Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Lewis Hamilton si v kvalifikaci v Sepangu vybojoval druhé místo a postaví se tak do první řady vedle Maxe Verstappena. Za výrazným zlepšením Ferrari podle něj stála především poslední úprava nastavení, kterou tým provedl těsně před kvalifikací.
Brit za Verstappenem zaostal o necelé tři desetiny sekundy. Ještě během tréninků přitom Ferrari řešilo řadu problémů a hledalo způsob, jak ze svého monopostu dostat maximum.
Hamilton popsal, že nastavení Ferrari SF-26 se během víkendu několikrát měnilo. Tým musel reagovat především na extrémní podmínky, které na okruhu v Sepangu panovaly.
Vysoké teploty představovaly výraznou zátěž pro vůz i pneumatiky. Přehřívání gum navíc ztěžovalo jezdcům práci s monopostem a komplikovalo hledání optimálního balancu.
„Je tu opravdu velké horko. Pořád to opakuji, ale pro pneumatiky, auto i mechaniky v garáži je to obrovská výzva. Jsem svému týmu opravdu velmi vděčný,“ uvedl Hamilton po kvalifikaci.
Ferrari proto během tréninků postupně upravovalo nastavení a snažilo se najít kompromis, který by Hamiltonovi umožnil vůz lépe ovládat. Podle Brita nebylo snadné trefit správnou rovnováhu.
„Během všech tréninků jsme udělali opravdu hodně změn. Auto klouzalo a pneumatiky se přehřívaly, takže bylo opravdu těžké najít správnou rovnováhu,“ vysvětlil.
Klíčová změna přišla až krátce před začátkem kvalifikace. Ferrari sáhlo po poslední úpravě a právě ta podle Hamiltona pomohla vozu dostat se do ideálního nastavení.
„Před kvalifikací jsme udělali ještě jednu poslední změnu a myslím, že jsme tím trefili ideální nastavení,“ prohlásil.
Hamilton následně využil zlepšeného chování vozu a zajistil si druhé místo. Do první řady se tak postaví vedle Verstappena poprvé od Velké ceny Maďarska 2023.
Sedminásobný mistr světa zároveň vyzdvihl výkon Red Bullu. Verstappen byl podle něj po celý víkend velmi rychlý, přesto Ferrari dokázalo jeho náskok v kvalifikaci výrazně zmenšit.
„To, že jsme dokázali stáhnout ztrátu na dvě nebo tři desetiny na Maxe, který byl tak rychlý celý víkend, je skvělé. Jsem za to opravdu velmi vděčný,“ dodal Hamilton.
Výsledek zároveň ukázal, jak rychle se může pořadí změnit, když Ferrari trefí správné nastavení. Po problémech během tréninků se Hamilton dokázal v rozhodující chvíli výrazně přiblížit Verstappenovi.
Hamilton tak bude mít v závodě ideální výchozí pozici. Z první řady bude útočit na Verstappena a zároveň se pokusí potvrdit, že změny provedené na Ferrari fungují i v závodním tempu.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
