Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Kimi Antonelli vrátil Mercedes na čelo výsledkové listiny. V závěrečném tréninku před kvalifikací na Velkou cenu Bahrajnu v Malajsii zajel nejrychlejší čas a za sebou nechal Maxe Verstappena. Třetí příčka patřila Isacku Hadjarovi, zatímco George Russell tentokrát na svého týmového kolegu výrazně nestačil.
Ital zajel své nejlepší kolo na měkkých pneumatikách a Verstappena překonal téměř o tři desetiny sekundy. Mercedes tak dostal před kvalifikací důležitou odpověď na otázky, které vyvolalo jeho tempo v předchozím tréninku.
Russell se tentokrát musel spokojit se čtvrtým místem. Na Antonelliho ztratil šest desetin sekundy, což ukázalo výrazný rozdíl mezi oběma vozy Mercedesu. Německý tým však mohl být s celkovým výkonem své dvojice spokojenější než po pátečních jízdách.
Red Bull znovu potvrdil konkurenceschopnost. Verstappen obsadil druhé místo a Hadjar překvapil třetí příčkou. Francouz navíc svého nejlepšího času dosáhl na středně tvrdých pneumatikách, takže jeho skutečné tempo na měkké směsi zůstalo neznámou.
Ferrari se zařadilo hned za Mercedes a Red Bull. Charles Leclerc skončil před Lewisem Hamiltonem, který uzavřel první šestici. McLaren se naopak tentokrát nedostal tak vysoko, přesto jeho rychlost nelze před kvalifikací podceňovat.
Lando Norris obsadil sedmé místo, přičemž jeho nejlepší výkon přišel už na středně tvrdých pneumatikách. Oscar Piastri byl osmý a na svého týmového kolegu ztratil pouze dvě desetiny sekundy. Oba McLareny tak stále měly prostor pro zlepšení.
Samotný trénink začal velmi poklidně. Jezdci se na rozpálený okruh v Sepangu vydávali postupně a v úvodní části zůstávala většina vozů v garážích. Mezi prvními se objevili Franco Colapinto, Sergio Pérez, Liam Lawson nebo Pierre Gasly.
Pozornost následně přitáhl Leclerc, který jako jeden z mála vyrazil na tvrdých pneumatikách. Ferrari se tím snažilo ušetřit jednu sadu této směsi pro samotný závod. Leclerc přesto dokázal okamžitě zajet konkurenceschopný čas a dostal se do čela.
Jeho vedení však nemělo dlouhého trvání. McLaren nasadil středně tvrdé pneumatiky a Norris s Piastrim se posunuli před Ferrari. Norris byl v jednu chvíli dokonce výrazně rychlejší než Leclerc, než se začalo pořadí měnit po nasazení měkkých pneumatik.
Klidnější průběh tréninku narušil Oliver Bearman. Z jeho pravého předního brzdového kanálu se uvolnil kus karbonu, který skončil na trati, a vedení závodu proto sáhlo k vyvěšení červených vlajek. Po zhruba pěti minutách se mohlo znovu pokračovat.
Mercedes po restartu okamžitě ukázal svou rychlost. Antonelli s Russellem se zařadili na první dvě místa a italský mladík měl před týmovým kolegou náskok přibližně jedné desetiny sekundy.
V závěru se pozornost přesunula ke kvalifikačním simulacím. Na trať vyrazila většina jezdců a výsledková listina se začala rychle měnit. Některé časy navíc vznikly na použitých pneumatikách, takže pořadí nemuselo přesně odrážet skutečné rozložení sil.
Antonelli nakonec své vedení udržel a Mercedes zakončil trénink na čele. Verstappen s Hadjarem zajistili Red Bullu dvě místa v první trojici, zatímco Russell, Ferrari a McLaren doplnily elitní osmičku. Před kvalifikací tak zůstávalo několik otazníků, zejména ohledně skutečného potenciálu McLarenu.
Výsledky třetího tréninku:
1. Kimi Antonelli – Mercedes – 1:36.302
2. Max Verstappen – Red Bull – 1:36.580
3. Isack Hadjar – Red Bull – 1:36.860
4. George Russell – Mercedes – 1:36.912
5. Charles Leclerc – Ferrari – 1:37.016
6. Lewis Hamilton – Ferrari – 1:37.041
7. Lando Norris – McLaren – 1:37.161
8. Oscar Piastri – McLaren – 1:37.366
9. Franco Colapinto – Alpine – 1:37.920
10. Arvid Lindblad – Racing Bulls – 1:38.084
11. Gabriel Bortoleto – Audi – 1:38.204
12. Fernando Alonso – Aston Martin – 1:38.223
13. Pierre Gasly – Alpine – 1:38.241
14. Esteban Ocon – Haas – 1:38.252
15. Liam Lawson – Racing Bulls – 1:38.266
16. Nico Hülkenberg – Audi – 1:38.356
17. Oliver Bearman – Haas – 1:38.692
18. Carlos Sainz – Williams – 1:38.716
19. Lance Stroll – Aston Martin – 1:38.811
20. Alexander Albon – Williams – 1:39.049
21. Valtteri Bottas – Cadillac – 1:39.931
22. Sergio Pérez – Cadillac – 1:40.223
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.
Charles Leclerc ovládl druhý trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Jezdec Ferrari porazil Isacka Hadjara a Landa Norrise. Max Verstappen skončil čtvrtý, zatímco George Russell a Kimi Antonelli doplatili na nepovedené pokusy na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Red Bull ukázal rychlost i přes výrazná vylepšení Mercedesu. Druhý skončil George Russell, třetí místo obsadil Verstappenův týmový kolega Isack Hadjar.
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.
Isack Hadjar potvrdil, že v Malajsii přijde kvůli penalizaci o pět míst na startu. Jezdec Red Bullu zároveň očekává, že tým nebude v Sepangu tak konkurenceschopný jako v Baku, kde se výrazně projevil přínos posledního vylepšení.
Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
