Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
Aston Martin před víkendovou Velkou cenou Maďarska představil výrazně přepracovanou verzi svého monopostu AMR26. Tým doufá, že rozsáhlý balík změn mu pomůže výrazně zlepšit konkurenceschopnost po nevydařeném úvodu sezony.
Na rozdíl od některých soupeřů, kteří během roku přinášeli menší úpravy téměř v každém závodě, se Aston Martin rozhodl pro dlouhodobější strategii. Tým soustředil své zdroje na větší modernizaci, která by měla přinést výraznější posun výkonu.
Hlavním cílem nové specifikace B-spec vozu je snížení hmotnosti. Aston Martin upravil konstrukci šasi i převodovky, aby se monopost co nejvíce přiblížil minimálnímu hmotnostnímu limitu.
Součástí balíčku jsou také změny zadního zavěšení, nové přední křídlo a výrazně přepracované aerodynamické prvky. Tým očekává, že právě v oblasti aerodynamiky může nová verze vozu přinést největší zlepšení.
Nový AMR26 představuje první část dvoufázového modernizačního programu. Druhá část má přijít během Velké ceny Nizozemska, kde Honda plánuje nasadit vylepšenou specifikaci pohonné jednotky.
Technický šéf Aston Martinu Adrian Newey popsal rozsah změn a uvedl, že základní konstrukce vozu zůstává podobná. „Hlavní konstrukční prvky zůstávají stejné – architektura šasi a převodovky se zásadně nemění. Z obou částí jsme ale odstranili hmotnost, což si vyžádalo novou homologaci a nárazové testy přední části šasi,“ vysvětlil.
Newey zároveň uvedl, že přední zavěšení zůstalo beze změny, zatímco zadní část prošla menšími úpravami. „Vyvinuli jsme nový nos a výrazně přepracovali aerodynamické plochy. Základ vozu je podobný, ale přidali jsme velký aerodynamický balík společně s výrazným snížením hmotnosti,“ dodal.
Podle Neweyho má Aston Martin od nové verze velká očekávání, ale konkrétní zlepšení zatím nechce předpovídat. „Očekáváme velký krok vpřed, ale nerad bych uváděl konkrétní čísla. Uvidíme, až se vůz dostane na trať,“ řekl.
Britský konstruktér zároveň přiznal, že Aston Martin v minulosti zaostával v oblasti vývoje simulačních nástrojů. „Do technických simulačních nástrojů nebylo v minulosti dostatečně investováno. Tyto věci ale nepřepíšete a neověříte přes noc. Správné propojení simulací s reálným vozem vyžaduje čas,“ uvedl.
Aston Martin vstupuje do Velké ceny Maďarska z posledního místa v Poháru konstruktérů. Tým v dosavadním průběhu sezony získal pouze jediný bod, o který se postaral Fernando Alonso desátým místem ve Velké ceně Monaka. Nová specifikace AMR26 má být pro stáj zásadním pokusem o zvrat nepříznivého vývoje.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.
McLaren nasadí v Maďarsku výrazný balík vylepšení pro MCL40. Nová podlaha a další aerodynamické úpravy mají zvýšit konkurenceschopnost týmu v sezoně 2026. Do akce se vrátí také upravené zadní křídlo „Macarena“, které tým poprvé vyzkouší během tréninku.
Mercedes odhalil nové poznatky o problémech George Russella z GP Belgie, Ferrari označilo penalizaci Lewise Hamiltona za příliš přísnou a Red Bull chystá změny v inženýrském týmu Maxe Verstappena. Mercedes navíc odmítl zvýhodnit Kimiho Antonelliho týmovými příkazy v boji o titul.
George Russell po odstoupení v úvodu GP Belgie slíbil, že se nevzdá a bude dál bojovat. Jezdec Mercedesu skončil po kolizi s Lewisem Hamiltonem, které předcházely problémy s baterií. Přiznal zklamání, ale nehodu označil za běžný závodní incident.
Lando Norris sice ve Velké ceně Belgie nezískal výrazný bodový zisk, přesto označil výkon McLarenu ve Spa-Francorchamps za jeden z nejlepších v sezoně. Britský jezdec věří, že tým konečně odhalil potenciál vozu, zároveň ale přiznal, že stále nerozumí výraznému rozdílu mezi silným výkonem v Belgii a problémy na Silverstonu.
Lewis Hamilton nesouhlasil s pětisekundovou penalizací za kolizi s Georgem Russellem v úvodu GP Belgie. Pilot Ferrari tvrdí, že šlo o běžný závodní incident. Navzdory poškozenému vozu a ztrátě přítlaku dojel čtvrtý. Russell se Hamiltona zastal a označil kolizi za závodní situaci.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu Belgie a zvýšil svůj náskok v čele šampionátu. Závod ovlivnila kolize George Russella s Lewisem Hamiltonem hned po startu, po níž Russell odstoupil. Hamilton dostal pětisekundovou penalizaci a čelí i vyšetřování za nebezpečné vypuštění z boxů. Leclerc byl druhý, Verstappen třetí.
Kimi Antonelli získal pole position na Velkou cenu Belgie. Jezdec Mercedesu porazil Maxe Verstappena o tři desetiny sekundy, zatímco Lando Norris odstartuje třetí. Verstappen využil slipstream od Isacka Hadjara, ale na tempo Antonelliho nestačil. Kvalifikaci ovlivnila červená vlajka po chybě Oscara Piastriho i problémy Alonsa a Hülkenberga.
Kimi Antonelli ovládl závěrečný trénink před kvalifikací na Velkou cenu Belgie časem 1:45,990. Druhý skončil Lando Norris před Maxem Verstappenem. Trénink poznamenala havárie Lewise Hamiltona, který v závěru poškzeným Ferrari narazil do bariéry a přidělal týmu práci před kvalifikací.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.