Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Max Verstappen se konečně dočkal prvního vítězství v sezoně. Jezdec Red Bullu zvládl náročnou Velkou cenu Bahrajnu v Malajsii, kterou od začátku komplikovaly proměnlivé podmínky, technické problémy a přerušení. V cíli porazil Kimiho Antonelliho, zatímco Lewis Hamilton doplnil stupně vítězů.
Ještě před samotným startem se závod výrazně zkomplikoval. Silný déšť nejprve odsunul začátek o čtyřicet minut. Během zaváděcího kola se navíc u několika vozů objevily problémy se softwarem, kvůli kterým přestalo správně reagovat ovládání plynu. Následovala červená vlajka a další odklad o 53 minut.
Po obnovení závodu musely týmy především rozhodnout o volbě pneumatik. Na intermediálky přezulo pouze devět jezdců, mezi nimi Verstappen, Antonelli, Russell a Isack Hadjar. Hamilton, Charles Leclerc, Lando Norris nebo Oscar Piastri naopak zariskovali se slicky. Pierre Gasly navíc hned po restartu za safety carem nezvládl vůz a propadl se až na 13. místo.
Mercedes v úvodu využil správné volby pneumatik a Antonelli s Russellem se rychle usadili na prvních dvou místech. Verstappen se po startu držel třetí, ale musel odrážet útoky Liama Lawsona. Jezdci na hladkých pneumatikách mezitím výrazně ztráceli a jejich původní strategie se začínala rozpadat.
Verstappen však postupně zrychloval. V šestém kole si vyšlápl na Russella a předjel ho v zatáčce číslo čtyři. Následně se začal přibližovat také Antonellimu, který měl vedení stále pod kontrolou. V osmém kole ale v poslední zatáčce vyjel mimo ideální stopu a Verstappen se dostal ještě blíž.
Klíčový okamžik přišel v devátém kole. Valtteri Bottas nezvládl průjezd třináctou zatáčkou, skončil mimo trať a na okruh musel safety car. Neutralizace přišla v ideální chvíli. Intermediálky totiž přestávaly být výhodou a slicky se stávaly rychlejší volbou. Týmy tak mohly napravit původní strategická rozhodnutí.
Po restartu Verstappen na nic nečekal. V první zatáčce zaútočil na Antonelliho a dostal se před něj. Russell využil situace o chvíli později a v páté zatáčce předjel svého týmového kolegu také. Antonelli se ale nevzdal a ve 21. kole se přes Russella znovu dostal. Verstappen mezitím začal Mercedesům ujíždět.
Antonelliho následně připravila o další čas chyba v poslední zatáčce. Při výjezdu trefil patník u vjezdu do boxů a jeho ztráta na Verstappena narostla na 7,5 sekundy. Mercedes přesto zůstával ve hře a oba jeho vozy se držely na čele. Hamilton mezitím pokračoval ve stíhací jízdě a po slabém úvodu se postupně propracoval do první pětky.
Druhá vlna zastávek začala kolem 29. kola. Russell zamířil do boxů ve 32. kole a přezul na měkkou směs, přičemž jeho tým podle všeho reagoval příliš brzy. Antonelli zastavil o kolo později, aby se vyhnul undercutu. Verstappen zajel do boxů rovněž a díky svému náskoku se vrátil na trať bez větších problémů.
Závěr závodu však znovu zamíchala neutralizace. Alex Albon odstavil svůj vůz kvůli technickému problému a na trati byl vyhlášen virtuální safety car. Verstappen využil situace k zastávce, ale na několik okamžiků přišel o vedení. Následně se do boxů vydal také zbytek čelní skupiny a virtuální safety car byl změněn na plnohodnotný safety car.
Před posledním restartem vedl Verstappen před Antonellim, Russellem a Hadjarem. Pak ale přišel další zásadní zvrat. Russell musel kvůli technickému problému svůj Mercedes odstavit a ze závodu odstoupil. Norris měl vzápětí vlastní komplikaci, když byl překvapen zpomalujícími vozy před sebou, vyjel do kačírku a propadl se mimo bodované pozice.
Do cíle zbývala čtyři kola, když safety car zamířil do boxů. Verstappen restart zvládl naprosto přesvědčivě a Antonelliho za sebou udržel bez větších problémů. Nizozemec si tak dojel pro první triumf v sezoně. Hamilton se mezitím posunul na třetí místo a získal první pódiové umístění od Velké ceny Británie v Silverstone.
Piastri dokončil závod na šestém místě před Lawsonem. Fernando Alonso v závěru ubránil osmou pozici před Norrisem a Arvid Lindblad uzavřel bodovanou desítku. Racing Bulls tak znovu získali cenný výsledek, zatímco Alpine se musel spokojit s horším výsledkem. Esteban Ocon totiž po průběžném šestém místě propadl až na 15. příčku.
Výsledky GP Bahrajnu:
1. Max Verstappen – Red Bull – 1:47:14.808
2. Kimi Antonelli – Mercedes – +2,307
3. Lewis Hamilton – Ferrari – +4,919
4. Charles Leclerc – Ferrari – +7,258
5. Isack Hadjar – Red Bull – +8,571
Oscar Piastri – McLaren – +9,454
Liam Lawson – Racing Bulls – +12,753
Fernando Alonso – Aston Martin – +13,372
Lando Norris – McLaren – +13,993
Arvid Lindblad – Racing Bulls – +15,928
Nico Hülkenberg – Audi – +17,404
Lance Stroll – Aston Martin – +18,052
Franco Colapinto – Alpine – +18,997
Oliver Bearman – Haas – +22,305
Esteban Ocon – Haas – +22,532
Pierre Gasly – Alpine – +23,315
Carlos Sainz – Williams – +25,431
Gabriel Bortoleto – Audi – +28,233
Sergio Pérez – Cadillac – +29,310
George Russell – Mercedes – 6 kol.
Alexander Albon – Williams – 14 kol.
Valtteri Bottas – Cadillac – 48 kol.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.