George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.
George Russell zažil na Velké ceně Belgie další velké zklamání, když jeho závod skončil už v prvním kole po kolizi s bývalým týmovým kolegou Lewisem Hamiltonem v zatáčce La Source.
Podle Russella před incidentem selhal systém dobíjení baterie. Po výjezdu z první zatáčky měl výrazně méně energie, následně se přidaly problémy s turbem a vůz ztratil výkon.
Brit uvedl, že na vrcholu Eau Rouge byla baterie zcela vybitá, kvůli čemuž ho předjelo několik soupeřů. Při následném brzdění došlo ke kontaktu s Hamiltonem a Russell skončil ve štěrku.
Přestože Russell i Hamilton označili kolizi za závodní incident, Hamilton za ni obdržel pětisekundovou penalizaci.
Po závodě Russell přiznal, že je z opakovaných neúspěchů už téměř netečný. „Když se to stává tak často, člověk si na to jednoduše zvykne,“ řekl.
Největší zlost měl z technických problémů vozu. „Z nějakého důvodu se po první zatáčce baterie nezačala dobíjet. Kvůli tomu jsem měl problém i s výkonem turba a neměl jsem žádný výkon. Upřímně řečeno to bylo nebezpečné. Předjely mě tři vozy a vůbec jsem se do té situace neměl dostat. Právě to mě štve nejvíc,“ uvedl Russell.
Po belgickém závodě ztrácí Russell už 50 bodů na týmového kolegu Kimiho Antonelliho, který vede průběžné pořadí mistrovství světa jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff uvedl, že Russellovy emoce po závodě chápe. „Musíte pochopit, že jezdec je v takových situacích velmi emotivní,“ vysvětlil pro PlanetF1.
Zároveň ale připomněl, že být jezdcem Mercedesu je privilegium. „Na druhou stranu je jezdec Formule 1 součástí velmi elitní skupiny. Myslím, že je velkou ctí řídit Mercedes. Někdy zklameme sami sebe, ale nejde jen o jezdce, je to i naše chyba. Přicházíme o cenné body v boji s Ferrari mezi konstruktéry,“ řekl Wolff. Ferrari po druhém a čtvrtém místě ve Spa stáhlo ztrátu na Mercedes na 73 bodů.
Wolff věří, že se Russell dokáže z nepříznivého období vzpamatovat. „Doufám, že ten pocit otupělosti brzy zmizí. Uděláme maximum pro to, abychom mu vrátili optimismus a pozitivní náladu,“ dodal. Russell bude mít příležitost napravit dojem už při nadcházející Velké ceně Maďarska, posledním závodě před letní přestávkou.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
