Red Bull letos překvapil, když jeho nová pohonná jednotka byla FIA v systému ADUO vyhodnocena jako nejlepší z celého pole. Christian Horner ocenil práci týmu i partnerů, ale zároveň platí zákaz dalšího vývoje motoru během sezóny, což dává soupeřům šanci postupně dotahovat.
Red Bull vstoupil do sezóny 2026 Formule 1 s vlastní pohonnou jednotkou, která okamžitě vzbudila pozornost paddocku. Podle rozhodnutí FIA v rámci systému ADUO byl právě motor stáje z Milton Keynes vyhodnocen jako nejsilnější z hlediska spalovacího výkonu.
Christian Horner vyjádřil nad výkonností nového projektu velké uznání, přestože už v současnosti v týmu nepůsobí v roli šéfa týmu. „Víte co, když vidím ten motor… před pěti lety se v továrně vyráběla bublinková fólie,“ uvedl Horner pro Sky F1. Tím narážel na rychlý technologický posun Red Bullu od tradiční konstrukční práce k vývoji vlastních pohonných jednotek.
Horner zároveň zdůraznil, že jde o mimořádný úspěch celého projektu a ocenil práci vývojářů v Red Bullu. Podle něj je výkon motoru výsledkem dlouhodobé spolupráce napříč firmou a technologickými partnery.
„Být vyhodnocen jako nejlepší motor ve Formuli 1 jako nováček v této oblasti je něco neuvěřitelného. Tihle lidé odvedli fantastickou práci,“ řekl Horner.
Velkou roli v projektu sehrály také partnerské společnosti. Horner vyzdvihl především ExxonMobil a Ford Motor Company, které se podílely na vývoji paliv a technologických řešení pro novou pohonnou jednotku.
„Velký kredit patří i partnerům, jako jsou ExxonMobil a Ford. Je to společné úsilí a myslím, že se podceňuje, co všechno dokázali,“ doplnil.
Podle FIA hodnocení v rámci ADUO znamená, že Red Bull má momentálně nejvýkonnější spalovací motor v poli, a to i před tradičními výrobci jako Ferrari, Mercedes, Honda či Audi.
Zároveň ale pravidla přinášejí významné omezení: tým, který získá nejlepší hodnocení, nesmí během sezóny provádět další vývoj motoru. To může mít zásadní dopad na vývojové souboje v průběhu roku 2026.
Tento faktor otevírá prostor soupeřům, kteří mohou na Red Bull postupně dotahovat, zatímco jejich vlastní vývojové programy pokračují.
Přesto je začátek nové éry pohonných jednotek pro Red Bull považován za mimořádně úspěšný. Projekt, který byl ještě před několika lety považován za riskantní vstup do neznámé oblasti, se nyní okamžitě zařadil mezi špičku Formule 1.
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.
Red Bull letos překvapil, když jeho nová pohonná jednotka byla FIA v systému ADUO vyhodnocena jako nejlepší z celého pole. Christian Horner ocenil práci týmu i partnerů, ale zároveň platí zákaz dalšího vývoje motoru během sezóny, což dává soupeřům šanci postupně dotahovat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff potvrdil, že monopost Kimiho Antonelliho bude po Velké ceně Británie kompletně rozebrán. Tým chce zjistit příčinu technické závady, která připravila mladého Itala o šanci bojovat o vítězství. První zjištění ukazují na problém v oblasti předního levého brzdového kanálu.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.
Před GP Velké Británie se zpomalil vývoj ve Formuli 1. Jen šest z 11 týmů přivezlo nové díly, nejvíce McLaren, Racing Bulls a Haas. Některé týmy přidaly jen drobné úpravy, pět stájí nepřivezlo žádné upgrady.
Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari došlo k posunu ve prospěch Lewise Hamiltona. Reagoval tak na spekulace o „výkonnostním posunu“ uvnitř týmu. Zdůraznil, že Ferrari stále považuje za svou rodinu a soustředí se hlavně na vlastní výkony.