GP Brazílie - Interlagos; Jak probíhala kvalifikace na VC Brazílie?
Kvalifikaci na VC Brazílie doprovázela hrozba deště už od začátku, některé piloty trápily technické problémy, Ericsson před kvalifikací měnil motor a Vettel měl ještě na začátku Q1 rozebranou podlahu auta. Mezi prvními na trať vyjely i mercedesy, které nechtěly riskovat případnou změnu počasí. Hamilton se zařadil na první místo a za něj kolega Rosberg.
Za Mercedes se zařadili piloti Ferrari, Red Bullu a Williamsu - zatím bez Vettela, na jehož voze se pracovalo i několik minut po začátku tréninku. Své rychlé kolo dokončil asi v polovině tréninku a zařadil se za Räikkönena na 5. místo. Už v kvalifikaci se objevují náznaky velkého boje o 4. místo v poháru konstruktérů, Williams se zdá být na Interlagosu 4. silou, zatímco Force India se trápí až v druhé desítce.
Pět minut před koncem hrozilo vypadnutí Buttonovi, Wehrleinovi, Oconovi, Nasrovi, Ericssonovi a Magnussenovi. Na hraně vypadnutí byli Palmer a Pérez. S postupem se trápil Button, první pokus o záchranu se mu nepovedl a stejně tak ani ten druhý, v obou několikrát silně probrzdil. Nakonec se nezachránil nikdo, komu pět minut před koncem hrozilo vypadnutí. Možná to mělo na svědomí několik kapek, které se snesly na okruh na konci první části kvalifikace.
V Q1 vypadli: Button, Magnussen, Wehrlein, Ocon, Ericsson a Nasr.
Q2Mercedesy se zase na trati objevily mezi prvními, a to na měkkých pneumatikách. Na čelo se hned umístil Hamilton, Rosberg na něj ztratil více než desetinu sekundy. Po prvních pokusech se za ně umístil Verstappen, Vettel, Ricciardo, Räikkönen, Bottas, Alonso, Hülkenberg, Pérez a Massa na 11. příčce. Tím se souboj Force India - Willams komplikuje.
Mimo postup se pět minut před koncem ocitli Massa, Palmer, Sainz, Kvjat, Grosjean a Gutierrez. Massa se posledním pokusem posunul mezi první desítku, nakonec jeho i Bottase vytlačily force indie a Grosjean.
V Q2 vypadli: Bottas, Gutierrez, Massa, Kvjat, Sainz a Palmer.
Q3Mercedesy tradičně hned vyjely na trať, Hamilton zajel dosud nejrychlejší kolo za 1:10,860 min, Rosberg se zařadil hned za něj se ztrátou více než desetiny sekundy. Další příčky po prvních pokusech patřily Verstappenovi, Vettelovi, Ricciardovi, Räikkonenovi, Alonsovi, Hülkenbergovi a devátému Pérezovi. Mercedesy měly na ostatní náskok přes půl sekundy.
Grosjean se na trať vydal v době, kdy na ní nebyl nikdo jiný a zařadil se solidním kolem na 7. místo za Räikkönena. Hamilton se v druhém pokusu zlepšil, stejně tak se zlepšil i Rosberg, ale na týmového kolegu ztratil desetinu sekundy. Dobré kolo předvedl Räikkönen, který si polepšil na třetí příčku.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.
Francouzská závodnice Doriane Pin absolvovala svůj první test ve Formuli 1 s týmem Mercedes. Významný milník to představuje nejen pro ni samotnou, ale i pro projekt F1 Academy.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
