Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena v Sepangu a Singapuru znovu zapojil do boje o čelo Formule 1. Podle šéfa Ferrari Freda Vasseura však není důvod považovat rakouskou stáj za jednoznačného favorita. Výkonnostní rozdíly mezi nejlepšími týmy zůstávají minimální a další vývoj může výrazně ovlivnit už příští balík technických vylepšení.
Verstappenovy úspěchy vyvolaly otázky, zda se Red Bull stal hlavním soupeřem, kterého musí ostatní týmy porazit. Jezdec Mercedesu George Russell se domnívá, že rakouská stáj momentálně představuje měřítko konkurenceschopnosti. Vasseur ale takový pohled nesdílí a upozorňuje na vyrovnanou úroveň celého čela startovního pole.
„Upřímně si tím nejsem jistý. Red Bull odvádí skvělou práci, ale rozhodně není jediným týmem, který je třeba porazit,“ uvedl Vasseur. Za hlavní konkurenty rakouské stáje považuje také Mercedes, McLaren a vlastní Ferrari.
růběh letošní sezony podle Freda Vasseura ukazuje, že se poměr sil ve Formuli 1 může rychle měnit. Na začátku dominoval Mercedes, poté přišlo období úspěchů Ferrari a následně se dařilo McLarenu. V posledních závodech se dostal do popředí Red Bull, který těžil z rostoucí formy Maxe Verstappena.
„Když se podíváte na začátek sezony, Mercedes byl naprosto dominantní. Potom jsme vyhráli dva závody my, následně dva McLaren a pak Red Bull dva nebo tři, pokud započítáme také sprint v Singapuru,“ připomněl šéf Ferrari.
Podle Vasseura proto nelze z posledních výsledků usuzovat, že Red Bull získal nad soupeři trvalou výhodu. Nejlepší týmy jsou výkonnostně natolik vyrovnané, že se situace může změnit během jediného závodního víkendu. Vedle aktuální rychlosti monopostů bude záležet také na tom, jak se jednotlivým stájím podaří své vozy dále vylepšovat.
Vyrovnanost čela šampionátu potvrdila také kvalifikace na Velkou cenu Singapuru. Rozdíly mezi čtyřmi nejlepšími týmy byly minimální, takže žádný z nich neměl výraznou výhodu.
„Myslím, že se to neustále mění. V kvalifikaci byly čtyři týmy, mezi kterými byl rozdíl menší než dvě desetiny sekundy,“ upozornil Vasseur.
O dalším vývoji šampionátu mohou rozhodnout také technická vylepšení, která týmy nasadí v příštích závodech. Ani současné úspěchy Red Bullu podle Vasseura nezaručují, že si rakouská stáj udrží svou pozici. „Pokud některý tým přiveze příští týden vylepšení, pořadí se může změnit,“ upozornil šéf Ferrari.
Ferrari se chce podle Vasseura zaměřit především na vlastní výkonnost a další vývoj monopostu. Místo sledování soupeřů považuje za klíčové hledat cesty ke zlepšení, které by italskému týmu pomohly znovu pravidelně bojovat o vítězství. „Nejdůležitější je soustředit se na sebe a nepřemýšlet o ostatních,“ zdůraznil.
Red Bull se díky Verstappenovým triumfům vrátil mezi hlavní favority, podle Vasseura však jeho současná forma nezaručuje dlouhodobou převahu. Mercedes, McLaren i Ferrari mají stále šanci promluvit do bojů o vítězství. O dalším vývoji šampionátu tak může rozhodnout především to, kterému týmu se podaří nejlépe využít prostor pro technické zlepšení.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.