Max Verstappen si připsal další vítězství, když v belgickém sprintu překonal Oscara Piastriho a znovu ukázal svou mistrovskou formu. Rozhodující manévr předvedl hned po startu, poté už Red Bull udával tempo a Piastri se musel spokojit s druhým místem.
Max Verstappen potvrdil ve Spa-Francorchamps svou závodní vyzrálost, když si po startu z druhé pozice dojel pro vítězství ve sprintovém závodě. Jezdec Red Bullu využil slipstreamu za Oscarem Piastrim a hned v úvodních metrech po výjezdu z Eau Rouge předjel lídra kvalifikace na rovince Kemmel. Přestože se McLareny v průběhu závodu držely neustále v jeho závětří, Verstappen si svou pozici udržel a zvítězil s náskokem pouhých 0,753 sekundy.
Piastri sice odstartoval z pole position bez chyby, ale proti nižšímu odporu vzduchu Verstappenova Red Bullu neměl na rovince šanci. Jeho týmový kolega Lando Norris ztratil na začátku pozici ve prospěch Charlese Leclerca, ale dokázal se rychle vrátit na třetí příčku a držel se v těsném kontaktu s vedoucí dvojicí. McLareny navzdory vyššímu přítlaku předvedly velmi konkurenceschopné tempo a držely Verstappena pod tlakem až do posledního kola.
Piastri se během 11. kola přiblížil na nejmenší možnou vzdálenost a pokusil se o útok v Les Combes, ale Verstappen dokázal vůz udržet pod kontrolou i navzdory vlastním potížím s brzděním. „Nemůžu brzdit,“ stěžoval si nizozemský jezdec do rádia, ale to ho nezastavilo v cestě za triumfem. Norris se ještě v závěru snažil vytvořit prostor na útok na týmového kolegu, ale ani jeden z McLarenů se k přímému souboji s Red Bullem nedostal.
Za vedoucí trojicí dojel čtvrtý Charles Leclerc, který se však v závěru nedokázal udržet v kontaktu s čelní skupinou. Esteban Ocon si připsal cenné páté místo pro tým Haas, za ním dorazil do cíle Carlos Sainz ve Williamsu. Sedmé místo uhájil Oliver Bearman, jenž odolával tlaku početné skupiny s DRS, které vedl Isack Hadjar – poslední bodovaný jezdec sprintu.
Závod se neobešel bez komplikací pro tým Alpine. Franco Colapinto odstartoval z boxové uličky kvůli změně zadního křídla, zatímco Pierre Gasly byl zcela vyřazen kvůli podezření na únik vody v pohonné jednotce. Lewis Hamilton se pohyboval hluboko v poli a stěžoval si na nedostatek přilnavosti vzadu. Bojoval se svým Ferrari na šestnáctém místě a bránil se útokům nováčka Kimiho Antonelliho.
Verstappen si tak ve Spa připsal další vítězství do své sbírky a ukázal, že i pod tlakem McLarenu dokáže zachovat klid a maximálně využít každou příležitost. Pro Piastriho a Norrise je ale druhé a třetí místo jasným signálem, že McLaren se stále drží v boji o čelo.
1. Max Verstappen (Red Bull Racing) - 26:37.997
2. Oscar Piastri (McLaren) +0,753 s
3. Lando Norris (McLaren) +1,414 s
4. Charles Leclerc (Ferrari) +10,176 s
5. Esteban Ocon (Haas F1 Team) +13,789 s
6. Carlos Sainz (Williams) +14,964 s
7. Oliver Bearman (Haas F1 Team) +18,610 s
8. Isack Hadjar (Racing Bulls) +19,119 s
9. Gabriel Bortoleto (Kick Sauber) +22,183 s
10. Liam Lawson (Racing Bulls) +22,897 s
11. Yuki Tsunoda (Red Bull Racing) +24,551 s
12. George Russell (Mercedes) +25,969 s
13. Lance Stroll (Aston Martin) +26,595 s
14. Fernando Alonso (Aston Martin) +29,046 s
15. Lewis Hamilton (Ferrari) +30,175 s
16. Alexander Albon (Williams) +30,941 s
17. Kimi Antonelli (Mercedes) +31,981 s
18. Nico Hulkenberg (Kick Sauber) +32,867 s
19. Franco Colapinto (Alpine) +38,072 s
20. Pierre Gasly (Alpine) +2 kola
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
