Charles Leclerc ovládl druhý trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Jezdec Ferrari porazil Isacka Hadjara a Landa Norrise. Max Verstappen skončil čtvrtý, zatímco George Russell a Kimi Antonelli doplatili na nepovedené pokusy na měkkých pneumatikách.
Charles Leclerc ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Jezdec Ferrari zajel 1:37,528 a na čele výsledkové listiny nechal Isacka Hadjara s Landem Norrisem.
Před začátkem tréninku přitom nebylo jasné, zda se vůbec podaří odjet celý program na suché trati. Pravděpodobnost deště se nejprve pohybovala kolem 70 procent a následně vzrostla až na 90 procent. Nakonec ale Sepang zůstal suchý.
Hrozba přeháněk výrazně ovlivnila strategii jednotlivých týmů. Jezdci vyrazili na trať téměř okamžitě a během několika prvních minut bylo v akci všech 22 monopostů. Většina z nich zvolila středně tvrdou směs.
Na mediumkách se zpočátku nejlépe dařilo Verstappenovi. Vítěz FP1 zajel 1:37,785 a vytvořil si náskok 0,235 sekundy před Georgem Russellem. Leclerc byl třetí, Kimi Antonelli čtvrtý a Lewis Hamilton se zařadil na pátou pozici.
Několik jezdců ale sáhlo po měkkých pneumatikách podstatně dříve, než bývá zvykem. Nejvýše se na nich dostal Pierre Gasly, který se zařadil na šesté místo. Na Verstappena v tu chvíli ztrácel 0,892 sekundy.
Týmy si kvůli nejistému počasí nemohly dovolit čekat s kvalifikačními simulacemi až na poslední část tréninku. První vozy začaly přezouvat na softy už po dvaceti minutách a právě tehdy se začala měnit také situace na čele.
Leclerc využil čerstvou měkkou sadu naplno. Časem 1:37,528 se dostal před Verstappena a převzal vedení. Norris následně posunul McLaren na druhou příčku poté, co tým upravil nastavení vozu směrem k řešení, které používá Piastri.
Pro Norrise šlo o výrazné zlepšení oproti FP1, v němž skončil až dvanáctý. Tentokrát se přiblížil Leclercovi na pouhých 0,137 sekundy a McLaren tak ukázal mnohem lepší tempo.
Do první trojice se následně dostal také Hadjar. Jezdec Red Bullu zajel 1:37,627 a vměstnal se mezi Leclerca a Norrise. Verstappen mezitím pokračoval na mediumkách, takže se o nejrychlejší čas nepokusil.
Mercedes naopak svou šanci využít nedokázal. Russell ani Antonelli nezvládli ideálně své rychlé pokusy na měkké směsi a v závěrečném sektoru ztratili čas. Kvůli tomu se nemohli zapojit do boje o nejvyšší příčky.
Po sérii rychlých kol už se výsledky výrazně neposouvaly. Některé týmy totiž začaly pracovat se staršími pneumatikami, zatímco další se zaměřily na simulace závodního tempa. Nejrychlejší časy proto zůstaly prakticky stejné po zbytek tréninku.
Pozornost přitáhl také souboj Lawsona s Bortoletem. Oba jezdci se několikrát dostali vedle sebe a jejich souboj pokračoval napříč celým okruhem. Bortoleto se v první zatáčce dostal před Lawsona, ale jezdec Racing Bulls si následně pozici vzal zpět.
Bortoleto měl krátce před koncem problémy se svým Audi. Jeho vůz zůstal stát v prostředním sektoru, což si vyžádalo aktivaci virtuálního safety caru a prakticky znemožnilo jezdcům výrazně zrychlit v závěru.
Leclerc tak zůstal na čele před Hadjarem a Norrisem. Verstappen skončil čtvrtý se ztrátou 0,257 sekundy, zatímco Hamilton obsadil páté místo. Piastri se po slabém FP1 zlepšil na šestou příčku. Russell s Antonellim skončili sedmý a osmý, za nimi se umístili Lawson a Gasly.
Výsledky druhého tréninku:
1. Charles Leclerc – Ferrari – 1:37.528
2. Isack Hadjar – Red Bull Racing – 1:37.627
3. Lando Norris – McLaren – 1:37.665
4. Max Verstappen – Red Bull Racing – 1:37.785
5. Lewis Hamilton – Ferrari – 1:37.833
6. Oscar Piastri – McLaren – 1:37.899
7. George Russell – Mercedes – 1:38.020
8. Kimi Antonelli – Mercedes – 1:38.060
9. Liam Lawson – Racing Bulls – 1:38.496
10. Pierre Gasly – Alpine – 1:38.588
11. Arvid Lindblad – Racing Bulls – 1:38.880
12. Gabriel Bortoleto – Audi – 1:39.051
13. Nico Hülkenberg – Audi – 1:39.109
14. Esteban Ocon – Haas – 1:39.361
15. Fernando Alonso – Aston Martin – 1:39.478
16. Oliver Bearman – Haas – 1:39.706
17. Carlos Sainz – Williams – 1:39.930
18. Lance Stroll – Aston Martin – 1:40.150
19. Valtteri Bottas – Cadillac – 1:40.186
20. Alex Albon – Williams – 1:40.221
21. Sergio Perez – Cadillac – 1:40.938
22. Franco Colapinto – Alpine – 1:43.391
Charles Leclerc ovládl druhý trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Jezdec Ferrari porazil Isacka Hadjara a Landa Norrise. Max Verstappen skončil čtvrtý, zatímco George Russell a Kimi Antonelli doplatili na nepovedené pokusy na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Red Bull ukázal rychlost i přes výrazná vylepšení Mercedesu. Druhý skončil George Russell, třetí místo obsadil Verstappenův týmový kolega Isack Hadjar.
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.
Isack Hadjar potvrdil, že v Malajsii přijde kvůli penalizaci o pět míst na startu. Jezdec Red Bullu zároveň očekává, že tým nebude v Sepangu tak konkurenceschopný jako v Baku, kde se výrazně projevil přínos posledního vylepšení.
Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Formule 1 se vrací do Malajsie na okruh Sepang. Mercedes při této příležitosti představil speciální zbarvení W17 s výraznější tyrkysovou barvou Petronasu, svého dlouholetého partnera, pro kterého jde o domácí závod.
Esteban Ocon po sezoně 2026 opustí Haas a před rokem 2027 bude hledat nové angažmá. Volných míst na roštu už příliš nezbývá. Francouz letos získal 38 bodů a jen dvakrát se umístil v první desítce.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
