Ferrari vstoupilo do domácí Velké ceny Itálie skvěle. Charles Leclerc ovládl první trénink před Lewisem Hamiltonem a Georgem Russellem. Scuderia zároveň představila technické novinky a speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera.
Ferrari vstoupilo do domácího závodního víkendu v Monze velmi povedeně. Charles Leclerc zajel v úvodním tréninku nejrychlejší čas 1:23,008 a jeho týmový kolega Lewis Hamilton zaostal pouze o 0,173 sekundy. Scuderia tak hned v první jízdě obsadila první dvě pozice.
Leclerc se na čelo dostal zhruba v polovině devadesátiminutového tréninku. Svůj nejlepší pokus zajel na středně tvrdé sadě pneumatik, přestože konkurence postupně začínala využívat i měkčí směsi.
Ferrari přijelo do Monzy s několika novinkami. Vedle upraveného zadního křídla s nižším odporem nasadilo také druhou povolenou modernizaci pohonné jednotky. Tým se tím snaží zmenšit výkonnostní manko na Mercedes, které se projevuje především na rovinkách.
Pozornost poutalo také speciální zbarvení monopostů Ferrari. Italská stáj jím připomíná Michaela Schumachera a jeho první sezonu v červených barvách z roku 1996. Od slavného debutu německého jezdce ve Ferrari letos uplynulo přesně 30 let.
Úvod tréninku přitom patřil Landu Norrisovi. Úřadující mistr světa se krátce držel na vrcholu výsledkové listiny, než jeho snažení přerušila červená vlajka.
Důvodem byl Colton Herta, který musel svůj Cadillac odstavit kvůli hydraulickému problému. Američan přitom během tréninku bojoval o další bod potřebný k získání superlicence.
Hertovi se ale tento cíl splnit nepodařilo. Kvůli nedostatečnému počtu odjetých kilometrů zůstává bez dalšího bodu, který by mu pomohl přiblížit se k možnosti startovat v závodě Formule 1.
Po restartu zbývalo do konce tréninku 34 minut. George Russell následně převzal první místo, ale jeho čas 1:23,312 nakonec nestačil na rozjeté Ferrari. Brit skončil třetí, přibližně tři desetiny sekundy za Leclercem.
Hamilton se za svého týmového kolegu zařadil na druhou pozici. Ferrari tak hned na začátku italského víkendu vyslalo konkurenci výrazný signál a Mercedes dokázal obsadit pouze třetí příčku.
Čtvrté místo získal Liam Lawson. Novozélanďan opět zastupuje Red Bull poté, co Isack Hadjar pokračuje v léčbě zraněného zápěstí. Pátý skončil Kimi Antonelli, který se během tréninku zaměřoval především na závodní nastavení.
Antonelliho totiž v neděli čeká start z konce roštu. Mercedes musel u jeho vozu kompletně vyměnit pohonnou jednotku, za což Ital obdržel příslušný trest. Výsledek prvního tréninku proto pro něj nebyl tak důležitý jako správné nastavení vozu pro závod.
Lando Norris nakonec obsadil šesté místo před Arvidem Lindbladem a Gabrielem Bortoletem. První desítku doplnili Franco Colapinto a nováček Paul Aron, který v Monze dostal příležitost místo Pierra Gaslyho.
Kromě Arona a Herty se v prvním tréninku představili také Ayumu Iwasa v Red Bullu a Luke Browning ve Williamsu. Oba využili povinné příležitosti pro nováčky, kterým týmy musí během sezony poskytnout celkem čtyři tréninkové jízdy. Celý víkend navíc provázejí mimořádně vysoké teploty. Teploměr v Monze překročil 31 stupňů Celsia a FIA proto vyhlásila pro závodní víkend riziko spojené s horkem. Jezdci musí používat chladicí vesty, případně do vozů přidat dodatečné závaží.
Výsledky prvního tréninku GP Itálie:
1. Charles Leclerc – Ferrari – 1:23,008
2. Lewis Hamilton – Ferrari – +0,173 – 1:23,181
3. George Russell – Mercedes – +0,304 – 1:23,312
4. Liam Lawson – Red Bull – +0,425 – 1:23,433
5. Kimi Antonelli – Mercedes – +0,636 – 1:23,644
6. Lando Norris – McLaren – +0,711 – 1:23,719
7. Arvid Lindblad – Racing Bulls – +0,794 – 1:23,802
8. Gabriel Bortoleto – Audi – +0,998 – 1:24,006
9. Franco Colapinto – Alpine – +1,020 – 1:24,028
10. Paul Aron – Audi – +1,169 – 1:24,177
11. Oscar Piastri – McLaren – +1,176 – 1:24,184
12. Yuki Tsunoda – Racing Bulls – +1,563 – 1:24,571
13. Nico Hülkenberg – Audi – +1,618 – 1:24,626
14. Oliver Bearman – Haas – +1,638 – 1:24,646
15. Luke Browning – Williams – +1,732 – 1:24,740
16. Carlos Sainz – Williams – +1,819 – 1:24,827
17. Ayumu Iwasa – Red Bull – +1,865 – 1:24,873
18. Esteban Ocon – Haas – +2,844 – 1:25,852
19. Valtteri Bottas – Cadillac – +2,976 – 1:25,984
20. Lance Stroll – Aston Martin – +3,058 – 1:26,066
21. Fernando Alonso – Aston Martin – +3,064 – 1:26,072
22. Colton Herta – Cadillac – +6,914 – 1:29,922
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.