Red Bull letos překvapil, když jeho nová pohonná jednotka byla FIA v systému ADUO vyhodnocena jako nejlepší z celého pole. Christian Horner ocenil práci týmu i partnerů, ale zároveň platí zákaz dalšího vývoje motoru během sezóny, což dává soupeřům šanci postupně dotahovat.
Red Bull vstoupil do sezóny 2026 Formule 1 s vlastní pohonnou jednotkou, která okamžitě vzbudila pozornost paddocku. Podle rozhodnutí FIA v rámci systému ADUO byl právě motor stáje z Milton Keynes vyhodnocen jako nejsilnější z hlediska spalovacího výkonu.
Christian Horner vyjádřil nad výkonností nového projektu velké uznání, přestože už v současnosti v týmu nepůsobí v roli šéfa týmu. „Víte co, když vidím ten motor… před pěti lety se v továrně vyráběla bublinková fólie,“ uvedl Horner pro Sky F1. Tím narážel na rychlý technologický posun Red Bullu od tradiční konstrukční práce k vývoji vlastních pohonných jednotek.
Horner zároveň zdůraznil, že jde o mimořádný úspěch celého projektu a ocenil práci vývojářů v Red Bullu. Podle něj je výkon motoru výsledkem dlouhodobé spolupráce napříč firmou a technologickými partnery.
„Být vyhodnocen jako nejlepší motor ve Formuli 1 jako nováček v této oblasti je něco neuvěřitelného. Tihle lidé odvedli fantastickou práci,“ řekl Horner.
Velkou roli v projektu sehrály také partnerské společnosti. Horner vyzdvihl především ExxonMobil a Ford Motor Company, které se podílely na vývoji paliv a technologických řešení pro novou pohonnou jednotku.
„Velký kredit patří i partnerům, jako jsou ExxonMobil a Ford. Je to společné úsilí a myslím, že se podceňuje, co všechno dokázali,“ doplnil.
Podle FIA hodnocení v rámci ADUO znamená, že Red Bull má momentálně nejvýkonnější spalovací motor v poli, a to i před tradičními výrobci jako Ferrari, Mercedes, Honda či Audi.
Zároveň ale pravidla přinášejí významné omezení: tým, který získá nejlepší hodnocení, nesmí během sezóny provádět další vývoj motoru. To může mít zásadní dopad na vývojové souboje v průběhu roku 2026.
Tento faktor otevírá prostor soupeřům, kteří mohou na Red Bull postupně dotahovat, zatímco jejich vlastní vývojové programy pokračují.
Přesto je začátek nové éry pohonných jednotek pro Red Bull považován za mimořádně úspěšný. Projekt, který byl ještě před několika lety považován za riskantní vstup do neznámé oblasti, se nyní okamžitě zařadil mezi špičku Formule 1.
Yuki Tsunoda se nečekaně vrací do F1. Po zranění Isacka Hadjara povolal Red Bull do hlavního týmu Liama Lawsona a jeho místo v Racing Bulls obsadí Tsunoda. O startu v Nizozemsku se Japonec dozvěděl až v úterý, kdy byl ještě na dovolené v Řecku.
Carlos Sainz i Alex Albon zůstávají ve Williamsu navzdory nepovedené sezoně 2026. Sainz podepsal víceletý kontrakt, Albon prodloužil do konce roku 2027. Oba věří dlouhodobému projektu, schopným lidem i investicím, které mají tým vrátit mezi nejlepší.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti ve formuli 1. Čtyřnásobný mistr světa prodloužil smlouvu s Red Bullem až do konce roku 2030. Navzdory problémům týmu a pochybnostem o nové generaci monopostů se rozhodl pokračovat v dlouholeté spolupráci.
Isack Hadjar kvůli zranění zápěstí vynechá Velkou cenu Nizozemska. V Red Bullu ho nahradí Liam Lawson, který se vrátí k Verstappenovi. Jeho místo v Racing Bulls obsadí rezervní jezdec Yuki Tsunoda, jenž se tak vrací do závodního monopostu F1.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
