Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Lewis Hamilton odstartoval do Velké ceny Malajsie z druhého místa, jeho závod však začal pořádnou komplikací. Během odloženého startu za safety carem ho postihl problém se softwarem pohonné jednotky a Brit se propadl až na konec pole.
Po přerušení závodu červenou vlajkou ale FIA obnovila původní startovní pořadí. Hamilton tak dostal druhou šanci a mohl znovu vyrazit z první řady.
Ferrari však následně udělalo další zásadní chybu. Hamilton dostal suché pneumatiky, přestože na mokré trati byly výrazně rychlejší vozy obuté na intermediálkách. Brit proto znovu začal ztrácet a propadl se pořadím.
Z druhého místa se během chvíle ocitl hluboko v poli a sledoval, jak mu soupeři ujíždějí. Situace vypadala beznadějně a Hamilton se musel smířit s tím, že boj o přední příčky je možná definitivně pryč.
„Samozřejmě jsme na začátku zvolili špatně, což bylo velmi těžké. Viděl jsem, jak mi všichni ujíždějí,“ popsal Hamilton po závodě.
Rozdíl mezi ním a čelem byl v jednu chvíli obrovský. Na obrazovce Hamilton viděl, že na vedoucího jezdce ztrácí přibližně minutu, a začal pochybovat o tom, zda má ještě šanci závod zachránit.
„Na obrazovce jsem viděl, že ztrácím minutu, a říkal jsem si, že je pro nás závod u konce,“ přiznal sedminásobný mistr světa.
Hamilton se přesto nevzdal a postupně začal manko stahovat. Ferrari několikrát sáhlo ke změně pneumatik a Brit využíval každé příležitosti k předjíždění a návratu zpět do čela.
Výrazně k tomu přispěla také jeho spolupráce s týmem. Hamilton během závodu podporoval odvážnější strategická rozhodnutí a Ferrari se snažilo najít způsob, jak ztracený čas co nejrychleji dohnat.
„Prostě jsem se soustředil na svou práci. Kluci odvedli skvělou práci při zastávkách v boxech. Bylo tam hodně výměn pneumatik a hodně stíhání,“ uvedl Hamilton.
Jeho stíhací jízda nakonec přinesla nečekaný výsledek. Hamilton se postupně propracoval až na třetí místo a po startu plném problémů si zajistil umístění na stupních vítězů.
Pomohl mu také pozdní výjezd safety caru, který znovu smazal rozestupy mezi jezdci. Hamilton tak dostal další příležitost bojovat o přední příčky, přestože ještě v průběhu závodu vypadal jeho výsledek velmi nejistě.
Po projetí cílem nejprve pogratuloval vítěznému Maxu Verstappenovi. „Velká gratulace Maxovi. To byl opravdu náročný závod,“ řekl Hamilton.
Navzdory všem komplikacím hodnotil Hamilton vystoupení Ferrari v Malajsii velmi pozitivně. Závod dokonce označil za nejlepší, jaký tým na okruhu v Sepangu za dobu jeho působení zažil. „Upřímně, ze všech let, co jsem tady závodil, je tohle nejlepší závod, jaký jsme tu měli,“ uzavřel.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.
Charles Leclerc ovládl druhý trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Jezdec Ferrari porazil Isacka Hadjara a Landa Norrise. Max Verstappen skončil čtvrtý, zatímco George Russell a Kimi Antonelli doplatili na nepovedené pokusy na měkkých pneumatikách.