Jubilejní 50. Grand Prix Velké Británie, která se odehrává na bývalém letišti situovaném zhruba 50 km od Northamptonu, přivítá 10. závod letošní sezóny. V prvním tréninku máme možnost vidět dva mladíky nahrazující stabilní piloty a přetahovanou Mercedesu
Nad tratí se převalovala zlověstná mračna, vzduch (15°C) a trať (18°C) byly teplotně téměř shodné, poměrně silný vítr vykazoval 17,3 km/h a vlhkost vzduchu 91 % slibovala možný déšť, ale predikce jeho přítomnost nenaznačovala... tedy zatím.
Trať se poměrně rychle začala zaplňovat a piloti s ohledem na dodané pneu (měkké, středně tvrdé a tvrdé) většinou vyjížděly na bíle označených pneumatikách. První čas a tedy měřítko ale položil Ricciardo (1:37,297) na oranžové sadě gum. Stejně tak učinil i Verstappem, který ho záhy překonal - 1:36,973. Oba piloti Red Bullu zvolili tvrdé pneumatiky.
Po deseti minutách tréninku se na trati objevil Vettel a na jeho Ferrari druhá varianta ochrany kokpitu Halo. Jestli někdo doufal, že Němec předvede alespoň jedno rychlé kolo se srovnatelným časem, byl zklamán: po instalačním kole se Halo 2 na rudém maranellském voze vrátilo do boxů a Vettel pokračoval bez této "ozdoby".
V týmech Haas a Renault dostali šanci dva mladíci. Víc byl zpočátku vidět Charles Leclerc, který zaujal Gutiérrezovo místo, leč bohužel v méně lichotivé souvislosti. Hned zpočátku svého prvního stintu vyjel v úseku Becketts z trati a po půlhodině dokonce vykroužil v zatáčce Village hodiny. S dalším "náhradníkem" Estebanem Oconem ale zajížděli hodně podobné časy.
Když se na trať dostaly Mercedesy, Hamilton neopomněl zamáváním pozdravit své příznivce kolem trati, a začala přetahovaná o průběžné vedení. Hamilton měl ve svém prvním kole jisté problémy, proto ho vypustil (1:42,106) a dal tak šanci týmovému kolegovi. Ten stanovil první výzvu v podobě hodnoty 1:34,855, kterou posléze ještě stáhl: 1:33,484. Hamilton kontroval 1:33,318 a pojistil svůj výkon rychlým kolem 1:32,827. Rosberg se ještě dostal ke slovu (1:32,645), což Hamilton opět překonal a stanovil maximum první poloviny pátečních jízd - 1:32,478.
Smolařem první poloviny byl Marcus Ericsson, u jehož sauberu se mechanici potýkali s technickými problémy. Švéd tak vyjel na trať pouze k šesti instalačním kolům a nezaznamenal po dvě třetiny tréninku jediný čas. To Alonso se mohl těšit z dobrého působení na trati a po 42. minutách, kdy všechny vozy zamířily do boxů, se těšil průběžnému třetímu místu - 1:34,288. Před ním byly oba Mercedesy, za sebou nechal Vettela a Verstappena.
Do druhé části opět vpadly Mercedesy, stále na středně tvrdé směsi, a Rosberg poslal Hamiltonovi navštívenku v podobě průběžného nejrychlejšího času. Jenže i na ten našel Hamilton odpověď. Překvapením byl třetí Hülkenberg, který jako jeden z prvních nasadil měkké pneu, ačkoliv bylo evidentní, že okruh této směsi příliš nepřál, některé týmy ji vůbec nepoužily, Red Bull dokonce nechal Verstappena jet pouze na tvrdých pneu a Holanďan se na nich dokázal zlepšit. Také Räikkönen s novou smlouvou v kapse na měkké sadě pneumatik opustil třinácté místo a posunul se na rozhradní první a druhé pětice.
V závěrečné části tréninku se týmy věnovaly více závodním simulacím, takže časy začaly padat k hranici 1:36 - 1:37. Rosberg hlásil svému týmu potíže s nadměrnou spotřebou, později hartusil i na systém DRS. Aby mu to nebylo líto, na samotném konci se ozval svým inženýrům i Vettel, u jehož Ferrari opět zlobila převodovka.
Po odmávnutí si ještě všichni piloti vyzkoušeli startovní proceduru na slotech, takže jsme mohli v pomyslné druhé řadě vidět třeba Nasrův sauber. Mercedesy byly jedinými vozy, které prolomily hranici 1:32,0.
V boxech jsme viděli i několik zajímavých tváří, například vlastníka stáje Force India Vijay Mallyiu, v boxech Haasu zase pobývala další jezdecká naděje Santino Ferrucci, chyběl nesměl ani trojnásobný mistr světa sir Jackie Stewart.
Zůstává otázkou, zda za dvě hodiny nebude v Silverstone nadbytek vláhy, na neděli jsou dokonce hlášeny bouřky, takže by to nebylo nic zvláštního. Jinak je vše ve starých intencích - Mercedes vede, Ferrari a Red Bull se tahají o druhé místo a občas do toho promluví stále rychlejší Force India.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.
Yuki Tsunoda se nečekaně vrací do F1. Po zranění Isacka Hadjara povolal Red Bull do hlavního týmu Liama Lawsona a jeho místo v Racing Bulls obsadí Tsunoda. O startu v Nizozemsku se Japonec dozvěděl až v úterý, kdy byl ještě na dovolené v Řecku.
Carlos Sainz i Alex Albon zůstávají ve Williamsu navzdory nepovedené sezoně 2026. Sainz podepsal víceletý kontrakt, Albon prodloužil do konce roku 2027. Oba věří dlouhodobému projektu, schopným lidem i investicím, které mají tým vrátit mezi nejlepší.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti ve formuli 1. Čtyřnásobný mistr světa prodloužil smlouvu s Red Bullem až do konce roku 2030. Navzdory problémům týmu a pochybnostem o nové generaci monopostů se rozhodl pokračovat v dlouholeté spolupráci.
Isack Hadjar kvůli zranění zápěstí vynechá Velkou cenu Nizozemska. V Red Bullu ho nahradí Liam Lawson, který se vrátí k Verstappenovi. Jeho místo v Racing Bulls obsadí rezervní jezdec Yuki Tsunoda, jenž se tak vrací do závodního monopostu F1.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
