Charles Leclerc po závodě v Brazílii nešetřil zklamáním a kriticky zhodnotil incident, který ukončil jeho nadějný víkend.
Charles Leclerc opouštěl Interlagos s velkým zklamáním, stejně jako jeho týmový kolega Lewis Hamilton. Po nadějném startu do Velké ceny Brazílie skončil jeho závod už v šestém kole, když se stal nevinnou obětí kolize mezi Kimim Antonellim a Oscarem Piastrim. Pro Ferrari to znamenalo dvojité odstoupení, protože Hamilton skončil kvůli poškozenému podvozku a Leclerc po zásahu do levého předního kola.
K incidentu došlo v technickém úseku tratě, kde se Piastri pokusil o odvážné předjetí po vnitřní straně Antonelliho Mercedesu. Australan však ztratil kontrolu nad vozem a kontakt s Antonellim poslal Mercedes mladého Itala přímo do Leclercova Ferrari. Monačan tak neměl šanci reagovat a jeho naděje na pódium skončily v prachu brazilského asfaltu.
Zatímco Piastri byl za svůj podíl potrestán desetisekundovou penalizací a dvěma body do superlicence, Leclerc měl na celou situaci odlišný názor. Z opakovaných záběrů podle něj nebyl viníkem pouze pilot McLarenu. „Je to škoda. Vedlejší škody incidentu mezi Oscarem a Kimim, kde podle mě Kimi nese stejný díl viny jako Oscar,“ prohlásil po závodě.
„Pro mě je to padesát na padesát. Oscar byl až příliš optimistický a Kimi projížděl zatáčku, jako by tam Oscar vůbec nebyl. Kvůli tomu se srazili a trefili mě,“ dodal rozčarovaný Leclerc, kterému nezbývalo než sledovat záznam kolize z velké obrazovky u trati.
FIA při hodnocení incidentu vycházela z pravidla, že při pokusu o předjetí po vnitřní straně musí mít jezdec svou přední nápravu alespoň na úrovni zrcátka soupeře a zároveň musí mít vůz plně pod kontrolou. Podle komisařů Oscar Piastri tato kritéria nesplnil.
Charles Leclerc však s rozhodnutím nesouhlasil a tvrdil, že situace byla složitější, než jak ji posoudili rozhodčí. Podle něj šel Piastri do zatáčky s přílišnou vervou, zatímco Kimi Antonelli zřejmě nepočítal s tím, že se někdo pokusí o útok po vnitřní straně. Právě tato kombinace podle Leclerca vedla ke kolizi všech tří vozů.
Pro Ferrari znamenal brazilský víkend těžkou ránu. Oba jezdci závod nedokončili, zatímco Mercedes i Red Bull získali důležité body. Stáj z Maranella se tak propadla v Poháru konstruktérů na čtvrté místo, jen tři body za Red Bull, ale s výraznější ztrátou na druhý Mercedes.
„Je to velmi frustrující, zvlášť když bojujeme o druhé místo v Poháru konstruktérů,“ uvedl po závodě Leclerc. „Jsme jediní, kdo dnes závod nedokončil, a to nás stojí hodně.“
Velká cena Brazílie tak pro Ferrari představuje další zklamání v sezóně, která začínala s velkými ambicemi, ale postupně se mění v sérii nevyužitých příležitostí a ztracených bodů.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.
