Lando Norris si v samotném závěru prvního tréninku při startu sezóny F1 2025 v Melbourne zajistil nejrychlejší čas a odsunul Carlose Sainze na druhou příčku. Lewis Hamilton se ve svém debutu za Ferrari musel spokojit až s 12. místem.
Oliver Bearman se stal prvním jezdcem sezóny F1 2025, který okusil limity tratě. Pilot Haasu ztratil kontrolu nad svým VF-25 mezi devátou a desátou zatáčkou a tvrdě narazil do bariér. Pravá strana jeho vozu utrpěla značné poškození, ale mladý Brit vyvázl bez zranění.
První trénink sezóny přinesl zajímavé momenty už od samého začátku. Nico Hülkenberg jako první vyrazil na trať a oficiálně tak zahájil šampionát F1 2025. Všechny pohledy se ale upíraly na Lewise Hamiltona, který si ve Ferrari odbýval svůj první trénink. Na startu se zařadil mezi Maxe Verstappena a Charlese Leclerca a okamžitě bylo jasné, že letošní sezóna bude nabitá rivalitou.
Red Bull nasadil do hry svůj vůz RB21 s řadou úprav, což se okamžitě projevilo na časech. Max Verstappen zajel nejrychlejší kolo tréninku s časem 1:19,771, za ním se seřadili Charles Leclerc a Oscar Piastri, který touží po historickém triumfu v domácí Velké ceně Austrálie.
Lewis Hamilton začal opatrně a po menší chybě se pohyboval kolem sedmého místa. Mladý Liam Lawson si mezitím neodpustil kontakt se zdí v deváté zatáčce, ale na rozdíl od Bearmana mohl pokračovat dál a nakonec obsadil desátou příčku.
Šestice mladých jezdců – Lawson, Hadjar, Doohan, Antonelli, Bearman a Bortoleto – obsadila trať téměř jako ve vláčku, zatímco Ocon a Albon tuto řadu narušili svými umístěními na 16. a 18. pozici. Nováčci tak dávali jasně najevo svou přítomnost v první velké ceně sezóny.
Po patnácti minutách vedl Leclerc s časem 1:17,800, následován Norrisem a Verstappenem. Krátce nato se do boje o čelní pozice zapojili Russell a Hadjar, kteří se posunuli na druhé a třetí místo. Pilot Mercedesu však přes zlepšení času nebyl spokojený a do vysílačky si stěžoval na "problémy s nedotáčivostí" ve vysokorychlostních zatáčkách.
Trénink byl přerušen červenou vlajkou! Nečistoty a kamínky vyházené ze štěrkové zóny u šesté zatáčky, donutily traťové komisaře k rychlému úklidu. Jeden či více jezdců si tam zřejmě vyzkoušelo limity svého vozu a nechalo za sebou nepříjemnou stopu.
Po úklidu trati se první trénink znovu rozjel, jen aby Piastri zopakoval stejnou chybu – jeho monopost skončil ve štěrkové zóně. Najít ideální stopu v této pasáži očividně nebylo snadné. Mezitím Jack Doohan zůstával uvězněný v boxech Alpine, kde mechanici pracovali na jeho voze kvůli podezření na poškození podlahy.
Verstappen přezul na měkké pneumatiky a v polovině tréninku poskočil na první místo s časem 1:17,696, čímž o pouhé dvě setiny sekundy překonal Russella, který rovněž nasadil nejměkčí směs. Ferrari odpovědělo rychle – Sainz si s časem 1:17,401 vzal vedení, o šest setin sekundy před Leclercem.
Další červená vlajka! Bearman nezvládl výjezd z deváté zatáčky, vyjel na štěrk a při návratu na trať úplně ztratil kontrolu nad vozem Haas VF-25. Následovala tvrdá havárie. Nováček Haasu byl naštěstí v pořádku, ale auto utrpělo značné škody. "Je mi líto," hlásil do vysílačky.
Závěr tréninku přinesl další dramata. Juki Cunoda měl na trati incident s Norrisem, který se mezitím posunul na třetí místo před Piastriho. Hamilton bojoval s ovladatelností svého vozu a hlásil problémy s otočením auta. Nakonec uzavřel první desítku na osmém místě.
Zatímco Russell se v závěru roztočil, Norris si nenechal ujít šanci na nejlepší čas. Brit se s odstupem 0,149 sekundy před Sainzem dostal do čela. Leclerc skončil třetí, zatímco Hamilton zaznamenal neuspokojivý výsledek – propadl se až na 12. místo.
Mezi nováčky zazářil Hadjar, který se s devátým místem stal nejvýše postaveným debutantem. Sezona F1 2025 tak začíná slibně a už v prvním tréninku naznačila, že letošní souboje budou mimořádně vyrovnané.
1 Lando Norris McLaren 1:17.252
2 Carlos Sainz Williams +0.149
3 Charles Leclerc Ferrari +0.209
4 Oscar Piastri McLaren +0.418
5 Max Verstappen Red Bull Racing +0.444
6 Alexander Albon Williams +0.461
7 George Russell Mercedes +0.464
8 Fernando Alonso Aston Martin +0.484
9 Isack Hadjar Racing Bulls +0.595
10 Lance Stroll Aston Martin +0.805
11 Yuki Tsunoda Racing Bulls +0.809
12 Lewis Hamilton Ferrari +0,819
13 Jack Doohan Alpine +0,980
14 Andrea Kimi Antonelli Mercedes +1,138
15 Gabriel Bortoleto Kick Sauber +1,186
16 Liam Lawson Red Bull Racing +1,203
17 Pierre Gasly Alpine +1,253
18 Nico Hülkenberg Kick Sauber +1,334
19 Esteban Ocon Haas F1 Team +1,887
20 Oliver Bearman Haas F1 Team +2,060
Šéf McLarenu naznačil, že výběr Liama Lawsona místo Yuki Tsunody pro letošní sezónu mohl být pro Red Bull nesprávným rozhodnutím.
Eddie Jordan, bývalý majitel týmu Formule 1, zemřel ve věku 76 let po dlouhém boji s rakovinou močového měchýře a prostaty. Zakladatel týmu Jordan F1, který dosáhl historických úspěchů v 90. letech, byl po prodeji týmu známý komentátor a podnikatel, jehož smrt zasáhla motorsport i širší veřejnost.
Kimi Antonelli, mladá naděje italského motorsportu, si na své debutové Velké ceně Austrálie ve Formuli 1 zajistil místo mezi bodujícími. Jeho působivý výkon ukázal, že je připravený čelit výzvám nejprestižnějších závodních sérií.
Velká cena Číny se vrací s osmnáctým ročníkem a hned od startu přináší neobvyklé výzvy. Týmy, jezdci i Pirelli se budou muset rychle přizpůsobit zcela přepracované trati, přičemž na analýzu změn jim zůstane pouhá hodina volného tréninku.
Šéf McLarenu Zak Brown se otevřeně vyjádřil k svému skutečnému postoji vůči Christianu Hornerovi, šéfovi Red Bullu. V době rostoucího napětí mezi týmy v šampionátu tak nabírá jejich vzájemný vztah na důležitosti.
Několik týmů Formule 1 čelilo logistickým komplikacím, které zpozdily přepravu materiálu na Velkou cenu Číny, což mělo vliv na jejich přípravy. Stáje jako McLaren, Mercedes, Red Bull a Aston Martin obdržely své náklady až ve středu odpoledne, což znamenalo, že mohly začít sestavovat své monoposty až po plánovaném termínu a tím došlo k narušení jejich běžného harmonogramu před závodním víkendem.
Sergio Pérez se ještě nesmířil s koncem své kariéry ve Formuli 1. Mexický pilot plánuje návrat na startovní rošt v roce 2026, kdy chce opět bojovat o pozice mezi nejlepšími.
McLaren si v Melbourne zajistil skvělý výsledek a vyslal jasný signál – letos chce být prvním týmem, který dokáže prolomit nadvládu konkurence ve Formuli 1.
Lewis Hamilton si debut ve Ferrari představoval úplně jinak. V Melbourne se trápil, nestačil na špičku a nakonec bral jen desáté místo.
Po náročné Velké ceně Austrálie, kde oba vozy Haas trpěly slabým tempem, vyjádřil Esteban Ocon překvapení nad výkonem týmu. Šéf Ayao Komatsu nyní čelí výzvě identifikovat příčiny problémů, včetně špatných výsledků v kvalifikaci a komplikací u debutujícího Ollie Bearmana.
FIA zavádí novou směrnici TD055A, která zpřísňuje pravidla pro kontrolu aerodynamických prvků. Tento krok reaguje na problémy z loňské sezóny a má zajistit spravedlivější podmínky pro všechny týmy.
Charles Leclerc hodnotil obtížný start do sezóny 2025 po závodě v Austrálii, kde skončil na osmé příčce. Uvedl, že Ferrari musí zaměřit pozornost na dvě klíčové oblasti, které budou rozhodující pro zlepšení výkonu týmu v dalších závodech.
