George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
George Russell si v Malajsii jel pro důležité pódium, přestože do závodu vyrážel až ze sedmé pozice. Díky vývoji závodu se ale rychle posouval pořadím a postupně se dostal až na třetí místo.
Po jednom z restartů za safety carem se dokonce na chvíli ocitl před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Ital však měl podle všeho lepší tempo a Russella dokázal znovu předjet.
Brit tak stále směřoval k výsledku, který by mu v boji o titul alespoň částečně pomohl. Za předpokladu, že by dojel třetí a Antonelli druhý, by na svého kolegu ztratil pouze další tři body.
Jenže místo souboje o pódium přišel v závěru nečekaný konec. Russell během období safety caru zaznamenal problém související s pohonnou jednotkou a musel svůj Mercedes odstavit.
Z téměř jistého třetího místa tak nebylo nic. Russell nejenže přišel o pódiové umístění, ale místo plánované tříbodové ztráty na Antonelliho ztratil hned 18 bodů.
„Skoro se tomu musíte smát. Jsem víc než zklamaný. Tolikrát se mi to v této sezoně stalo, je to opravdu škoda,“ přiznal Russell po závodě.
Přitom podle svých slov nejel nijak výjimečný závod. „Pódium samozřejmě vypadalo velmi jistě. Byl to solidní závod, ne úžasný, ale solidní,“ hodnotil svůj výkon.
Další technický problém pro něj proto představoval především hořké déjà vu. „Není to poprvé, takže jsem si na tenhle pocit a tyhle otázky, řekněme, docela zvykl,“ dodal.
Russell si přitom dobře uvědomoval, že bez pořádné dávky štěstí bude jeho cesta za titulem mimořádně složitá. Ani tentokrát mu však osud nepřál a další odstoupení jeho situaci ještě výrazně zhoršilo.
„Nemusím říkat, že si myslím, že je konec, nebo něco takového, ale samozřejmě je to teď mimořádně pravděpodobné. To je prostě realita,“ uvedl na otázku, zda už je boj o titul ztracený.
Na Antonelliho nyní Russell ztrácí 84 bodů a do konce sezony zbývá pouze šest nebo sedm podniků. Jeho šance na titul tak dostaly další velmi tvrdou ránu.
„Věděl jsem, že pokud se chci vrátit do boje, potřebuju mít štěstí na své straně. Bohužel jsem ho neměl. Dnešní tříbodová ztráta, když jsem byl za Kimim, se změnila v osmnáctibodovou ztrátu,“ vysvětlil.
Russell zároveň upozornil, jak zásadní rozdíl může podobná technická smůla v šampionátu znamenat. „Kdyby se ten problém objevil na druhé straně, byla by z toho ztráta 18 bodů pro něj a zisk 18 bodů pro mě. Je to opravdu škoda, ale takový je závodní sport,“ uzavřel.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
