Laurent Mekies přiblížil strategii Red Bullu během brazilského víkendu, kdy tým zvolil odvážné nastavení vozu.
Max Verstappen prožil dramatický obrat během víkendu v Brazílii, když po vyřazení už v Q1 v sobotní kvalifikaci předvedl závodní tempo hodné vítěze a dojel celkově třetí. Red Bull přes noc provedl výrazné změny na jeho voze, které nakonec proměnily start z pit lane v působivý výkon na pódiu.
Laurent Mekies vysvětlil, že strategie založená na riziku byla klíčová. „Musíme riskovat, pokud chceme vyhrávat,“ řekl po PlanetF1. „Někdy se to vyplatí, jindy ne, ale je to součástí našeho stylu závodění.“
Už od začátku víkendu tým čelil komplikacím. Formát Sprint víkendu v Interlagosu znamenal pouze 60 minut tréninku před kvalifikací do sprintu, což neumožnilo RB21 najít ideální nastavení. Výsledek byl viditelný už v kvalifikaci, kde Verstappen zajel šesté místo a ve sprintu dojel čtvrtý.
Ve startovním poli se čtyřnásobný mistr světa nedokázal držet s trojicí nejrychlejších vozů, přičemž zisky pozic přišly hlavně díky startovnímu manévru kolem Fernanda Alonsa a následnému odstoupení Oscara Piastriho.
Po sprintu se Red Bull rozhodl pro další změnu nastavení, ale tato volba se ukázala jako nesprávná. „Nic nefungovalo, auto nemělo přilnavost, abych se dostal z Q1,“ přiznal Verstappen.
Přesto tým neztratil naději. Přes noc porušili pravidla parc fermé a provedli další změny na voze, včetně nové pohonné jednotky Honda. Start z boxové uličky sice snížil šance na pódiové umístění, ale Holanďan dokázal nejen dojet třetí, ale i předjet Piastriho a krátce se během závodu dotknout i vedoucích pozic.
„Musíme Maxovi pogratulovat k fantastickému výkonu,“ dodal Mekies. „V loňském roce vyhrál z P17 na vodě a tentokrát dojet třetí z pit lane na suché trati je stejně senzační.“
Red Bull během víkendu závodil vlastně se třemi různými verzemi RB21, a jak Mekies vysvětlil, právě tyto obtíže týmu pomáhají učit se a zlepšovat analýzu vozu. „Nejvíc se naučíte ve chvílích, kdy selžete, ne v těch snadných okamžicích,“ řekl. „Tým v Milton Keynes i tady na okruhu se ptá těžké otázky a zlepšuje své postupy.“
Verstappenův závodní výkon by mohl vypadat ještě jinak, pokud by jeho strategie nezačala být narušena pomalým defektem pneumatiky způsobeným úlomky na trati. Přítomnost virtuálního safety caru však minimalizovala ztrátu času při zastávce v boxech a Holanďan mohl pokračovat v progresivním postupu polem.
„Možná bychom udělali několik kol jinak, možná by nebyla potřeba poslední zastávka,“ přiznal Mekies. „Ale spekulace a teorie nezískávají závody. Je to součást hry a Max odvedl fantastickou práci, auto bylo živé a připravené bojovat o pódium.“
Kimi Antonelli naznačil, jak by si přál, aby proběhla implementace nových pravidel ve Formuli 1. Mladý jezdec přitom popsal svůj ideální scénář, který by pro něj představoval velkou příležitost.
Sebastian Vettel upozorňuje, že přestup do Ferrari přináší víc než závodění na trati. Úspěch v týmu podle něj závisí i na schopnosti porozumět jeho unikátní kultuře a prostředí.
Christian Horner po dvaceti letech opustil vedení Red Bullu. Přesto zůstává jeho vztah s Maxem Verstappenem předmětem zájmu fanoušků.
Mercedes připravuje půdu pro sezonu 2026 stylově. Tým představil nové logo, které předchází premiéře jejich nového monopostu W17 a signalizuje začátek nové éry.
Max Verstappen se během sezony 2025 znovu setkal se svým bývalým týmovým kolegou Sergiem Perezem při symbolické výměně helem. Gestem dali fanouškům najevo vzájemný respekt a přátelství, které přetrvává i po odchodu z Red Bullu.
Alpine vstupuje do roku 2026 po nejnáročnější sezoně posledních let s cílem postupně zlepšovat svou konkurenceschopnost a stabilně bodovat. Výkonný ředitel Steve Nielsen představil novou strategii týmu.
Pro Gabriela Bortoleta byl první start před domácím publikem směsicí frustrace a hrdosti. Náročný víkend v Brazílii mu ale navždy zůstane v paměti.
Stefano Domenicali vyzdvihl Landa Norrise nejen jako talentovaného jezdce, ale i jako osobnost s výjimečnou energií. Podle šéfa F1 je právě pozitivní přístup klíčem k jeho dalším úspěchům.
Guenther Steiner označil Ollieho Bearmana za nováčka roku 2025 poté, co jezdec Haasu bodově porazil týmového kolegu Estebana Ocona. Podle bývalého šéfa týmu tím Bearman potvrdil svůj výrazný potenciál ve Formuli 1.
Max Verstappen potvrdil svou dominanci mezi kolegy a popáté za sebou zvítězil v tradičním hlasování jezdců F1. Naopak Lewis Hamilton se letos poprvé nevešel do elitní desítky, což ukazuje na postupnou proměnu vnímání největších hvězd současného šampionátu.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým nadále drží filozofii rovného přístupu k jezdcům. Podle něj „papaya rules“ zajišťují Landu Norrisovi i Oscaru Piastrimu stejnou příležitost bojovat o výsledky.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.
