Lando Norris si v samotném závěru prvního tréninku při startu sezóny F1 2025 v Melbourne zajistil nejrychlejší čas a odsunul Carlose Sainze na druhou příčku. Lewis Hamilton se ve svém debutu za Ferrari musel spokojit až s 12. místem.
Oliver Bearman se stal prvním jezdcem sezóny F1 2025, který okusil limity tratě. Pilot Haasu ztratil kontrolu nad svým VF-25 mezi devátou a desátou zatáčkou a tvrdě narazil do bariér. Pravá strana jeho vozu utrpěla značné poškození, ale mladý Brit vyvázl bez zranění.
První trénink sezóny přinesl zajímavé momenty už od samého začátku. Nico Hülkenberg jako první vyrazil na trať a oficiálně tak zahájil šampionát F1 2025. Všechny pohledy se ale upíraly na Lewise Hamiltona, který si ve Ferrari odbýval svůj první trénink. Na startu se zařadil mezi Maxe Verstappena a Charlese Leclerca a okamžitě bylo jasné, že letošní sezóna bude nabitá rivalitou.
Red Bull nasadil do hry svůj vůz RB21 s řadou úprav, což se okamžitě projevilo na časech. Max Verstappen zajel nejrychlejší kolo tréninku s časem 1:19,771, za ním se seřadili Charles Leclerc a Oscar Piastri, který touží po historickém triumfu v domácí Velké ceně Austrálie.
Lewis Hamilton začal opatrně a po menší chybě se pohyboval kolem sedmého místa. Mladý Liam Lawson si mezitím neodpustil kontakt se zdí v deváté zatáčce, ale na rozdíl od Bearmana mohl pokračovat dál a nakonec obsadil desátou příčku.
Šestice mladých jezdců – Lawson, Hadjar, Doohan, Antonelli, Bearman a Bortoleto – obsadila trať téměř jako ve vláčku, zatímco Ocon a Albon tuto řadu narušili svými umístěními na 16. a 18. pozici. Nováčci tak dávali jasně najevo svou přítomnost v první velké ceně sezóny.
Po patnácti minutách vedl Leclerc s časem 1:17,800, následován Norrisem a Verstappenem. Krátce nato se do boje o čelní pozice zapojili Russell a Hadjar, kteří se posunuli na druhé a třetí místo. Pilot Mercedesu však přes zlepšení času nebyl spokojený a do vysílačky si stěžoval na "problémy s nedotáčivostí" ve vysokorychlostních zatáčkách.
Trénink byl přerušen červenou vlajkou! Nečistoty a kamínky vyházené ze štěrkové zóny u šesté zatáčky, donutily traťové komisaře k rychlému úklidu. Jeden či více jezdců si tam zřejmě vyzkoušelo limity svého vozu a nechalo za sebou nepříjemnou stopu.
Po úklidu trati se první trénink znovu rozjel, jen aby Piastri zopakoval stejnou chybu – jeho monopost skončil ve štěrkové zóně. Najít ideální stopu v této pasáži očividně nebylo snadné. Mezitím Jack Doohan zůstával uvězněný v boxech Alpine, kde mechanici pracovali na jeho voze kvůli podezření na poškození podlahy.
Verstappen přezul na měkké pneumatiky a v polovině tréninku poskočil na první místo s časem 1:17,696, čímž o pouhé dvě setiny sekundy překonal Russella, který rovněž nasadil nejměkčí směs. Ferrari odpovědělo rychle – Sainz si s časem 1:17,401 vzal vedení, o šest setin sekundy před Leclercem.
Další červená vlajka! Bearman nezvládl výjezd z deváté zatáčky, vyjel na štěrk a při návratu na trať úplně ztratil kontrolu nad vozem Haas VF-25. Následovala tvrdá havárie. Nováček Haasu byl naštěstí v pořádku, ale auto utrpělo značné škody. "Je mi líto," hlásil do vysílačky.
Závěr tréninku přinesl další dramata. Juki Cunoda měl na trati incident s Norrisem, který se mezitím posunul na třetí místo před Piastriho. Hamilton bojoval s ovladatelností svého vozu a hlásil problémy s otočením auta. Nakonec uzavřel první desítku na osmém místě.
Zatímco Russell se v závěru roztočil, Norris si nenechal ujít šanci na nejlepší čas. Brit se s odstupem 0,149 sekundy před Sainzem dostal do čela. Leclerc skončil třetí, zatímco Hamilton zaznamenal neuspokojivý výsledek – propadl se až na 12. místo.
Mezi nováčky zazářil Hadjar, který se s devátým místem stal nejvýše postaveným debutantem. Sezona F1 2025 tak začíná slibně a už v prvním tréninku naznačila, že letošní souboje budou mimořádně vyrovnané.
1 Lando Norris McLaren 1:17.252
2 Carlos Sainz Williams +0.149
3 Charles Leclerc Ferrari +0.209
4 Oscar Piastri McLaren +0.418
5 Max Verstappen Red Bull Racing +0.444
6 Alexander Albon Williams +0.461
7 George Russell Mercedes +0.464
8 Fernando Alonso Aston Martin +0.484
9 Isack Hadjar Racing Bulls +0.595
10 Lance Stroll Aston Martin +0.805
11 Yuki Tsunoda Racing Bulls +0.809
12 Lewis Hamilton Ferrari +0,819
13 Jack Doohan Alpine +0,980
14 Andrea Kimi Antonelli Mercedes +1,138
15 Gabriel Bortoleto Kick Sauber +1,186
16 Liam Lawson Red Bull Racing +1,203
17 Pierre Gasly Alpine +1,253
18 Nico Hülkenberg Kick Sauber +1,334
19 Esteban Ocon Haas F1 Team +1,887
20 Oliver Bearman Haas F1 Team +2,060
Lando Norris zajel nejlepší čas v úvodním tréninku na Grand Prix Ázerbájdžánu. Jeho týmový kolega a rival v boji o titul, Oscar Piastri, musel kvůli problémům s motorem část tréninku vynechat.
Podle zdrojů z paddocku míří Isack Hadjar na postup do Red Bullu v roce 2026. Nadcházející tři závody jsou klíčové pro Yukiho Tsunodu, který nevylučuje návrat k týmu Racing Bulls.
Fernando Alonso říká, že během své dlouhé kariéry ve Formuli 1 zažil jak chvíle štěstí, tak i smůly, a celkově se podle něj tyto momenty vyrovnaly. Otevřeně ale přiznává, že nejvíc ho stále tíží fakt, že na další vítězství v závodě Grand Prix čeká už velmi dlouho.
Lewis Hamilton promluvil o svých plánech do budoucna a možné době odchodu z Formule 1. S nadsázkou přiznal, že se při rozhodování o ukončení kariéry možná nechá vést tím, jak dlouho bude na trati stále aktivní jeho rival Fernando Alonso.
George Russell nebude před Velkou cenou Ázerbájdžánu plnit své mediální povinnosti. Všechny rozhovory a tiskové aktivity tak v Baku zůstanou na jeho týmovém kolegovi Kimim Antonellim.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
