Fernando Alonso krotil očekávání před debutem modernizovaného Aston Martinu AMR26 B-spec v Maďarsku. Podle něj žádný balík vylepšení nedokáže okamžitě smazat více než dvousekundovou ztrátu ze Spa. Nový vůz označil za první krok dlouhodobého vývoje, který má tým vrátit mezi konkurenceschopné.
Aston Martin nasadí dlouho očekávanou specifikaci AMR26 B-spec už v prvním pátečním tréninku na Velkou cenu Maďarska. Tým doufá, že rozsáhlé úpravy monopostu představují začátek obratu po velmi nevydařené sezoně 2026.
Fernando Alonso ale varuje, že fanoušci by od nového balíčku neměli čekat zázraky. Připomněl, že ve Spa ztrácel Aston Martin na nejbližšího soupeře více než dvě sekundy, což podle něj žádná modernizace nedokáže během jediného víkendu odstranit.
„Nemyslím příliš na čísla ani na umístění, protože v posledních pěti závodech jsme měli pokaždé jinou ztrátu na střed pole. Na pole position jsme byli víceméně stejně daleko, což je pro nás teď samozřejmě nedosažitelné, ale některé tratě byly obzvlášť náročné. Silverstone byl těžký a Spa patřilo k těm vůbec nejtěžším,“ uvedl Alonso.
Španěl zdůraznil, že ve Spa byl Aston Martin přibližně 2,1 sekundy za nejbližším soupeřem. „Na světě neexistuje balíček vylepšení, který by přinesl takovou časovou úsporu. Kdybychom měli nový vůz už minulý týden ve Spa, naše pozice by se pravděpodobně stejně nezměnila. Vše bude záležet na konkrétním okruhu,“ vysvětlil.
Alonso věří, že Hungaroring bude pro Aston Martin příznivější. „Doufám, že Budapešť bude trať, která nám sedne. Výkon motoru zde není tak důležitý, což nám může pomoci. Modernizujeme vůz, ale zatím ne pohonnou jednotku, takže stále máme oblast, kterou musíme zlepšit,“ řekl.
Podle Alonsa není nejdůležitější samotný výsledek v Maďarsku, ale potvrzení, že se tým vydal správnou cestou. „Nejvíc mě zajímá, jestli jsme se vydali správným směrem a zda se nám konečně podaří odemknout výkonnost vozu,“ dodal.
Současný balík představuje pouze první část dvoufázového plánu Aston Martinu. Druhý krok má přijít při Velké ceně Nizozemska, kde tým očekává také významné vylepšení pohonné jednotky Honda.
Alonso zdůraznil, že ani nový vůz nemění filozofii týmu. „Ke každému závodu přistupujeme stejně – snažíme se vytěžit maximum z toho, co máme k dispozici. Jsme tady proto, abychom vyhrávali závody a bojovali o tituly. Letos jsme tak sezonu nezačali, ale stále se učíme novým pravidlům a hledáme správnou cestu při vývoji vozu.“
Podle Alonsa většina týmů během prvních dvanácti závodů přidávala menší vylepšení postupně, zatímco Aston Martin se rozhodl počkat na rozsáhlejší balík. Kvůli tomu se tým propadl ve výkonnosti, nyní se ale pokusí ztrátu dohnat jedním větším krokem.
Přestože Alonso zůstává realistický, oceňuje práci celého týmu. „Jsem na tým velmi hrdý. Už během testů v Bahrajnu jsme pochopili, že máme problém a musíme odstranit několik slabin vozu. Tohle je první krok k jejich vyřešení, ale další změny teprve přijdou,“ uzavřel dvojnásobný mistr světa.
Fernando Alonso krotil očekávání před debutem modernizovaného Aston Martinu AMR26 B-spec v Maďarsku. Podle něj žádný balík vylepšení nedokáže okamžitě smazat více než dvousekundovou ztrátu ze Spa. Nový vůz označil za první krok dlouhodobého vývoje, který má tým vrátit mezi konkurenceschopné.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.
McLaren nasadí v Maďarsku výrazný balík vylepšení pro MCL40. Nová podlaha a další aerodynamické úpravy mají zvýšit konkurenceschopnost týmu v sezoně 2026. Do akce se vrátí také upravené zadní křídlo „Macarena“, které tým poprvé vyzkouší během tréninku.
Mercedes odhalil nové poznatky o problémech George Russella z GP Belgie, Ferrari označilo penalizaci Lewise Hamiltona za příliš přísnou a Red Bull chystá změny v inženýrském týmu Maxe Verstappena. Mercedes navíc odmítl zvýhodnit Kimiho Antonelliho týmovými příkazy v boji o titul.
George Russell po odstoupení v úvodu GP Belgie slíbil, že se nevzdá a bude dál bojovat. Jezdec Mercedesu skončil po kolizi s Lewisem Hamiltonem, které předcházely problémy s baterií. Přiznal zklamání, ale nehodu označil za běžný závodní incident.
Lando Norris sice ve Velké ceně Belgie nezískal výrazný bodový zisk, přesto označil výkon McLarenu ve Spa-Francorchamps za jeden z nejlepších v sezoně. Britský jezdec věří, že tým konečně odhalil potenciál vozu, zároveň ale přiznal, že stále nerozumí výraznému rozdílu mezi silným výkonem v Belgii a problémy na Silverstonu.
Lewis Hamilton nesouhlasil s pětisekundovou penalizací za kolizi s Georgem Russellem v úvodu GP Belgie. Pilot Ferrari tvrdí, že šlo o běžný závodní incident. Navzdory poškozenému vozu a ztrátě přítlaku dojel čtvrtý. Russell se Hamiltona zastal a označil kolizi za závodní situaci.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu Belgie a zvýšil svůj náskok v čele šampionátu. Závod ovlivnila kolize George Russella s Lewisem Hamiltonem hned po startu, po níž Russell odstoupil. Hamilton dostal pětisekundovou penalizaci a čelí i vyšetřování za nebezpečné vypuštění z boxů. Leclerc byl druhý, Verstappen třetí.
Kimi Antonelli získal pole position na Velkou cenu Belgie. Jezdec Mercedesu porazil Maxe Verstappena o tři desetiny sekundy, zatímco Lando Norris odstartuje třetí. Verstappen využil slipstream od Isacka Hadjara, ale na tempo Antonelliho nestačil. Kvalifikaci ovlivnila červená vlajka po chybě Oscara Piastriho i problémy Alonsa a Hülkenberga.