Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.
Lewis Hamilton se vyhnul přísnějšímu trestu za incident z druhého tréninku v Sepangu. Sportovní komisaři ho po vyšetřování napomenuli za překážení Gabrielu Bortoletovi. Ferrari navíc dostalo pokutu.
K incidentu došlo v deváté zatáčce na okruhu Sepang. Hamilton se v danou chvíli pohyboval výrazně pomaleji než Bortoleto, který se k němu zezadu rychle přibližoval.
Brazilec jel rychlostí přibližně 240 km/h, zatímco Hamilton měl na konci rovinky jen kolem 80 až 85 km/h. Rozdíl mezi oběma vozy tak činil přibližně 155 až 160 km/h.
Hamilton se navíc přesunul ze středu trati směrem k ideální stopě. Bortoleto proto musel zpomalit a zároveň se vyhnout Ferrari tím, že najel na obrubník před devátou zatáčkou. „Co to ten chlap sakra dělá?“ rozčiloval se Bortoleto prostřednictvím týmového rádia.
Když mu tým oznámil, že Hamilton jel pomalé kolo, jezdec Audi kontroval: „Já vím, ale on mě vidí přijíždět a stejně mě pořád blokuje.“
Hamilton měl přitom poškozené pravé zpětné zrcátko. Ferrari potvrdilo, že problém byl patrný také z fotografií a videozáznamů. Hamilton navíc od svého týmu nedostal předem upozornění na rychle se blížící Bortoletův vůz.
Komisaři zároveň vzali v úvahu, že Bortoleto nebyl v rychlém kvalifikačním kole, ale pouze ve výjezdovém kole. Podle jejich závěru to však nemění skutečnost, že Hamilton svým přesunem na závodní stopu zbytečně omezil výrazně rychlejší vůz.
FIA se zabývala také možností, zda Hamiltonovo jednání nepředstavovalo nebezpečné bránění. Vysoký rozdíl rychlostí byl jedním z důvodů, proč tuto variantu komisaři posuzovali.
Nakonec ale dospěli k závěru, že Bortoleto měl situaci pod kontrolou a dokázal se Hamiltonovi vyhnout. Poškozené zrcátko i skutečnost, že Bortoleto nebyl na rychlém kole, proto označili za polehčující okolnosti.
Komisaři zároveň připomněli, že standardním trestem za překážení během volného tréninku je varování. Právě tento postih proto Hamiltonovi udělili.
Případ se však neuzavřel pouze u Hamiltona. FIA se zabývala také odpovědností Ferrari, které o poškozeném pravém zrcátku vědělo.
Podle komisařů měl tým Hamiltona upozorňovat na rychle se blížící vozy bez ohledu na to, zda se nacházejí v rychlém kole. Ferrari podle nich neposkytlo svému jezdci dostatečné informace v situaci, kdy bylo jeho sledování provozu kvůli poškozenému zrcátku výrazně omezené.
Za toto pochybení proto Ferrari dostalo finanční pokutu ve výši 10 000 eur. Hamilton tak od komisařů odchází pouze s varováním, zatímco jeho tým musí zaplatit.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
