INTERLAGOS - ZÁVOD; Jak probíhala Velká cena Brazílie?
Dnes se ocitáme na okruhu Carlose Pace, počasí nám zatím přeje, neprší. Avšak je tu asi 60% možnost deště v první hodině závodu.
Jezdci se rozjíždí do zaváděcího kola kromě Sainze, ten bude startovat z konce pit lane. Máme zde velmi krátké kolo, takže pilotům netrvá zaváděcí kolo dlouho.
Máme zde start! Rosberg si drží první místo, Bottas se dostává za obě ferrari, která jsou na 2. a 3. místě. Sainz si moc nezazávodil, skončil ve druhém sektoru, máme zde žluté vlajky. Na safety car to nevypadá.
Žluté vlajky už nevlají a Ricciardo již ve 4. kole míří do boxů. Na špičce nejsou rozdíly příliš velké, mercedesy překvapivě příliš neujíždí, jak bylo zvykem v předchozích velkých cenách.
Ricciardo má problém dostat se před manory, Will Stevens mu zabral skoro celé kolo, v prostřední sekci okruhu do něj Ricciardo málem narazil.
V 11. kole je do boxů povoláván Massa, doprovázejí ho i Kvjat, Pérez a Grosjean. V dalším kole v boxech Bottas a Verstappen, Fin jde na tvrdší směs.
Vě 13. kole se chystají na zastávky u Ferrari, první je u svých mechaniků Räikkönen. Do boxů je povoláván i Rosberg z 1. místa. A taky tam i míří, zastávky byla mírně delší, v boxech i Vettel.
Hamilton je v boxech jako poslední ze špice, zařazuje se za Rosberga o 1,7 s. Brit Němce však začíná stahovat.
Hamilton tlačí na pilu, dotáhl se na Rosberga na rozdíl 0,5 s. Tím pádem může využít DRS. Hamilton se však v technické části trati musí lehce vzdálit, aby si úplně nezničil pneumatiky. Na boxové zídce Mercedesu je situace napjatá.
Hamilton stále tlačí - už po několik kol - jak dlouho mu vydrží pneumatiky? Jeho problém je, že v prostřední části okruhu na Rosberga vždy ztratí a při nájezdu na cílovou rovinku je vždy daleko. Z boxů zní povzbudivá informace, degradace Hamiltonových pneumatik je nízká.
Hamilton povoluje tempo a Rosberg se vzdaluje tak, že Hamilton už je mimo dosah DRS. Ve 29. kole jede Ricciardo opět do boxů a řadí se na 17. místo. Když Verstappen předjížděl Péreze v 1. zatáčce, oba jezdci svedli tak tvrdý souboj, že na další rovince toho využil i Grosjean, který Péreze také předjel.
Ferrari zkouší alternativní strategii, v 33. kole míří Vettel do boxů pro měkčí pneumatiky, v dalším kole jede do boxů i Rosberg z prvního místa, ale volí tvrdé pneumatiky.
Hamilton má hammer time, do boxů míří pro tvrdší pneumatiky. Brit se zařadil za bojující dvojici Alonso-Räikkönen - samozřejmě byl Alonso o kolo zpět. Hamilton však nemá problém předjet oba piloty. Pro Rosberga platí plán B.
Vettel je puštěn před svého týmového kolegu, který má na svém kontě o zastávku v boxech méně. Ve 42. kole je v boxech Bottas.
Ve 46. kole je Hamilton o vteřinu rychlejší než Rosberg. Stahování Rosberga dále pokračuje, rozdíl je 2 s. Iceman ve 47. kole v boxech. O kolo později jede do pit lane i Vettel, dostává tvrdší pneumatiky.
V boxech je i Nico Rosberg! Má nasazeny taktéž tvrdší pneumatiky. O kolo později tam míří i Hamilton. Oba piloti i po zastávkách pokračují v nezměněném pořadí.
Hamilton dále tlačí na pilu a dotahuje Rosberga na vteřinu. Rozdíl mezi nimi je velmi proměnlivý, protože se oba prodírají piloty o kolo pozadu.
Hamilton byl tak zabrán do nadávání Grosjeanovi, že jej nechtěl pustit, až škaredě probrzdil. Rozdíl mezi ním a Rosbergem zůstává okolo 1,5 s.
Podle předpovědi by už do konce závodu nemělo pršet. Max Verstappen v 69. kole předjíždí Maldonada, Hamilton ztrácí na Rosberga už přes 5 vteřin. Vettel je nicméně za Hamiltonem devět sekund.
A je tu konec závodu, který vyhrává Nico Rosberg, za ním dojíždí Lewis Hamilton a Sebastian Vettel.
Ferrari podle dostupných informací přichází o dva klíčové členy svého oddělení pro pohonné jednotky. Oba mají zamířit k Audi, které se intenzivně připravuje na svůj vstup do Formule 1 a systematicky posiluje svůj technický tým.
Max Verstappen předvedl v Monze suverénní výkon a dojel do cíle s téměř dvacetisekundovým náskokem před konkurencí.
Oscar Piastri při závěrečné zastávce v boxech na Velké ceně Itálie absolvoval nejrychlejší pit stop celé sezony, přesto však jeho rekord zůstal ve stínu kontroverzních týmových rozhodnutí.
Po odchodu z Formule 1 se Guenther Steiner přesouvá do MotoGP, kde převezme roli CEO stáje Tech3. Jeho krok zároveň rozpoutal spekulace o dalších hvězdách F1. Max Verstappen a Lewis Hamilton nyní údajně zvažují možnost investic do nezávislých týmů.
Nový generální ředitel Renaultu, Francois Provost, potvrdil dlouhodobý plán automobilky Formuli 1 prostřednictvím týmu Alpine.
Martin Brundle ocenil, že Lewis Hamilton působil během domácí Velké ceny Ferrari spokojeněji než obvykle. „Bylo vidět, že se opravdu baví a užívá si víkend,“ uvedl Brundle.
Po Velké ceně Itálie byl Lance Stroll při rozhovorech zcela zdrženlivý. Šéf Aston Martinu Mike Krack uvedl možné důvody jeho frustrace.
Toto Wolff nadále stojí za mladíkem Kimim Antonellim, ale zdá se, že tým už začíná měnit přístup a místo bezmezné ochrany nováčka před kritiky hledá vyváženější cestu jak ho připravit na realitu F1.
Williams po Monze stojí za Carlosem Sainzem, který projel cílem až na 11. místě, a zdůrazňuje potřebu týmové podpory. Šéf James Vowles věří, že se tým dokáže zlepšit v kvalifikaci a v Baku opět bodovat.
Damon Hill vtipně na adresu Mclarenu poznamenal, že se obává, že by po něm Renault mohl chtít, aby své vítězství na GP Itálie 1993 přenechal Alanu Prostovi. Jeho tehdejší týmový kolega totiž kvůli poruše motoru nedokončil závod a Hill zvítězil.
Šéf týmu Fred Vasseur věří, že Lewis Hamilton se ještě během sezony vrátí na pódiové umístění. Podle něj návrat Britovy radosti a motivace v Monze slibuje, že se sedminásobný mistr světa brzy znovu prosadí mezi nejlepšími.
Podle poradce Red Bullu se Max Verstappen znovu plně zapojil do Formule 1 díky rychlejšímu vozu, možnosti prosazovat vlastní nastavení a přesvědčivé výhře na Monze.
