Max Verstappen si připsal další vítězství, když v belgickém sprintu překonal Oscara Piastriho a znovu ukázal svou mistrovskou formu. Rozhodující manévr předvedl hned po startu, poté už Red Bull udával tempo a Piastri se musel spokojit s druhým místem.
Max Verstappen potvrdil ve Spa-Francorchamps svou závodní vyzrálost, když si po startu z druhé pozice dojel pro vítězství ve sprintovém závodě. Jezdec Red Bullu využil slipstreamu za Oscarem Piastrim a hned v úvodních metrech po výjezdu z Eau Rouge předjel lídra kvalifikace na rovince Kemmel. Přestože se McLareny v průběhu závodu držely neustále v jeho závětří, Verstappen si svou pozici udržel a zvítězil s náskokem pouhých 0,753 sekundy.
Piastri sice odstartoval z pole position bez chyby, ale proti nižšímu odporu vzduchu Verstappenova Red Bullu neměl na rovince šanci. Jeho týmový kolega Lando Norris ztratil na začátku pozici ve prospěch Charlese Leclerca, ale dokázal se rychle vrátit na třetí příčku a držel se v těsném kontaktu s vedoucí dvojicí. McLareny navzdory vyššímu přítlaku předvedly velmi konkurenceschopné tempo a držely Verstappena pod tlakem až do posledního kola.
Piastri se během 11. kola přiblížil na nejmenší možnou vzdálenost a pokusil se o útok v Les Combes, ale Verstappen dokázal vůz udržet pod kontrolou i navzdory vlastním potížím s brzděním. „Nemůžu brzdit,“ stěžoval si nizozemský jezdec do rádia, ale to ho nezastavilo v cestě za triumfem. Norris se ještě v závěru snažil vytvořit prostor na útok na týmového kolegu, ale ani jeden z McLarenů se k přímému souboji s Red Bullem nedostal.
Za vedoucí trojicí dojel čtvrtý Charles Leclerc, který se však v závěru nedokázal udržet v kontaktu s čelní skupinou. Esteban Ocon si připsal cenné páté místo pro tým Haas, za ním dorazil do cíle Carlos Sainz ve Williamsu. Sedmé místo uhájil Oliver Bearman, jenž odolával tlaku početné skupiny s DRS, které vedl Isack Hadjar – poslední bodovaný jezdec sprintu.
Závod se neobešel bez komplikací pro tým Alpine. Franco Colapinto odstartoval z boxové uličky kvůli změně zadního křídla, zatímco Pierre Gasly byl zcela vyřazen kvůli podezření na únik vody v pohonné jednotce. Lewis Hamilton se pohyboval hluboko v poli a stěžoval si na nedostatek přilnavosti vzadu. Bojoval se svým Ferrari na šestnáctém místě a bránil se útokům nováčka Kimiho Antonelliho.
Verstappen si tak ve Spa připsal další vítězství do své sbírky a ukázal, že i pod tlakem McLarenu dokáže zachovat klid a maximálně využít každou příležitost. Pro Piastriho a Norrise je ale druhé a třetí místo jasným signálem, že McLaren se stále drží v boji o čelo.
1. Max Verstappen (Red Bull Racing) - 26:37.997
2. Oscar Piastri (McLaren) +0,753 s
3. Lando Norris (McLaren) +1,414 s
4. Charles Leclerc (Ferrari) +10,176 s
5. Esteban Ocon (Haas F1 Team) +13,789 s
6. Carlos Sainz (Williams) +14,964 s
7. Oliver Bearman (Haas F1 Team) +18,610 s
8. Isack Hadjar (Racing Bulls) +19,119 s
9. Gabriel Bortoleto (Kick Sauber) +22,183 s
10. Liam Lawson (Racing Bulls) +22,897 s
11. Yuki Tsunoda (Red Bull Racing) +24,551 s
12. George Russell (Mercedes) +25,969 s
13. Lance Stroll (Aston Martin) +26,595 s
14. Fernando Alonso (Aston Martin) +29,046 s
15. Lewis Hamilton (Ferrari) +30,175 s
16. Alexander Albon (Williams) +30,941 s
17. Kimi Antonelli (Mercedes) +31,981 s
18. Nico Hulkenberg (Kick Sauber) +32,867 s
19. Franco Colapinto (Alpine) +38,072 s
20. Pierre Gasly (Alpine) +2 kola
FIA a Formule 1 oznámily novou terminologii pro sezonu 2026 a zároveň představily první vizualizace monopostů nové generace. Ty naznačují směr, kterým se technická podoba šampionátu v následujících letech ubere.
Lando Norris oslavil svůj premiérový titul mistra světa ve Formuli 1 při závěrečném závodě sezony v Abu Dhabi, přičemž jeho výkon ocenili i samotní soupeři.
Maurizio Arrivabene varoval, že Lewis Hamilton posíláním podrobných „dokumentací“ Ferrari může naznačovat, že jeho vztah s týmem je napjatý. Takový krok často signalizuje, že komunikace a důvěra mezi jezdcem a týmem jsou ohroženy.
Koji Watanabe, prezident Honda Racing Corporation, prozradil, že jeho debaty se záhy nastupujícím šéfem Aston Martinu Adrianem Neweym jsou často velmi živé a intenzivní. Diskuse podle něj slouží k hledání optimálních řešení a posouvání týmu vpřed.
McLaren před závěrečnou Velkou cenou sezony zvolil neobvyklý způsob, jak podpořit svého jezdce Landa Norrise. Na startovní pásku se objevila drobná, osobní zpráva, která měla Norrisovi dodat klid a motivaci v okamžiku, kdy šlo o hodně.
Max Verstappen se ani po skončení sezóny F1 nezastavil a už se objevil za volantem závodního vozu. Zdá se, že jeho vášeň pro rychlost stále hoří naplno.
Formule 1 se po letech vrací na portugalskou půdu. Fanoušky čeká návrat atraktivní destinace, která se v sezonách 2027 a 2028 znovu objeví v kalendáři královny motorsportu.
Charles Leclerc se ohlíží za sezonou 2025 s kombinací spokojenosti a kritického pohledu. Poté přinesl svůj pohled na budoucnost.
První sezona Lewise Hamiltona ve Ferrari byla poznamenána výzvami a adaptací na nový tým, přičemž výrazné úspěchy se objevily jen zřídka. Insideři odhalili, jaký je skutečný stav vztahů a atmosféra uvnitř týmu.
Třídenní akce McLaren F1 Teamu a společnosti Allwyn proměnila pražské Holešovice v interaktivní centrum Formule 1. Fanouškům nabídla bezplatný a otevřený pohled do světa F1.
Honda Racing poprvé poodhalila zvukovou identitu své pohonné jednotky pro Formuli 1 od roku 2026. Krátká zvuková ukázka nabízí autentický náhled na to, jaký projev budou mít monoposty nové generace
Lando Norris převzal v Taškentu trofej za titul mistra Formule 1 v sezóně 2025. Ceremoniál završil jeho úspěšnou sezonu a oslavil triumf McLarenu v Poháru konstruktérů.
