GP Brazílie - Interlagos; Jak probíhala kvalifikace na VC Brazílie?
Kvalifikaci na VC Brazílie doprovázela hrozba deště už od začátku, některé piloty trápily technické problémy, Ericsson před kvalifikací měnil motor a Vettel měl ještě na začátku Q1 rozebranou podlahu auta. Mezi prvními na trať vyjely i mercedesy, které nechtěly riskovat případnou změnu počasí. Hamilton se zařadil na první místo a za něj kolega Rosberg.
Za Mercedes se zařadili piloti Ferrari, Red Bullu a Williamsu - zatím bez Vettela, na jehož voze se pracovalo i několik minut po začátku tréninku. Své rychlé kolo dokončil asi v polovině tréninku a zařadil se za Räikkönena na 5. místo. Už v kvalifikaci se objevují náznaky velkého boje o 4. místo v poháru konstruktérů, Williams se zdá být na Interlagosu 4. silou, zatímco Force India se trápí až v druhé desítce.
Pět minut před koncem hrozilo vypadnutí Buttonovi, Wehrleinovi, Oconovi, Nasrovi, Ericssonovi a Magnussenovi. Na hraně vypadnutí byli Palmer a Pérez. S postupem se trápil Button, první pokus o záchranu se mu nepovedl a stejně tak ani ten druhý, v obou několikrát silně probrzdil. Nakonec se nezachránil nikdo, komu pět minut před koncem hrozilo vypadnutí. Možná to mělo na svědomí několik kapek, které se snesly na okruh na konci první části kvalifikace.
V Q1 vypadli: Button, Magnussen, Wehrlein, Ocon, Ericsson a Nasr.
Q2Mercedesy se zase na trati objevily mezi prvními, a to na měkkých pneumatikách. Na čelo se hned umístil Hamilton, Rosberg na něj ztratil více než desetinu sekundy. Po prvních pokusech se za ně umístil Verstappen, Vettel, Ricciardo, Räikkönen, Bottas, Alonso, Hülkenberg, Pérez a Massa na 11. příčce. Tím se souboj Force India - Willams komplikuje.
Mimo postup se pět minut před koncem ocitli Massa, Palmer, Sainz, Kvjat, Grosjean a Gutierrez. Massa se posledním pokusem posunul mezi první desítku, nakonec jeho i Bottase vytlačily force indie a Grosjean.
V Q2 vypadli: Bottas, Gutierrez, Massa, Kvjat, Sainz a Palmer.
Q3Mercedesy tradičně hned vyjely na trať, Hamilton zajel dosud nejrychlejší kolo za 1:10,860 min, Rosberg se zařadil hned za něj se ztrátou více než desetiny sekundy. Další příčky po prvních pokusech patřily Verstappenovi, Vettelovi, Ricciardovi, Räikkonenovi, Alonsovi, Hülkenbergovi a devátému Pérezovi. Mercedesy měly na ostatní náskok přes půl sekundy.
Grosjean se na trať vydal v době, kdy na ní nebyl nikdo jiný a zařadil se solidním kolem na 7. místo za Räikkönena. Hamilton se v druhém pokusu zlepšil, stejně tak se zlepšil i Rosberg, ale na týmového kolegu ztratil desetinu sekundy. Dobré kolo předvedl Räikkönen, který si polepšil na třetí příčku.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.
