Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.
Kimi Antonelli byl nejrychlejším jezdcem druhého volného tréninku před Velkou cenou Belgie. Pilot Mercedesu zajel nejlepší čas dne a porazil Landa Norrise z McLarenu o dvě desetiny sekundy. Třetí skončil Max Verstappen.
Po krátké přeháňce po prvním tréninku byla trať na začátku druhé části programu suchá. Oscar Piastri se ale do úvodu nezapojil, protože jeho McLaren procházel opravou hydraulického systému po technických potížích z prvního tréninku.
George Russell se jako první dostal do čela, jeho čas ale velmi rychle překonal Antonelli. Za Italem se v úvodu zařadili Isack Hadjar, Max Verstappen a Charles Leclerc. Lewis Hamilton mezitím chyboval v závěrečné šikaně, kde zablokoval kola a zkrátil si trať.
Carlos Sainz během tréninku kritizoval Sergia Péreze, který podle něj zůstal na ideální stopě při nájezdu do zatáčky Raidillon. Španěl jeho počínání označil za „extrémně nebezpečné“.
První červené vlajky přišly poté, co Max Verstappen vyjel ve Stavelotu do štěrku a nanesl na trať velké množství kamínků. Komisaři museli trať vyčistit, než mohl trénink pokračovat.
Verstappen si následně do týmového rádia postěžoval na řazení svého vozu. „To řazení je hrozné. To snad není možné. Proč je tak špatné? Je to nepřijatelné!“ zlobil se úřadující mistr světa.
Po obnovení tréninku se výrazně zlepšili oba jezdci Ferrari. Lewis Hamilton se po přezutí na měkké pneumatiky posunul na třetí místo, zatímco Charles Leclerc se zařadil na pátou příčku.
Také McLaren po nasazení měkkých pneumatik ukázal své tempo. Lando Norris se posunul na druhé místo se ztrátou dvou desetin na Antonelliho, zatímco Oscar Piastri obsadil šestou příčku. Dobře si vedl i Franco Colapinto, který dostal Alpine na sedmou pozici.
Necelých deset minut před koncem tréninku přišlo druhé přerušení. Pierre Gasly vyjel ve šikaně Fagnes na štěrk, narazil zadní částí vozu do bariéry a vážně poškodil svůj monopost. Francouz po nehodě řekl: „Najednou jsem z ničeho nic ztratil kontrolu. Asi mi ustřelila zadní část vozu.“ Komisaři následně odklidili trosky včetně utrženého zadního křídla.
Po odstranění havarovaného vozu zbývaly do konce tréninku jen dvě minuty, což jezdcům stačilo pouze na výjezd z boxů a nácvik startu. Pořadí na čele se už nezměnilo a nejrychlejší čas si připsal Kimi Antonelli před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem.
Výsledky druhého tréninku GP Belgie:
1. Kimi Antonelli (Mercedes) – 1:45.944
2. Lando Norris (McLaren) +0.190
3. Max Verstappen (Red Bull) +0.472
4. Lewis Hamilton (Ferrari) +0.747
5. Isack Hadjar (Red Bull) +0.770
6. Oscar Piastri (McLaren) +0.982
7. Franco Colapinto (Alpine) +1.203
8. George Russell (Mercedes) +1.285
9. Arvid Lindblad (Racing Bulls) +1.350
10. Liam Lawson (Racing Bulls) +1.490
11. Charles Leclerc (Ferrari) +1.524
12. Oliver Bearman (Haas) +1.848
13. Gabriel Bortoleto (Audi) +2.008
14. Esteban Ocon (Haas) +2.014
15. Alexander Albon (Williams) +2.075
16. Carlos Sainz (Williams) +2.312
17. Nico Hülkenberg (Audi) +2.389
18. Pierre Gasly (Alpine) +3.011
19. Valtteri Bottas (Cadillac) +3.255
20. Sergio Pérez (Cadillac) +3.652
21. Lance Stroll (Aston Martin) +5.187
22. Fernando Alonso (Aston Martin) +5.474
Kimi Antonelli dostal po kvalifikaci na Velkou cenu Maďarska tří místnou penalizaci za nedostatečné zpomalení při žlutých vlajkách po hodinách Maxe Verstappena v závěru Q3. Jezdec Mercedesu přišel o třetí místo na startu a navíc obdržel trestný bod do superlicence.
George Russell dokončil kvalifikaci GP Maďarska na sedmém místě poté, co musel kvůli úniku vody odstavit Mercedes mimo trať. Technický problém mu znemožnil dokončit poslední rychlé kolo. Podle britského jezdce má Mercedes lepší závodní tempo než kvalifikační rychlost.
Lewis Hamilton dostal po kvalifikaci v Maďarsku tří místnou penalizaci za blokování Oscara Piastriho. Jezdec Ferrari klesne ze druhého na páté místo. Charles Leclerc se posune na startovní rošt vedle Landa Norrise, Kimi Antonelli a Piastri si polepší o jednu pozici.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Maďarska, když v dramatickém závěru kvalifikace porazil Lewise Hamiltona o pouhých 0,012 sekundy. Charles Leclerc skončil třetí. George Russell při posledním pokusu zastavil na trati kvůli technickému problému, Fernando Alonso nepostoupil do Q3.
Lewis Hamilton ovládl druhý trénink na GP Maďarska před Charlesem Leclercem. Páteční program ovlivnila nízká přilnavost, vítr i chladnější podmínky, které jezdcům způsobily řadu problémů. Trénink přerušila červená vlajka po havárii Franca Colapinta, Mercedes i Aston Martin řešily technické potíže.
Charles Leclerc ovládl první trénink GP Maďarska a porazil Maxe Verstappena o 0,484 sekundy. Ferrari potvrdilo silnou formu na Hungaroringu. Trénink ale narušily problémy Carlose Sainze, vyšetřování FIA, potíže Aston Martinu i komplikace Lewise Hamiltona.
Max Verstappen potvrdil návrat kontroverzního zadního křídla Red Bullu na RB22 pro GP Maďarska. Tým ho po dvou nebezpečných incidentech v Rakousku a Británii stáhl, ve Spa použil starší verzi. Nyní věří v opravu problému, Verstappen ale zůstává opatrný.
Fernando Alonso krotil očekávání před debutem modernizovaného Aston Martinu AMR26 B-spec v Maďarsku. Podle něj žádný balík vylepšení nedokáže okamžitě smazat více než dvousekundovou ztrátu ze Spa. Nový vůz označil za první krok dlouhodobého vývoje, který má tým vrátit mezi konkurenceschopné.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.
