Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Lewis Hamilton odstartoval do Velké ceny Malajsie z druhého místa, jeho závod však začal pořádnou komplikací. Během odloženého startu za safety carem ho postihl problém se softwarem pohonné jednotky a Brit se propadl až na konec pole.
Po přerušení závodu červenou vlajkou ale FIA obnovila původní startovní pořadí. Hamilton tak dostal druhou šanci a mohl znovu vyrazit z první řady.
Ferrari však následně udělalo další zásadní chybu. Hamilton dostal suché pneumatiky, přestože na mokré trati byly výrazně rychlejší vozy obuté na intermediálkách. Brit proto znovu začal ztrácet a propadl se pořadím.
Z druhého místa se během chvíle ocitl hluboko v poli a sledoval, jak mu soupeři ujíždějí. Situace vypadala beznadějně a Hamilton se musel smířit s tím, že boj o přední příčky je možná definitivně pryč.
„Samozřejmě jsme na začátku zvolili špatně, což bylo velmi těžké. Viděl jsem, jak mi všichni ujíždějí,“ popsal Hamilton po závodě.
Rozdíl mezi ním a čelem byl v jednu chvíli obrovský. Na obrazovce Hamilton viděl, že na vedoucího jezdce ztrácí přibližně minutu, a začal pochybovat o tom, zda má ještě šanci závod zachránit.
„Na obrazovce jsem viděl, že ztrácím minutu, a říkal jsem si, že je pro nás závod u konce,“ přiznal sedminásobný mistr světa.
Hamilton se přesto nevzdal a postupně začal manko stahovat. Ferrari několikrát sáhlo ke změně pneumatik a Brit využíval každé příležitosti k předjíždění a návratu zpět do čela.
Výrazně k tomu přispěla také jeho spolupráce s týmem. Hamilton během závodu podporoval odvážnější strategická rozhodnutí a Ferrari se snažilo najít způsob, jak ztracený čas co nejrychleji dohnat.
„Prostě jsem se soustředil na svou práci. Kluci odvedli skvělou práci při zastávkách v boxech. Bylo tam hodně výměn pneumatik a hodně stíhání,“ uvedl Hamilton.
Jeho stíhací jízda nakonec přinesla nečekaný výsledek. Hamilton se postupně propracoval až na třetí místo a po startu plném problémů si zajistil umístění na stupních vítězů.
Pomohl mu také pozdní výjezd safety caru, který znovu smazal rozestupy mezi jezdci. Hamilton tak dostal další příležitost bojovat o přední příčky, přestože ještě v průběhu závodu vypadal jeho výsledek velmi nejistě.
Po projetí cílem nejprve pogratuloval vítěznému Maxu Verstappenovi. „Velká gratulace Maxovi. To byl opravdu náročný závod,“ řekl Hamilton.
Navzdory všem komplikacím hodnotil Hamilton vystoupení Ferrari v Malajsii velmi pozitivně. Závod dokonce označil za nejlepší, jaký tým na okruhu v Sepangu za dobu jeho působení zažil. „Upřímně, ze všech let, co jsem tady závodil, je tohle nejlepší závod, jaký jsme tu měli,“ uzavřel.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.