Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Aston Martin v Sepangu konečně ukázal záblesk formy, na kterou v dosavadním průběhu sezony marně čekal. Oba jeho vozy totiž poprvé letos prošly úvodní částí kvalifikace a tým tak dostal oba monoposty až do Q2.
Pro stáj jde o výrazný posun. V předchozích patnácti závodních víkendech se přes Q1 dokázal dostat pouze jeden Aston Martin, přičemž naposledy se to podařilo Fernandu Alonsovi v Maďarsku.
Právě na Hungaroringu tým představil rozsáhlejší balík vylepšení pro AMR26. Alonso tehdy dokázal novinky využít a jako jediný jezdec Aston Martinu postoupil do druhé části kvalifikace.
V Sepangu se ale situace změnila. Alonso i Lance Stroll tentokrát zvládli Q1 a Aston Martin mohl poprvé v letošní sezoně sledovat oba své vozy mezi patnácti nejrychlejšími.
O pořadí mezi týmovými kolegy rozhodly jen tisíciny sekundy. Alonso zajel čas 1:37.721 a Stroll byl pomalejší o pouhých osm tisícin.
Španěl tak zakončil Q1 na čtrnáctém místě, zatímco Stroll obsadil patnáctou příčku. Ani jeden z nich přitom nemusel bojovat o postup do posledních sekund, protože jejich náskok na hranici vyřazení byl poměrně komfortní.
Nejbližším jezdcem pod postupovou hranicí byl Nico Hülkenberg s Audi. Na Alonsa ztratil zhruba čtvrt sekundy, což ukázalo, že Aston Martin měl tentokrát nad svými soupeři v zadní části pole určitou rezervu.
Alonso následně dokázal rychlost vozu potvrdit také v Q2. Na postup mezi deset nejrychlejších sice nedosáhl, od elitní desítky ho dělily přibližně čtyři desetiny sekundy.
Přesto může být se svou kvalifikací spokojen. Dvanácté místo mu zajistilo nejlepší startovní pozici v letošní sezoně.
Stroll už ve druhé části kvalifikace na výkon svého týmového kolegy nenavázal. Se svým časem se zařadil na čtrnáctou pozici a do závodu tak odstartuje o dvě místa za Alonsem.
Pro Aston Martin je ale podstatnější především samotný postup obou vozů do Q2. Tým tím prolomil sérii, během níž se jeho monoposty pravidelně loučily s kvalifikací už po první části.
Výsledek ze Sepangu proto představuje pro Aston Martin alespoň malé povzbuzení. Alonso navíc získal nejlepší kvalifikační výsledek roku a tým poprvé v sezoně dostal oba své vozy mezi patnáct nejrychlejších.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
