George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.
George Russell zažil na Velké ceně Belgie další velké zklamání, když jeho závod skončil už v prvním kole po kolizi s bývalým týmovým kolegou Lewisem Hamiltonem v zatáčce La Source.
Podle Russella před incidentem selhal systém dobíjení baterie. Po výjezdu z první zatáčky měl výrazně méně energie, následně se přidaly problémy s turbem a vůz ztratil výkon.
Brit uvedl, že na vrcholu Eau Rouge byla baterie zcela vybitá, kvůli čemuž ho předjelo několik soupeřů. Při následném brzdění došlo ke kontaktu s Hamiltonem a Russell skončil ve štěrku.
Přestože Russell i Hamilton označili kolizi za závodní incident, Hamilton za ni obdržel pětisekundovou penalizaci.
Po závodě Russell přiznal, že je z opakovaných neúspěchů už téměř netečný. „Když se to stává tak často, člověk si na to jednoduše zvykne,“ řekl.
Největší zlost měl z technických problémů vozu. „Z nějakého důvodu se po první zatáčce baterie nezačala dobíjet. Kvůli tomu jsem měl problém i s výkonem turba a neměl jsem žádný výkon. Upřímně řečeno to bylo nebezpečné. Předjely mě tři vozy a vůbec jsem se do té situace neměl dostat. Právě to mě štve nejvíc,“ uvedl Russell.
Po belgickém závodě ztrácí Russell už 50 bodů na týmového kolegu Kimiho Antonelliho, který vede průběžné pořadí mistrovství světa jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff uvedl, že Russellovy emoce po závodě chápe. „Musíte pochopit, že jezdec je v takových situacích velmi emotivní,“ vysvětlil pro PlanetF1.
Zároveň ale připomněl, že být jezdcem Mercedesu je privilegium. „Na druhou stranu je jezdec Formule 1 součástí velmi elitní skupiny. Myslím, že je velkou ctí řídit Mercedes. Někdy zklameme sami sebe, ale nejde jen o jezdce, je to i naše chyba. Přicházíme o cenné body v boji s Ferrari mezi konstruktéry,“ řekl Wolff. Ferrari po druhém a čtvrtém místě ve Spa stáhlo ztrátu na Mercedes na 73 bodů.
Wolff věří, že se Russell dokáže z nepříznivého období vzpamatovat. „Doufám, že ten pocit otupělosti brzy zmizí. Uděláme maximum pro to, abychom mu vrátili optimismus a pozitivní náladu,“ dodal. Russell bude mít příležitost napravit dojem už při nadcházející Velké ceně Maďarska, posledním závodě před letní přestávkou.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.
McLaren nasadí v Maďarsku výrazný balík vylepšení pro MCL40. Nová podlaha a další aerodynamické úpravy mají zvýšit konkurenceschopnost týmu v sezoně 2026. Do akce se vrátí také upravené zadní křídlo „Macarena“, které tým poprvé vyzkouší během tréninku.
Mercedes odhalil nové poznatky o problémech George Russella z GP Belgie, Ferrari označilo penalizaci Lewise Hamiltona za příliš přísnou a Red Bull chystá změny v inženýrském týmu Maxe Verstappena. Mercedes navíc odmítl zvýhodnit Kimiho Antonelliho týmovými příkazy v boji o titul.
George Russell po odstoupení v úvodu GP Belgie slíbil, že se nevzdá a bude dál bojovat. Jezdec Mercedesu skončil po kolizi s Lewisem Hamiltonem, které předcházely problémy s baterií. Přiznal zklamání, ale nehodu označil za běžný závodní incident.
Lando Norris sice ve Velké ceně Belgie nezískal výrazný bodový zisk, přesto označil výkon McLarenu ve Spa-Francorchamps za jeden z nejlepších v sezoně. Britský jezdec věří, že tým konečně odhalil potenciál vozu, zároveň ale přiznal, že stále nerozumí výraznému rozdílu mezi silným výkonem v Belgii a problémy na Silverstonu.
Lewis Hamilton nesouhlasil s pětisekundovou penalizací za kolizi s Georgem Russellem v úvodu GP Belgie. Pilot Ferrari tvrdí, že šlo o běžný závodní incident. Navzdory poškozenému vozu a ztrátě přítlaku dojel čtvrtý. Russell se Hamiltona zastal a označil kolizi za závodní situaci.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu Belgie a zvýšil svůj náskok v čele šampionátu. Závod ovlivnila kolize George Russella s Lewisem Hamiltonem hned po startu, po níž Russell odstoupil. Hamilton dostal pětisekundovou penalizaci a čelí i vyšetřování za nebezpečné vypuštění z boxů. Leclerc byl druhý, Verstappen třetí.
Kimi Antonelli získal pole position na Velkou cenu Belgie. Jezdec Mercedesu porazil Maxe Verstappena o tři desetiny sekundy, zatímco Lando Norris odstartuje třetí. Verstappen využil slipstream od Isacka Hadjara, ale na tempo Antonelliho nestačil. Kvalifikaci ovlivnila červená vlajka po chybě Oscara Piastriho i problémy Alonsa a Hülkenberga.
Kimi Antonelli ovládl závěrečný trénink před kvalifikací na Velkou cenu Belgie časem 1:45,990. Druhý skončil Lando Norris před Maxem Verstappenem. Trénink poznamenala havárie Lewise Hamiltona, který v závěru poškzeným Ferrari narazil do bariéry a přidělal týmu práci před kvalifikací.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.