Oscar Piastri ovládl jediný trénink na GP Belgie ve Spa, když překonal Maxe Verstappena i týmového parťáka Landa Norrise. McLaren tím hned v úvodu víkendu demonstroval svou formu.
Oscar Piastri si připsal nejrychlejší čas v jediném volném tréninku na Velkou cenu Belgie, když v závěru hodinové session zajel kolo za 1:42.022. Australan tím potvrdil vzestupnou formu McLarenu a zároveň maximálně zúročil nový aerodynamický balíček, včetně nízkopřítlačného zadního křídla navrženého speciálně pro rychlé pasáže ve Spa.
První trénink ve Spa se nesl ve znamení ladění novinek, které si přivezlo osm z deseti týmů. Většina z nich testovala buď komponenty specifické pro rychlé tratě s nízkým odporem vzduchu, nebo nové prvky v rámci závěrečných fází vývojového závodu letošní sezony. To znamenalo, že během prvních čtyřiceti minut dominovala spíše analytická práce než ostré pokusy o časy. Na čele se krátce držel Charles Leclerc s tvrdými pneumatikami C1.
Až poslední čtvrthodina přinesla vzrušení, když piloti přezuli na měkké směsi a začali simulovat kvalifikaci. Lance Stroll se sice na okamžik dostal do čela, ale Piastri záhy odpověděl o celou sekundu rychlejším kolem, které následně ještě o desetinu vylepšil. Max Verstappen skončil druhý se ztrátou čtyř desetin, zatímco testoval nové přední křídlo Red Bullu. Podle jeho slov však vůz stále trpěl nedotáčivostí v zatáčkách.
Lando Norris měl nejprve problémy, když se při kvalifikačním pokusu dostal na štěrk, ale později dokázal zajet třetí čas, než ho Verstappen odsunul na třetí příčku. Čtvrtý skončil George Russell, následovaný Leclercem a jeho mladým týmovým kolegou Andreou Kimi Antonellim. Lewis Hamilton se během jízdy mimo trať v Les Combes dostal do konfliktu s Gabrielem Bortoletem, který si na Brita postěžoval kvůli blokování v Eau Rouge.
Desítku nejlepších uzavřel Isack Hadjar z Racing Bulls, který debutuje v trénincích, zatímco Carlos Sainz se do akce dostal až v pozdější fázi kvůli problému s palivovým systémem Williamsu.
Kvalifikace pro sobotní sprint startuje ve Spa v 16:30 místního času a napoví víc o skutečné výkonnosti týmů před zbytkem závodního víkendu.
1. Oscar Piastri - McLaren - 1:42.022
2. Max Verstappen - Red Bull - +0.404
3. Lando Norris - McLaren - +0.504
4. George Russell - Mercedes - +0.576
5. Charles Leclerc - Ferrari - +0.906
6. Kimi Antonelli - Mercedes - +0.957
7. Lewis Hamilton - Ferrari - +1.063
8. Lance Stroll - Aston Martin - +1.090
9. Fernando Alonso - Aston Martin - +1.098
10. Isack Hadjar - Racing Bulls - +1.100
11. Carlos Sainz - Williams - +1.195
12. Alexander Albon - Williams - +1.239
13. Gabriel Bortoleto - Kick Sauber -+1.240
14. Nico Hülkenberg - Kick Sauber - +1.448
15. Liam Lawson - Racing Bulls - +1.456
16. Esteban Ocon - Haas - +1.548
17. Pierre Gasly - Alpine - +1.907
18. Yuki Tsunoda - Red Bull - +2.470
19. Franco Colapinto - Alpine - +2.825
20. Oliver Bearman - Haas - +3.055
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
