Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem poskytl aktuální informace o možném návratu motorů V8 do Formule 1. Myšlenku poprvé představil na začátku roku 2026 a podle něj zůstává nadále ve hře.
Atmosférické osmiválce byly ve Formuli 1 naposledy používány v sezoně 2013. Od roku 2014 je nahradily přeplňované hybridní motory V6, přičemž od letošní sezony vstoupila v platnost jejich nová generace.
Návrat motorů V8 podporuje několik týmů. Pokud by se plán uskutečnil, nové předpisy by mohly vstoupit v platnost na začátku 30. let, nejpozději v roce 2031.
Diskuse o změně pravidel zesílila po zavedení pohonných jednotek pro sezonu 2026. Ty čelí kritice jezdců i týmů kvůli přílišné závislosti na elektrickém výkonu a složitému hospodaření s energií během závodů.
Ben Sulayem připustil, že ani FIA není neomylná. „Děláme chyby. Stejně jako týmy máme i my svá slabá místa. Jedno je ale jisté – vždy je přiznáme a napravíme,“ uvedl.
Podle něj federace průběžně analyzuje průběh sezony i zpětnou vazbu od všech zúčastněných. „Na začátku roku nebyla konkurence dostatečná, ale dnes už je situace jiná. FIA se do toho zapojila, analyzuje všechna data i všechny připomínky,“ řekl.
Zdůraznil také, že o budoucích pravidlech nerozhoduje pouze FIA. „Na jedné straně jsou výrobci pohonných jednotek, kde je pro zásadní rozhodnutí potřeba podpora čtyř ze šesti výrobců. Na druhé straně jsou týmy, jejichž cílem je zachovat sport spravedlivý a konkurenceschopný,“ vysvětlil.
FIA nyní podle Bena Sulayema intenzivně jedná o podobě budoucích motorů. „Pokud se máme vrátit k V8, musíme si nejprve ujasnit, jaké jsou naše cíle a proč to chceme udělat. Myslím, že potřebujeme zcela nový koncept motoru, který splní všechny požadavky,“ uvedl.
Prezident FIA zároveň vyjmenoval hlavní priority. „Pro fanoušky je velmi důležitý zvuk motoru. Stejně důležitá je jednoduchost a rozumné náklady. Díky udržitelným palivům můžeme zároveň dosáhnout stoprocentní udržitelnosti,“ prohlásil.
Na závěr zdůraznil, že rozhodnutí nebude přijato bez široké shody. „Jednáme s týmy, výrobci motorů i jezdci. Je to důležité. Nerozhoduji o tom jen já ani samotné týmy. Jsou to především jezdci, kteří tyto vozy řídí,“ uzavřel Ben Sulayem.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.
