Laurent Mekies přiblížil strategii Red Bullu během brazilského víkendu, kdy tým zvolil odvážné nastavení vozu.
Max Verstappen prožil dramatický obrat během víkendu v Brazílii, když po vyřazení už v Q1 v sobotní kvalifikaci předvedl závodní tempo hodné vítěze a dojel celkově třetí. Red Bull přes noc provedl výrazné změny na jeho voze, které nakonec proměnily start z pit lane v působivý výkon na pódiu.
Laurent Mekies vysvětlil, že strategie založená na riziku byla klíčová. „Musíme riskovat, pokud chceme vyhrávat,“ řekl po PlanetF1. „Někdy se to vyplatí, jindy ne, ale je to součástí našeho stylu závodění.“
Už od začátku víkendu tým čelil komplikacím. Formát Sprint víkendu v Interlagosu znamenal pouze 60 minut tréninku před kvalifikací do sprintu, což neumožnilo RB21 najít ideální nastavení. Výsledek byl viditelný už v kvalifikaci, kde Verstappen zajel šesté místo a ve sprintu dojel čtvrtý.
Ve startovním poli se čtyřnásobný mistr světa nedokázal držet s trojicí nejrychlejších vozů, přičemž zisky pozic přišly hlavně díky startovnímu manévru kolem Fernanda Alonsa a následnému odstoupení Oscara Piastriho.
Po sprintu se Red Bull rozhodl pro další změnu nastavení, ale tato volba se ukázala jako nesprávná. „Nic nefungovalo, auto nemělo přilnavost, abych se dostal z Q1,“ přiznal Verstappen.
Přesto tým neztratil naději. Přes noc porušili pravidla parc fermé a provedli další změny na voze, včetně nové pohonné jednotky Honda. Start z boxové uličky sice snížil šance na pódiové umístění, ale Holanďan dokázal nejen dojet třetí, ale i předjet Piastriho a krátce se během závodu dotknout i vedoucích pozic.
„Musíme Maxovi pogratulovat k fantastickému výkonu,“ dodal Mekies. „V loňském roce vyhrál z P17 na vodě a tentokrát dojet třetí z pit lane na suché trati je stejně senzační.“
Red Bull během víkendu závodil vlastně se třemi různými verzemi RB21, a jak Mekies vysvětlil, právě tyto obtíže týmu pomáhají učit se a zlepšovat analýzu vozu. „Nejvíc se naučíte ve chvílích, kdy selžete, ne v těch snadných okamžicích,“ řekl. „Tým v Milton Keynes i tady na okruhu se ptá těžké otázky a zlepšuje své postupy.“
Verstappenův závodní výkon by mohl vypadat ještě jinak, pokud by jeho strategie nezačala být narušena pomalým defektem pneumatiky způsobeným úlomky na trati. Přítomnost virtuálního safety caru však minimalizovala ztrátu času při zastávce v boxech a Holanďan mohl pokračovat v progresivním postupu polem.
„Možná bychom udělali několik kol jinak, možná by nebyla potřeba poslední zastávka,“ přiznal Mekies. „Ale spekulace a teorie nezískávají závody. Je to součást hry a Max odvedl fantastickou práci, auto bylo živé a připravené bojovat o pódium.“
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
