GP Brazílie - Interlagos; Jak probíhala kvalifikace na VC Brazílie?
Kvalifikaci na VC Brazílie doprovázela hrozba deště už od začátku, některé piloty trápily technické problémy, Ericsson před kvalifikací měnil motor a Vettel měl ještě na začátku Q1 rozebranou podlahu auta. Mezi prvními na trať vyjely i mercedesy, které nechtěly riskovat případnou změnu počasí. Hamilton se zařadil na první místo a za něj kolega Rosberg.
Za Mercedes se zařadili piloti Ferrari, Red Bullu a Williamsu - zatím bez Vettela, na jehož voze se pracovalo i několik minut po začátku tréninku. Své rychlé kolo dokončil asi v polovině tréninku a zařadil se za Räikkönena na 5. místo. Už v kvalifikaci se objevují náznaky velkého boje o 4. místo v poháru konstruktérů, Williams se zdá být na Interlagosu 4. silou, zatímco Force India se trápí až v druhé desítce.
Pět minut před koncem hrozilo vypadnutí Buttonovi, Wehrleinovi, Oconovi, Nasrovi, Ericssonovi a Magnussenovi. Na hraně vypadnutí byli Palmer a Pérez. S postupem se trápil Button, první pokus o záchranu se mu nepovedl a stejně tak ani ten druhý, v obou několikrát silně probrzdil. Nakonec se nezachránil nikdo, komu pět minut před koncem hrozilo vypadnutí. Možná to mělo na svědomí několik kapek, které se snesly na okruh na konci první části kvalifikace.
V Q1 vypadli: Button, Magnussen, Wehrlein, Ocon, Ericsson a Nasr.
Q2Mercedesy se zase na trati objevily mezi prvními, a to na měkkých pneumatikách. Na čelo se hned umístil Hamilton, Rosberg na něj ztratil více než desetinu sekundy. Po prvních pokusech se za ně umístil Verstappen, Vettel, Ricciardo, Räikkönen, Bottas, Alonso, Hülkenberg, Pérez a Massa na 11. příčce. Tím se souboj Force India - Willams komplikuje.
Mimo postup se pět minut před koncem ocitli Massa, Palmer, Sainz, Kvjat, Grosjean a Gutierrez. Massa se posledním pokusem posunul mezi první desítku, nakonec jeho i Bottase vytlačily force indie a Grosjean.
V Q2 vypadli: Bottas, Gutierrez, Massa, Kvjat, Sainz a Palmer.
Q3Mercedesy tradičně hned vyjely na trať, Hamilton zajel dosud nejrychlejší kolo za 1:10,860 min, Rosberg se zařadil hned za něj se ztrátou více než desetiny sekundy. Další příčky po prvních pokusech patřily Verstappenovi, Vettelovi, Ricciardovi, Räikkonenovi, Alonsovi, Hülkenbergovi a devátému Pérezovi. Mercedesy měly na ostatní náskok přes půl sekundy.
Grosjean se na trať vydal v době, kdy na ní nebyl nikdo jiný a zařadil se solidním kolem na 7. místo za Räikkönena. Hamilton se v druhém pokusu zlepšil, stejně tak se zlepšil i Rosberg, ale na týmového kolegu ztratil desetinu sekundy. Dobré kolo předvedl Räikkönen, který si polepšil na třetí příčku.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
