Max Verstappen potvrdil návrat kontroverzního zadního křídla Red Bullu na RB22 pro GP Maďarska. Tým ho po dvou nebezpečných incidentech v Rakousku a Británii stáhl, ve Spa použil starší verzi. Nyní věří v opravu problému, Verstappen ale zůstává opatrný.
Red Bull se rozhodl vrátit na RB22 upravené zadní křídlo, které si získalo přezdívku „Macarena“, během Velké ceny Maďarska. Potvrdil to samotný Max Verstappen, který zároveň připomněl, že tým musel po předchozích problémech nejprve vyřešit otázku bezpečnosti.
Kontroverzní prvek způsobil Verstappenovi problémy během dvou po sobě jdoucích závodních víkendů v Rakousku a Velké Británii. Při přepínání křídla mezi režimem pro rovinky a zatáčky nedošlo k jeho úplnému uzavření, což vedlo k náhlé ztrátě aerodynamické stability.
Verstappen po incidentech označil problém za extrémně nebezpečný. „Bylo to opravdu velmi nebezpečné. Dvakrát jsem se mohl vážně zranit,“ uvedl nizozemský jezdec po svých vysokorychlostních smycích.
Red Bull následně před Velkou cenou Belgie sáhl ke změně a nasadil starší specifikaci zadního křídla. Tým tím obětoval část výkonu, aby eliminoval riziko dalšího selhání během závodu.
Šéf týmu Laurent Mekies tehdy slíbil, že Red Bull prověří každý detail a udělá maximum pro nalezení řešení. Verstappen zároveň potvrdil, že původní aktivní křídlo bylo z hlediska výkonu lepší, ale jeho bezpečnostní problémy byly nepřijatelné.
Technický ředitel Red Bullu Pierre Waché následně oznámil, že tým odhalil příčinu problému. „Jde o mechanický problém, který jsme odhalili po nehodě v Silverstone. Opravili jsme ho,“ vysvětlil Francouz.
Red Bull ale nechtěl nic uspěchat a před opětovným nasazením křídla požadoval stoprocentní jistotu. „Snažíme se dokázat, že je vše naprosto spolehlivé, než ho znovu nasadíme na vůz. Mělo by být připravené pro Budapešť,“ dodal Waché.
Podle technického ředitele je s řešením problému spokojena také FIA. „Ukázali jsme jim, co jsme udělali. Myslím, že nyní je na naší straně, abychom byli opatrní. Nechceme podstupovat žádné riziko a chceme mít stoprocentní jistotu,“ uvedl.
Verstappen ve čtvrtek před Velkou cenou Maďarska potvrdil, že nové křídlo bude skutečně součástí jeho RB22. „Předpokládáme, že problém byl vyřešen, ale samozřejmě to nemohu s jistotou vědět. Tým provedl několik testů a dalších simulací,“ řekl.
Nizozemský mistr světa dodal, že nyní bude rozhodující správná funkčnost mechanismu. „Doufejme, že se teď bude správně zavírat. To je hlavní cíl,“ uzavřel Verstappen. Red Bull tak v Maďarsku znovu vyzkouší konstrukci, která by mu měla přinést výkonnostní výhodu, tentokrát už s vyřešenými bezpečnostními riziky.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
