Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Max Verstappen se konečně dočkal prvního vítězství v sezoně. Jezdec Red Bullu zvládl náročnou Velkou cenu Bahrajnu v Malajsii, kterou od začátku komplikovaly proměnlivé podmínky, technické problémy a přerušení. V cíli porazil Kimiho Antonelliho, zatímco Lewis Hamilton doplnil stupně vítězů.
Ještě před samotným startem se závod výrazně zkomplikoval. Silný déšť nejprve odsunul začátek o čtyřicet minut. Během zaváděcího kola se navíc u několika vozů objevily problémy se softwarem, kvůli kterým přestalo správně reagovat ovládání plynu. Následovala červená vlajka a další odklad o 53 minut.
Po obnovení závodu musely týmy především rozhodnout o volbě pneumatik. Na intermediálky přezulo pouze devět jezdců, mezi nimi Verstappen, Antonelli, Russell a Isack Hadjar. Hamilton, Charles Leclerc, Lando Norris nebo Oscar Piastri naopak zariskovali se slicky. Pierre Gasly navíc hned po restartu za safety carem nezvládl vůz a propadl se až na 13. místo.
Mercedes v úvodu využil správné volby pneumatik a Antonelli s Russellem se rychle usadili na prvních dvou místech. Verstappen se po startu držel třetí, ale musel odrážet útoky Liama Lawsona. Jezdci na hladkých pneumatikách mezitím výrazně ztráceli a jejich původní strategie se začínala rozpadat.
Verstappen však postupně zrychloval. V šestém kole si vyšlápl na Russella a předjel ho v zatáčce číslo čtyři. Následně se začal přibližovat také Antonellimu, který měl vedení stále pod kontrolou. V osmém kole ale v poslední zatáčce vyjel mimo ideální stopu a Verstappen se dostal ještě blíž.
Klíčový okamžik přišel v devátém kole. Valtteri Bottas nezvládl průjezd třináctou zatáčkou, skončil mimo trať a na okruh musel safety car. Neutralizace přišla v ideální chvíli. Intermediálky totiž přestávaly být výhodou a slicky se stávaly rychlejší volbou. Týmy tak mohly napravit původní strategická rozhodnutí.
Po restartu Verstappen na nic nečekal. V první zatáčce zaútočil na Antonelliho a dostal se před něj. Russell využil situace o chvíli později a v páté zatáčce předjel svého týmového kolegu také. Antonelli se ale nevzdal a ve 21. kole se přes Russella znovu dostal. Verstappen mezitím začal Mercedesům ujíždět.
Antonelliho následně připravila o další čas chyba v poslední zatáčce. Při výjezdu trefil patník u vjezdu do boxů a jeho ztráta na Verstappena narostla na 7,5 sekundy. Mercedes přesto zůstával ve hře a oba jeho vozy se držely na čele. Hamilton mezitím pokračoval ve stíhací jízdě a po slabém úvodu se postupně propracoval do první pětky.
Druhá vlna zastávek začala kolem 29. kola. Russell zamířil do boxů ve 32. kole a přezul na měkkou směs, přičemž jeho tým podle všeho reagoval příliš brzy. Antonelli zastavil o kolo později, aby se vyhnul undercutu. Verstappen zajel do boxů rovněž a díky svému náskoku se vrátil na trať bez větších problémů.
Závěr závodu však znovu zamíchala neutralizace. Alex Albon odstavil svůj vůz kvůli technickému problému a na trati byl vyhlášen virtuální safety car. Verstappen využil situace k zastávce, ale na několik okamžiků přišel o vedení. Následně se do boxů vydal také zbytek čelní skupiny a virtuální safety car byl změněn na plnohodnotný safety car.
Před posledním restartem vedl Verstappen před Antonellim, Russellem a Hadjarem. Pak ale přišel další zásadní zvrat. Russell musel kvůli technickému problému svůj Mercedes odstavit a ze závodu odstoupil. Norris měl vzápětí vlastní komplikaci, když byl překvapen zpomalujícími vozy před sebou, vyjel do kačírku a propadl se mimo bodované pozice.
Do cíle zbývala čtyři kola, když safety car zamířil do boxů. Verstappen restart zvládl naprosto přesvědčivě a Antonelliho za sebou udržel bez větších problémů. Nizozemec si tak dojel pro první triumf v sezoně. Hamilton se mezitím posunul na třetí místo a získal první pódiové umístění od Velké ceny Británie v Silverstone.
Piastri dokončil závod na šestém místě před Lawsonem. Fernando Alonso v závěru ubránil osmou pozici před Norrisem a Arvid Lindblad uzavřel bodovanou desítku. Racing Bulls tak znovu získali cenný výsledek, zatímco Alpine se musel spokojit s horším výsledkem. Esteban Ocon totiž po průběžném šestém místě propadl až na 15. příčku.
Výsledky GP Bahrajnu:
1. Max Verstappen – Red Bull – 1:47:14.808
2. Kimi Antonelli – Mercedes – +2,307
3. Lewis Hamilton – Ferrari – +4,919
4. Charles Leclerc – Ferrari – +7,258
5. Isack Hadjar – Red Bull – +8,571
Oscar Piastri – McLaren – +9,454
Liam Lawson – Racing Bulls – +12,753
Fernando Alonso – Aston Martin – +13,372
Lando Norris – McLaren – +13,993
Arvid Lindblad – Racing Bulls – +15,928
Nico Hülkenberg – Audi – +17,404
Lance Stroll – Aston Martin – +18,052
Franco Colapinto – Alpine – +18,997
Oliver Bearman – Haas – +22,305
Esteban Ocon – Haas – +22,532
Pierre Gasly – Alpine – +23,315
Carlos Sainz – Williams – +25,431
Gabriel Bortoleto – Audi – +28,233
Sergio Pérez – Cadillac – +29,310
George Russell – Mercedes – 6 kol.
Alexander Albon – Williams – 14 kol.
Valtteri Bottas – Cadillac – 48 kol.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.
Charles Leclerc ovládl druhý trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Jezdec Ferrari porazil Isacka Hadjara a Landa Norrise. Max Verstappen skončil čtvrtý, zatímco George Russell a Kimi Antonelli doplatili na nepovedené pokusy na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Red Bull ukázal rychlost i přes výrazná vylepšení Mercedesu. Druhý skončil George Russell, třetí místo obsadil Verstappenův týmový kolega Isack Hadjar.
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
