Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem poskytl aktuální informace o možném návratu motorů V8 do Formule 1. Myšlenku poprvé představil na začátku roku 2026 a podle něj zůstává nadále ve hře.
Atmosférické osmiválce byly ve Formuli 1 naposledy používány v sezoně 2013. Od roku 2014 je nahradily přeplňované hybridní motory V6, přičemž od letošní sezony vstoupila v platnost jejich nová generace.
Návrat motorů V8 podporuje několik týmů. Pokud by se plán uskutečnil, nové předpisy by mohly vstoupit v platnost na začátku 30. let, nejpozději v roce 2031.
Diskuse o změně pravidel zesílila po zavedení pohonných jednotek pro sezonu 2026. Ty čelí kritice jezdců i týmů kvůli přílišné závislosti na elektrickém výkonu a složitému hospodaření s energií během závodů.
Ben Sulayem připustil, že ani FIA není neomylná. „Děláme chyby. Stejně jako týmy máme i my svá slabá místa. Jedno je ale jisté – vždy je přiznáme a napravíme,“ uvedl.
Podle něj federace průběžně analyzuje průběh sezony i zpětnou vazbu od všech zúčastněných. „Na začátku roku nebyla konkurence dostatečná, ale dnes už je situace jiná. FIA se do toho zapojila, analyzuje všechna data i všechny připomínky,“ řekl.
Zdůraznil také, že o budoucích pravidlech nerozhoduje pouze FIA. „Na jedné straně jsou výrobci pohonných jednotek, kde je pro zásadní rozhodnutí potřeba podpora čtyř ze šesti výrobců. Na druhé straně jsou týmy, jejichž cílem je zachovat sport spravedlivý a konkurenceschopný,“ vysvětlil.
FIA nyní podle Bena Sulayema intenzivně jedná o podobě budoucích motorů. „Pokud se máme vrátit k V8, musíme si nejprve ujasnit, jaké jsou naše cíle a proč to chceme udělat. Myslím, že potřebujeme zcela nový koncept motoru, který splní všechny požadavky,“ uvedl.
Prezident FIA zároveň vyjmenoval hlavní priority. „Pro fanoušky je velmi důležitý zvuk motoru. Stejně důležitá je jednoduchost a rozumné náklady. Díky udržitelným palivům můžeme zároveň dosáhnout stoprocentní udržitelnosti,“ prohlásil.
Na závěr zdůraznil, že rozhodnutí nebude přijato bez široké shody. „Jednáme s týmy, výrobci motorů i jezdci. Je to důležité. Nerozhoduji o tom jen já ani samotné týmy. Jsou to především jezdci, kteří tyto vozy řídí,“ uzavřel Ben Sulayem.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
