Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
Aston Martin před víkendovou Velkou cenou Maďarska představil výrazně přepracovanou verzi svého monopostu AMR26. Tým doufá, že rozsáhlý balík změn mu pomůže výrazně zlepšit konkurenceschopnost po nevydařeném úvodu sezony.
Na rozdíl od některých soupeřů, kteří během roku přinášeli menší úpravy téměř v každém závodě, se Aston Martin rozhodl pro dlouhodobější strategii. Tým soustředil své zdroje na větší modernizaci, která by měla přinést výraznější posun výkonu.
Hlavním cílem nové specifikace B-spec vozu je snížení hmotnosti. Aston Martin upravil konstrukci šasi i převodovky, aby se monopost co nejvíce přiblížil minimálnímu hmotnostnímu limitu.
Součástí balíčku jsou také změny zadního zavěšení, nové přední křídlo a výrazně přepracované aerodynamické prvky. Tým očekává, že právě v oblasti aerodynamiky může nová verze vozu přinést největší zlepšení.
Nový AMR26 představuje první část dvoufázového modernizačního programu. Druhá část má přijít během Velké ceny Nizozemska, kde Honda plánuje nasadit vylepšenou specifikaci pohonné jednotky.
Technický šéf Aston Martinu Adrian Newey popsal rozsah změn a uvedl, že základní konstrukce vozu zůstává podobná. „Hlavní konstrukční prvky zůstávají stejné – architektura šasi a převodovky se zásadně nemění. Z obou částí jsme ale odstranili hmotnost, což si vyžádalo novou homologaci a nárazové testy přední části šasi,“ vysvětlil.
Newey zároveň uvedl, že přední zavěšení zůstalo beze změny, zatímco zadní část prošla menšími úpravami. „Vyvinuli jsme nový nos a výrazně přepracovali aerodynamické plochy. Základ vozu je podobný, ale přidali jsme velký aerodynamický balík společně s výrazným snížením hmotnosti,“ dodal.
Podle Neweyho má Aston Martin od nové verze velká očekávání, ale konkrétní zlepšení zatím nechce předpovídat. „Očekáváme velký krok vpřed, ale nerad bych uváděl konkrétní čísla. Uvidíme, až se vůz dostane na trať,“ řekl.
Britský konstruktér zároveň přiznal, že Aston Martin v minulosti zaostával v oblasti vývoje simulačních nástrojů. „Do technických simulačních nástrojů nebylo v minulosti dostatečně investováno. Tyto věci ale nepřepíšete a neověříte přes noc. Správné propojení simulací s reálným vozem vyžaduje čas,“ uvedl.
Aston Martin vstupuje do Velké ceny Maďarska z posledního místa v Poháru konstruktérů. Tým v dosavadním průběhu sezony získal pouze jediný bod, o který se postaral Fernando Alonso desátým místem ve Velké ceně Monaka. Nová specifikace AMR26 má být pro stáj zásadním pokusem o zvrat nepříznivého vývoje.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.
