Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
Aston Martin před víkendovou Velkou cenou Maďarska představil výrazně přepracovanou verzi svého monopostu AMR26. Tým doufá, že rozsáhlý balík změn mu pomůže výrazně zlepšit konkurenceschopnost po nevydařeném úvodu sezony.
Na rozdíl od některých soupeřů, kteří během roku přinášeli menší úpravy téměř v každém závodě, se Aston Martin rozhodl pro dlouhodobější strategii. Tým soustředil své zdroje na větší modernizaci, která by měla přinést výraznější posun výkonu.
Hlavním cílem nové specifikace B-spec vozu je snížení hmotnosti. Aston Martin upravil konstrukci šasi i převodovky, aby se monopost co nejvíce přiblížil minimálnímu hmotnostnímu limitu.
Součástí balíčku jsou také změny zadního zavěšení, nové přední křídlo a výrazně přepracované aerodynamické prvky. Tým očekává, že právě v oblasti aerodynamiky může nová verze vozu přinést největší zlepšení.
Nový AMR26 představuje první část dvoufázového modernizačního programu. Druhá část má přijít během Velké ceny Nizozemska, kde Honda plánuje nasadit vylepšenou specifikaci pohonné jednotky.
Technický šéf Aston Martinu Adrian Newey popsal rozsah změn a uvedl, že základní konstrukce vozu zůstává podobná. „Hlavní konstrukční prvky zůstávají stejné – architektura šasi a převodovky se zásadně nemění. Z obou částí jsme ale odstranili hmotnost, což si vyžádalo novou homologaci a nárazové testy přední části šasi,“ vysvětlil.
Newey zároveň uvedl, že přední zavěšení zůstalo beze změny, zatímco zadní část prošla menšími úpravami. „Vyvinuli jsme nový nos a výrazně přepracovali aerodynamické plochy. Základ vozu je podobný, ale přidali jsme velký aerodynamický balík společně s výrazným snížením hmotnosti,“ dodal.
Podle Neweyho má Aston Martin od nové verze velká očekávání, ale konkrétní zlepšení zatím nechce předpovídat. „Očekáváme velký krok vpřed, ale nerad bych uváděl konkrétní čísla. Uvidíme, až se vůz dostane na trať,“ řekl.
Britský konstruktér zároveň přiznal, že Aston Martin v minulosti zaostával v oblasti vývoje simulačních nástrojů. „Do technických simulačních nástrojů nebylo v minulosti dostatečně investováno. Tyto věci ale nepřepíšete a neověříte přes noc. Správné propojení simulací s reálným vozem vyžaduje čas,“ uvedl.
Aston Martin vstupuje do Velké ceny Maďarska z posledního místa v Poháru konstruktérů. Tým v dosavadním průběhu sezony získal pouze jediný bod, o který se postaral Fernando Alonso desátým místem ve Velké ceně Monaka. Nová specifikace AMR26 má být pro stáj zásadním pokusem o zvrat nepříznivého vývoje.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
