Lando Norris si v samotném závěru prvního tréninku při startu sezóny F1 2025 v Melbourne zajistil nejrychlejší čas a odsunul Carlose Sainze na druhou příčku. Lewis Hamilton se ve svém debutu za Ferrari musel spokojit až s 12. místem.
Oliver Bearman se stal prvním jezdcem sezóny F1 2025, který okusil limity tratě. Pilot Haasu ztratil kontrolu nad svým VF-25 mezi devátou a desátou zatáčkou a tvrdě narazil do bariér. Pravá strana jeho vozu utrpěla značné poškození, ale mladý Brit vyvázl bez zranění.
První trénink sezóny přinesl zajímavé momenty už od samého začátku. Nico Hülkenberg jako první vyrazil na trať a oficiálně tak zahájil šampionát F1 2025. Všechny pohledy se ale upíraly na Lewise Hamiltona, který si ve Ferrari odbýval svůj první trénink. Na startu se zařadil mezi Maxe Verstappena a Charlese Leclerca a okamžitě bylo jasné, že letošní sezóna bude nabitá rivalitou.
Red Bull nasadil do hry svůj vůz RB21 s řadou úprav, což se okamžitě projevilo na časech. Max Verstappen zajel nejrychlejší kolo tréninku s časem 1:19,771, za ním se seřadili Charles Leclerc a Oscar Piastri, který touží po historickém triumfu v domácí Velké ceně Austrálie.
Lewis Hamilton začal opatrně a po menší chybě se pohyboval kolem sedmého místa. Mladý Liam Lawson si mezitím neodpustil kontakt se zdí v deváté zatáčce, ale na rozdíl od Bearmana mohl pokračovat dál a nakonec obsadil desátou příčku.
Šestice mladých jezdců – Lawson, Hadjar, Doohan, Antonelli, Bearman a Bortoleto – obsadila trať téměř jako ve vláčku, zatímco Ocon a Albon tuto řadu narušili svými umístěními na 16. a 18. pozici. Nováčci tak dávali jasně najevo svou přítomnost v první velké ceně sezóny.
Po patnácti minutách vedl Leclerc s časem 1:17,800, následován Norrisem a Verstappenem. Krátce nato se do boje o čelní pozice zapojili Russell a Hadjar, kteří se posunuli na druhé a třetí místo. Pilot Mercedesu však přes zlepšení času nebyl spokojený a do vysílačky si stěžoval na "problémy s nedotáčivostí" ve vysokorychlostních zatáčkách.
Trénink byl přerušen červenou vlajkou! Nečistoty a kamínky vyházené ze štěrkové zóny u šesté zatáčky, donutily traťové komisaře k rychlému úklidu. Jeden či více jezdců si tam zřejmě vyzkoušelo limity svého vozu a nechalo za sebou nepříjemnou stopu.
Po úklidu trati se první trénink znovu rozjel, jen aby Piastri zopakoval stejnou chybu – jeho monopost skončil ve štěrkové zóně. Najít ideální stopu v této pasáži očividně nebylo snadné. Mezitím Jack Doohan zůstával uvězněný v boxech Alpine, kde mechanici pracovali na jeho voze kvůli podezření na poškození podlahy.
Verstappen přezul na měkké pneumatiky a v polovině tréninku poskočil na první místo s časem 1:17,696, čímž o pouhé dvě setiny sekundy překonal Russella, který rovněž nasadil nejměkčí směs. Ferrari odpovědělo rychle – Sainz si s časem 1:17,401 vzal vedení, o šest setin sekundy před Leclercem.
Další červená vlajka! Bearman nezvládl výjezd z deváté zatáčky, vyjel na štěrk a při návratu na trať úplně ztratil kontrolu nad vozem Haas VF-25. Následovala tvrdá havárie. Nováček Haasu byl naštěstí v pořádku, ale auto utrpělo značné škody. "Je mi líto," hlásil do vysílačky.
Závěr tréninku přinesl další dramata. Juki Cunoda měl na trati incident s Norrisem, který se mezitím posunul na třetí místo před Piastriho. Hamilton bojoval s ovladatelností svého vozu a hlásil problémy s otočením auta. Nakonec uzavřel první desítku na osmém místě.
Zatímco Russell se v závěru roztočil, Norris si nenechal ujít šanci na nejlepší čas. Brit se s odstupem 0,149 sekundy před Sainzem dostal do čela. Leclerc skončil třetí, zatímco Hamilton zaznamenal neuspokojivý výsledek – propadl se až na 12. místo.
Mezi nováčky zazářil Hadjar, který se s devátým místem stal nejvýše postaveným debutantem. Sezona F1 2025 tak začíná slibně a už v prvním tréninku naznačila, že letošní souboje budou mimořádně vyrovnané.
1 Lando Norris McLaren 1:17.252
2 Carlos Sainz Williams +0.149
3 Charles Leclerc Ferrari +0.209
4 Oscar Piastri McLaren +0.418
5 Max Verstappen Red Bull Racing +0.444
6 Alexander Albon Williams +0.461
7 George Russell Mercedes +0.464
8 Fernando Alonso Aston Martin +0.484
9 Isack Hadjar Racing Bulls +0.595
10 Lance Stroll Aston Martin +0.805
11 Yuki Tsunoda Racing Bulls +0.809
12 Lewis Hamilton Ferrari +0,819
13 Jack Doohan Alpine +0,980
14 Andrea Kimi Antonelli Mercedes +1,138
15 Gabriel Bortoleto Kick Sauber +1,186
16 Liam Lawson Red Bull Racing +1,203
17 Pierre Gasly Alpine +1,253
18 Nico Hülkenberg Kick Sauber +1,334
19 Esteban Ocon Haas F1 Team +1,887
20 Oliver Bearman Haas F1 Team +2,060
Lewis Hamilton podle bývalého inženýra Ferrari Roba Smedleyho získal v Kanadě psychologickou výhodu nad Charlesem Leclercem. Dojel druhý a výrazně ho porazil. Leclerc označil víkend za jeden z nejhorších v kariéře. Smedley tvrdí, že to ovlivnilo jeho psychiku i týmový souboj.
George Russell patří mezi hlavní kandidáty na titul mistra světa F1 v sezoně 2026. Jezdec Mercedesu bojuje o prvenství s týmovým kolegou Kimim Antonellim, ale místo sledování soupeřů se soustředí na vlastní výkony. Věří, že pokud podá maximum, může porazit kohokoliv.
Mercedes ukončil jednání o koupi 24% podílu ve stáji Alpine F1 od společnosti Otro Capital. Důvodem měla být vysoká požadovaná cena, která oceňuje tým až na tři miliardy dolarů. Odchod Mercedesu posiluje pozici Christiana Hornera, jehož plány však může zkomplikovat právo veta Renaultu.
Technický ředitel Mercedesu James Allison odhalil příčinu předčasného odstoupení George Russella při Velké ceně Kanady. Porucha ukončila jeho závod po 29 kolech a připravila ho o boj s Antonellim, který vyhrál čtvrtý závod v řadě.
FIA rozhodla, že Monako 2026 se pojede bez aktivní aerodynamiky, „straight mode“ i DRS kvůli bezpečnosti v úzkých ulicích a tunelu. Vozy budou mít pevné aero, což výrazně změní techniku i strategii závodu v Monte Carlu.
Zak Brown připustil, že McLaren by mohl v budoucnu zvážit vývoj vlastních F1 motorů, pokud by to dávalo finanční smysl. Reaguje tak na úvahy FIA o návratu k jednodušším V8 jednotkám. Tým je ale zatím spokojený se spoluprací s Mercedesem.
Valtteri Bottas čelí po Velké ceně Kanady spekulacím o možné ztrátě místa u Cadillacu. Zákulisní zdroje ale tvrzení odmítají a zdůrazňují, že tým si zkušeného Fina nadále cení. Náhradník Colton Herta navíc aktuálně nesplňuje podmínky pro závodění ve Formuli 1.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho do své struktury jako posily pro závodní vedení, zatímco Red Bull naznačil, že by mohl v budoucnu mířit až na pozici týmového šéfa. Andrea Stella ale spekulace odmítá a zdůrazňuje, že jeho role je čistě o posílení leadershipu týmu.
Ford po 22 letech zaznamenal návrat na stupně vítězů ve Formuli 1 díky spolupráci s Red Bull Powertrains. Mark Rushbrook označil třetí místo Maxe Verstappena v Kanadě za historický milník a potvrdil, že partnerství s Red Bullem se rychle rozvíjí.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem navrhl zrušení limitu funkčních období ve vedení Mezinárodní automobilové federace. O návrhu bude hlasovat Valné shromáždění FIA. Přichází v době kritiky vedení, odchodů funkcionářů a sporů s jezdci F1.
Alpine oznámil od sezony 2027 historické partnerství s Gucci. Luxusní módní dům se stane prvním titulárním partnerem týmu F1 z oblasti high fashion a nahradí dosavadního partnera BWT.
Velká cena Kanady přinesla ve Ferrari výrazný kontrast výkonnosti. Charles Leclerc po závodě přiznal, že šlo o jeho nejhorší víkend ve Formuli 1, zatímco Lewis Hamilton naopak ukázal silnou formu a v interním souboji jasně dominoval. Přesto Leclerc vytěžil čtvrté místo, které neodpovídalo jeho pocitům z jízdy.
