane každý ze 22 jezdců vlastní pojízdný LEGO monopost. Vozy vznikly v Kladně z 28 000 kostek a navazují na úspěch z Miami 2025, kde se koncept stal jedním z hitů sezony.
Lewis Hamilton pobavil fanoušky přáním seskočit padákem na Red Bull Ring. Charles Leclerc následně prozradil, že Ferrari mu podobnou aktivitu nepovoluje. Oba jezdci zároveň varovali, že Ferrari může kvůli slabší maximální rychlosti a pohonné jednotce znovu ztrácet i při GP Británie.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
