Kvalifikace začala malou povětrnostní šarádou - dvacet minut před jejím začátkem se nad Hungaroringem přehnala přeháňka a zamotala většině týmů hlavu, protože mokrá trať je nutila být až do poslední vteřiny být ve střehu.
Dvacet minut před začátkem kvalifikace zvrásnila tváře stratégů v boxech přeháňka. Podmínky ostatně nevěstily žádné setrvalé počasí, teplota "pouhých" 25 °C, trať na počátku vyzařovala 39 °C, vlhkost vzduchu 68% a vítr vanul rychlostí 7,2 km/h.
It was wet and wild ☔️ 😯It had spins and shocks 😵 😒WATCH: All the best bits from #HungarianGP qualifying VIDEO >> https://t.co/jb2RxoStnR#F1 🇭🇺 pic.twitter.com/zvRmQ4uOEU
— Formula 1 (@F1) July 28, 2018 Q1 - 18 minutDo kvalifikace se jako první vydal Leclerc následovaný oběma mercedesy, přičemž bylo jasné, že déšť na trati zanechal určité stopy. Piloti sice trochu plavali, v depu neustále probíhala jedna predikce za druhou, na vozech se pyšnily zeleně označené pneumatiky, ale ostražitě se číhalo, co bude následovat. Špička zajížděla časy odpovídající stavu trati, ale záhy bylo jasné, že povrch vysychá. Jestliže na polomokré trati byl prorokem Räikkönen (1:25,988), záhy se před něj a jeho kolegy ze špičky začala prodírat druhá fronta. Náhle v čele figurovali Sainz jr. a Magnussen, zatímco Ricciardo se plácal kolem šestnáctého, Vettel dokonce byl jednu chvíli až devatenáctý. Špičkové týmy ale nakonec v samotném závěru dokázali využít onoho chvilkového "okna" a vrátit se na místa, která jim patří: prvním byl Räikkönen (1:16,666) následovaný Verstappenem (1:16,940), pak to byly hoši od Mercedesu (Bottas 1:17,123, Hamilton 1:17,479) a překvapivě dost vysoko vyskočil Sainz jr. Naopak Ricciardo měl do dělat, aby se na měkkých pneumatikách spasil postupem do Q2.
Do Q2 neprošli: Leclerc, Sirotkin, Vandoorne, Ocon, Pérez
Q2 - 15 minutZatímco Ericsson, oba piloti Renaultu a Mercedesu sáhli po slickách, Vettel na první pohled nesmyslně vyjel na intermediates. Jenže v úseku zatáček 10 - 14 už bylo notně vlhko: zatímco prakticky celé pole zamířilo zpět do boxů přezout a závodit s časem, Vettel v pohodě zajel čas 1:28,636, k němuž se už nikdo nedokázal přiblížit. Obrovskou šanci měl ještě Lance Stroll, ale první pokus mu nevyšel a v druhém už na hodně zaplavené trati chytil v zatáčce 10 hodiny, trefil bariéru a přišel o přední spoiler. Proto neměl Kanaďan vůbec žádný dosažený čas.
Několik pokusů na pneumatikách do přechodných podmínek už nevyšlo, piloti byli nakonec nuceni přezout na mokré pneumatiky. Tím pádem časy začaly rapidně padat a klesaly až o 3-4 vteřiny. Třeba takový Hamilton v druhé polovině Q2 zajel čas 1:36,921. Trápil se Ricciardo, kterému napodruhé už štěstí nepřálo. Jak náročné podmínky na Hungaroringu byly, naznačuje i poslední měřený výkon Alonsa - 1:40,693. Piloti v druhé polovině prostřední části neměli absolutně žádnou šanci jakkoli se zlepšit, proto byl bezkonkurenčně nejlepší Vettel.
Do Q3 nepostoupili: Alonso, Hülkenberg, Ricciardo, Ericsson, Stroll.
"Inters or wets," Fernando? 🎧Or how about that rocket ship? 😉 🚀(wait for it...)#HungarianGP #F1 pic.twitter.com/cdlhnN2upk
— Formula 1 (@F1) July 28, 2018 Q3 - 12 minutOd samého počátku bylo jasné, že poslední část kvalifikace bude komplet mokrá, i když jak později události ukázalo, šlo tu skutečně o pečlivé naplánování. První pokusy na vodním filmu vyšly nejlépe Mercedesům (Hamilton 1:37,561, Bottas 1:37,651) a po nich Räikkönenovi (1:37,769), zatímco Vettel svůj první pokus nezvládl (1:39,680) a až druhým se dostal do hry (1:37,733). Trať ale začala postupně ztrácet na dramatičnosti, pršet vysloveně nepřestalo, takže nešlo přezout na intermediate, ale časy byly evidentně rychlejší, i když se nejednalo o vteřiny, ale desetiny. Vše se rozhodlo v poslední dvouminutovce, Vettelovy nestačily ani dva pokusy, neuspěl ani "regenmeister" Verstappen. Určitým překvapením byly výkony Toro Rosso, u Red Bullu asi budou přemýšlet, proč Holanďan nestačil na Gaslyho. Vše nakonec rozhodl posledním pokusem Hamilton, jehož rychlé kolo sice nepostrádalo nějakou tu chybičku, ale podařilo se mu prodrat se před týmového kolegu a zajistit si 77. pole-position v kariéře.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.
