Charles Leclerc ovládl druhý trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Jezdec Ferrari porazil Isacka Hadjara a Landa Norrise. Max Verstappen skončil čtvrtý, zatímco George Russell a Kimi Antonelli doplatili na nepovedené pokusy na měkkých pneumatikách.
Charles Leclerc ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Jezdec Ferrari zajel 1:37,528 a na čele výsledkové listiny nechal Isacka Hadjara s Landem Norrisem.
Před začátkem tréninku přitom nebylo jasné, zda se vůbec podaří odjet celý program na suché trati. Pravděpodobnost deště se nejprve pohybovala kolem 70 procent a následně vzrostla až na 90 procent. Nakonec ale Sepang zůstal suchý.
Hrozba přeháněk výrazně ovlivnila strategii jednotlivých týmů. Jezdci vyrazili na trať téměř okamžitě a během několika prvních minut bylo v akci všech 22 monopostů. Většina z nich zvolila středně tvrdou směs.
Na mediumkách se zpočátku nejlépe dařilo Verstappenovi. Vítěz FP1 zajel 1:37,785 a vytvořil si náskok 0,235 sekundy před Georgem Russellem. Leclerc byl třetí, Kimi Antonelli čtvrtý a Lewis Hamilton se zařadil na pátou pozici.
Několik jezdců ale sáhlo po měkkých pneumatikách podstatně dříve, než bývá zvykem. Nejvýše se na nich dostal Pierre Gasly, který se zařadil na šesté místo. Na Verstappena v tu chvíli ztrácel 0,892 sekundy.
Týmy si kvůli nejistému počasí nemohly dovolit čekat s kvalifikačními simulacemi až na poslední část tréninku. První vozy začaly přezouvat na softy už po dvaceti minutách a právě tehdy se začala měnit také situace na čele.
Leclerc využil čerstvou měkkou sadu naplno. Časem 1:37,528 se dostal před Verstappena a převzal vedení. Norris následně posunul McLaren na druhou příčku poté, co tým upravil nastavení vozu směrem k řešení, které používá Piastri.
Pro Norrise šlo o výrazné zlepšení oproti FP1, v němž skončil až dvanáctý. Tentokrát se přiblížil Leclercovi na pouhých 0,137 sekundy a McLaren tak ukázal mnohem lepší tempo.
Do první trojice se následně dostal také Hadjar. Jezdec Red Bullu zajel 1:37,627 a vměstnal se mezi Leclerca a Norrise. Verstappen mezitím pokračoval na mediumkách, takže se o nejrychlejší čas nepokusil.
Mercedes naopak svou šanci využít nedokázal. Russell ani Antonelli nezvládli ideálně své rychlé pokusy na měkké směsi a v závěrečném sektoru ztratili čas. Kvůli tomu se nemohli zapojit do boje o nejvyšší příčky.
Po sérii rychlých kol už se výsledky výrazně neposouvaly. Některé týmy totiž začaly pracovat se staršími pneumatikami, zatímco další se zaměřily na simulace závodního tempa. Nejrychlejší časy proto zůstaly prakticky stejné po zbytek tréninku.
Pozornost přitáhl také souboj Lawsona s Bortoletem. Oba jezdci se několikrát dostali vedle sebe a jejich souboj pokračoval napříč celým okruhem. Bortoleto se v první zatáčce dostal před Lawsona, ale jezdec Racing Bulls si následně pozici vzal zpět.
Bortoleto měl krátce před koncem problémy se svým Audi. Jeho vůz zůstal stát v prostředním sektoru, což si vyžádalo aktivaci virtuálního safety caru a prakticky znemožnilo jezdcům výrazně zrychlit v závěru.
Leclerc tak zůstal na čele před Hadjarem a Norrisem. Verstappen skončil čtvrtý se ztrátou 0,257 sekundy, zatímco Hamilton obsadil páté místo. Piastri se po slabém FP1 zlepšil na šestou příčku. Russell s Antonellim skončili sedmý a osmý, za nimi se umístili Lawson a Gasly.
Výsledky druhého tréninku:
1. Charles Leclerc – Ferrari – 1:37.528
2. Isack Hadjar – Red Bull Racing – 1:37.627
3. Lando Norris – McLaren – 1:37.665
4. Max Verstappen – Red Bull Racing – 1:37.785
5. Lewis Hamilton – Ferrari – 1:37.833
6. Oscar Piastri – McLaren – 1:37.899
7. George Russell – Mercedes – 1:38.020
8. Kimi Antonelli – Mercedes – 1:38.060
9. Liam Lawson – Racing Bulls – 1:38.496
10. Pierre Gasly – Alpine – 1:38.588
11. Arvid Lindblad – Racing Bulls – 1:38.880
12. Gabriel Bortoleto – Audi – 1:39.051
13. Nico Hülkenberg – Audi – 1:39.109
14. Esteban Ocon – Haas – 1:39.361
15. Fernando Alonso – Aston Martin – 1:39.478
16. Oliver Bearman – Haas – 1:39.706
17. Carlos Sainz – Williams – 1:39.930
18. Lance Stroll – Aston Martin – 1:40.150
19. Valtteri Bottas – Cadillac – 1:40.186
20. Alex Albon – Williams – 1:40.221
21. Sergio Perez – Cadillac – 1:40.938
22. Franco Colapinto – Alpine – 1:43.391
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.