George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.
George Russell zažil na Velké ceně Belgie další velké zklamání, když jeho závod skončil už v prvním kole po kolizi s bývalým týmovým kolegou Lewisem Hamiltonem v zatáčce La Source.
Podle Russella před incidentem selhal systém dobíjení baterie. Po výjezdu z první zatáčky měl výrazně méně energie, následně se přidaly problémy s turbem a vůz ztratil výkon.
Brit uvedl, že na vrcholu Eau Rouge byla baterie zcela vybitá, kvůli čemuž ho předjelo několik soupeřů. Při následném brzdění došlo ke kontaktu s Hamiltonem a Russell skončil ve štěrku.
Přestože Russell i Hamilton označili kolizi za závodní incident, Hamilton za ni obdržel pětisekundovou penalizaci.
Po závodě Russell přiznal, že je z opakovaných neúspěchů už téměř netečný. „Když se to stává tak často, člověk si na to jednoduše zvykne,“ řekl.
Největší zlost měl z technických problémů vozu. „Z nějakého důvodu se po první zatáčce baterie nezačala dobíjet. Kvůli tomu jsem měl problém i s výkonem turba a neměl jsem žádný výkon. Upřímně řečeno to bylo nebezpečné. Předjely mě tři vozy a vůbec jsem se do té situace neměl dostat. Právě to mě štve nejvíc,“ uvedl Russell.
Po belgickém závodě ztrácí Russell už 50 bodů na týmového kolegu Kimiho Antonelliho, který vede průběžné pořadí mistrovství světa jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff uvedl, že Russellovy emoce po závodě chápe. „Musíte pochopit, že jezdec je v takových situacích velmi emotivní,“ vysvětlil pro PlanetF1.
Zároveň ale připomněl, že být jezdcem Mercedesu je privilegium. „Na druhou stranu je jezdec Formule 1 součástí velmi elitní skupiny. Myslím, že je velkou ctí řídit Mercedes. Někdy zklameme sami sebe, ale nejde jen o jezdce, je to i naše chyba. Přicházíme o cenné body v boji s Ferrari mezi konstruktéry,“ řekl Wolff. Ferrari po druhém a čtvrtém místě ve Spa stáhlo ztrátu na Mercedes na 73 bodů.
Wolff věří, že se Russell dokáže z nepříznivého období vzpamatovat. „Doufám, že ten pocit otupělosti brzy zmizí. Uděláme maximum pro to, abychom mu vrátili optimismus a pozitivní náladu,“ dodal. Russell bude mít příležitost napravit dojem už při nadcházející Velké ceně Maďarska, posledním závodě před letní přestávkou.
Kimi Antonelli v závěru Velké ceny Itálie málem přišel o vítězství. Při útoku na George Russella vyjel do štěrku a myslel si, že je po šancích. O kolo později však týmového kolegu předjel a slavil historický triumf v Monze.
Lewis Hamilton chce, aby Ferrari zavedlo jasná pravidla pro souboje týmových kolegů. Reaguje tak na incident s Charlesem Leclercem v úvodu Velké ceny Itálie, po kterém vyjel do štěrku a propadl se pořadím. Podle Brita podobná pravidla u Ferrari chybí.
Charles Leclerc nedokončil Velkou cenu Itálie. Pilot Ferrari havaroval ve třetím kole při souboji s Oscarem Piastrim. V Parabolice ve vysoké rychlosti ztratil kontrolu a tvrdě narazil do bariéry. Z nehody vyvázl bez zjevného zranění, poté ale zamířil na vyšetření.
Kimi Antonelli předvedl v Monze jeden z největších comebacků sezony. Po startu z 19. místa se probojoval až k vítězství, když v závěru porazil týmového kolegu George Russella. Třetí skončil Max Verstappen. Antonelli navíc zvýšil náskok v čele šampionátu.
Pierre Gasly senzačně vyhrál kvalifikaci na GP Itálie a v Monze získal první pole position kariéry. Jezdce Alpine dělilo od George Russella jen 0,060 sekundy. Mercedes tak přišel o šanci na pátou pole position sezony.
George Russell ovládl druhý trénink v Monze před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Ferrari a Mercedes sváděly vyrovnaný souboj o čelo. Lando Norris skončil čtvrtý, zatímco Max Verstappen při svém prvním výjezdu víkendu obsadil až deváté místo.
Pierre Gasly přišel o pódium z Velké ceny Monaka. Odvolací soud FIA obnovil jeho penalizace za překročení rychlosti v boxové uličce. Na třetí místo se tak vrací Isack Hadjar, zatímco Gasly klesá na sedmou příčku.
Ferrari vstoupilo do domácí Velké ceny Itálie skvěle. Charles Leclerc ovládl první trénink před Lewisem Hamiltonem a Georgem Russellem. Scuderia zároveň představila technické novinky a speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera.
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
