Charles Leclerc po závodě v Brazílii nešetřil zklamáním a kriticky zhodnotil incident, který ukončil jeho nadějný víkend.
Charles Leclerc opouštěl Interlagos s velkým zklamáním, stejně jako jeho týmový kolega Lewis Hamilton. Po nadějném startu do Velké ceny Brazílie skončil jeho závod už v šestém kole, když se stal nevinnou obětí kolize mezi Kimim Antonellim a Oscarem Piastrim. Pro Ferrari to znamenalo dvojité odstoupení, protože Hamilton skončil kvůli poškozenému podvozku a Leclerc po zásahu do levého předního kola.
K incidentu došlo v technickém úseku tratě, kde se Piastri pokusil o odvážné předjetí po vnitřní straně Antonelliho Mercedesu. Australan však ztratil kontrolu nad vozem a kontakt s Antonellim poslal Mercedes mladého Itala přímo do Leclercova Ferrari. Monačan tak neměl šanci reagovat a jeho naděje na pódium skončily v prachu brazilského asfaltu.
Zatímco Piastri byl za svůj podíl potrestán desetisekundovou penalizací a dvěma body do superlicence, Leclerc měl na celou situaci odlišný názor. Z opakovaných záběrů podle něj nebyl viníkem pouze pilot McLarenu. „Je to škoda. Vedlejší škody incidentu mezi Oscarem a Kimim, kde podle mě Kimi nese stejný díl viny jako Oscar,“ prohlásil po závodě.
„Pro mě je to padesát na padesát. Oscar byl až příliš optimistický a Kimi projížděl zatáčku, jako by tam Oscar vůbec nebyl. Kvůli tomu se srazili a trefili mě,“ dodal rozčarovaný Leclerc, kterému nezbývalo než sledovat záznam kolize z velké obrazovky u trati.
FIA při hodnocení incidentu vycházela z pravidla, že při pokusu o předjetí po vnitřní straně musí mít jezdec svou přední nápravu alespoň na úrovni zrcátka soupeře a zároveň musí mít vůz plně pod kontrolou. Podle komisařů Oscar Piastri tato kritéria nesplnil.
Charles Leclerc však s rozhodnutím nesouhlasil a tvrdil, že situace byla složitější, než jak ji posoudili rozhodčí. Podle něj šel Piastri do zatáčky s přílišnou vervou, zatímco Kimi Antonelli zřejmě nepočítal s tím, že se někdo pokusí o útok po vnitřní straně. Právě tato kombinace podle Leclerca vedla ke kolizi všech tří vozů.
Pro Ferrari znamenal brazilský víkend těžkou ránu. Oba jezdci závod nedokončili, zatímco Mercedes i Red Bull získali důležité body. Stáj z Maranella se tak propadla v Poháru konstruktérů na čtvrté místo, jen tři body za Red Bull, ale s výraznější ztrátou na druhý Mercedes.
„Je to velmi frustrující, zvlášť když bojujeme o druhé místo v Poháru konstruktérů,“ uvedl po závodě Leclerc. „Jsme jediní, kdo dnes závod nedokončil, a to nás stojí hodně.“
Velká cena Brazílie tak pro Ferrari představuje další zklamání v sezóně, která začínala s velkými ambicemi, ale postupně se mění v sérii nevyužitých příležitostí a ztracených bodů.
Kimi Antonelli naznačil, jak by si přál, aby proběhla implementace nových pravidel ve Formuli 1. Mladý jezdec přitom popsal svůj ideální scénář, který by pro něj představoval velkou příležitost.
Sebastian Vettel upozorňuje, že přestup do Ferrari přináší víc než závodění na trati. Úspěch v týmu podle něj závisí i na schopnosti porozumět jeho unikátní kultuře a prostředí.
Christian Horner po dvaceti letech opustil vedení Red Bullu. Přesto zůstává jeho vztah s Maxem Verstappenem předmětem zájmu fanoušků.
Mercedes připravuje půdu pro sezonu 2026 stylově. Tým představil nové logo, které předchází premiéře jejich nového monopostu W17 a signalizuje začátek nové éry.
Max Verstappen se během sezony 2025 znovu setkal se svým bývalým týmovým kolegou Sergiem Perezem při symbolické výměně helem. Gestem dali fanouškům najevo vzájemný respekt a přátelství, které přetrvává i po odchodu z Red Bullu.
Alpine vstupuje do roku 2026 po nejnáročnější sezoně posledních let s cílem postupně zlepšovat svou konkurenceschopnost a stabilně bodovat. Výkonný ředitel Steve Nielsen představil novou strategii týmu.
Pro Gabriela Bortoleta byl první start před domácím publikem směsicí frustrace a hrdosti. Náročný víkend v Brazílii mu ale navždy zůstane v paměti.
Stefano Domenicali vyzdvihl Landa Norrise nejen jako talentovaného jezdce, ale i jako osobnost s výjimečnou energií. Podle šéfa F1 je právě pozitivní přístup klíčem k jeho dalším úspěchům.
Guenther Steiner označil Ollieho Bearmana za nováčka roku 2025 poté, co jezdec Haasu bodově porazil týmového kolegu Estebana Ocona. Podle bývalého šéfa týmu tím Bearman potvrdil svůj výrazný potenciál ve Formuli 1.
Max Verstappen potvrdil svou dominanci mezi kolegy a popáté za sebou zvítězil v tradičním hlasování jezdců F1. Naopak Lewis Hamilton se letos poprvé nevešel do elitní desítky, což ukazuje na postupnou proměnu vnímání největších hvězd současného šampionátu.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým nadále drží filozofii rovného přístupu k jezdcům. Podle něj „papaya rules“ zajišťují Landu Norrisovi i Oscaru Piastrimu stejnou příležitost bojovat o výsledky.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.
