Závod plný předjížděcích manévrů vyhrává Sebastian Vettel. Na druhém místě překvapivě dojíždí Kimi Räikkönen. Stejným překvapením je třetí Grosjean. Zklamání na opačné straně zaznamenává Button.
Na startovním roštu je oproti výsledkům kvalifikace pořadí ve dvou případech změněno, a to díky penalizacím za výměnu převodovky pro Pastora Maldonada a Michaela Schumachera. Oba se posunou na 21. respektive 22. místo. První osmička jezdců startuje na měkkých pneumatikách. Očekávají se tři zastávky v boxech, pro jezdce v druhé části startovního roštu jsou možné dvě.
Po startu si udržuje Vettel první pozici, na svém místě zůstává i Webber s Hamiltonem. Na čtvrté místo se dostává Grosjean. Na trati jsou krátce vyvěšeny žluté vlajky. Do boxů zajíždí Kovalainen s propíchnutou pneumatikou. Michael Schumacher se dostává na 16. místo, naopak na deváté místo se propadá Rosberg. Na 7. respektive 8. místo se propracovávají Räikkönen s Massou a ve třetím kole si pozice vystřídají.
Vettel hned oz začátku navyšuje náskok před Hamiltonem na 4 sekunkdy po 4 kolech. Mezitím se Grosjean dostává před Webbera.
Pořadí po 5 kolech: 1. Vettel, 2. Hamilton, 3. Grosjean, 4. Webber, 5. Alonso, 6. Button, 7. Räikkönen, 8. Massa, 9. Rosberg, 10. di Resta, 11. Perez, 12. Senna, 13. Kobajaši, 14. Vergne, 15. Maldonado, 16. Schumacher, 17. Ricciardo, 18. Petrov, 19. Hülkenberg, 20. Pic, 21. Glock, 22. de la Rosa, 23. Karthikeyan, 24. Kovalainen.
Start závodu (foto: Red Bull)
McLaren překvapivě nestačí blízkým soupeřům. Romain Grosjean se dostává na hlavní rovince v sedmém kole před Hamiltona a další výzvou je pro něj Vettel, jenž má ale již 5 sekund náskok. Räikkönen předjíždí Buttona.
V devátém kole přichází čas na první zasávky. Začíná Button, jenž si v předchozích kolech v rádiu stěžoval na pneumatiky a následuje ho Massa, o kolo později zajíždí Hamilton, který má ale problémy s výměnou pneumatiky a nastává podobný problém jako minulý víkend u Buttona. Dále je tam Alonso, Webber a další je následují. Většina jezdců mění na tvrdší směs.
Alonso okamžitě po výměně předjíždí Buttona a řadí se na průběžné 9. místo. O kolo později mu svůj úder Button vrací a své místo si bere zpět. Těsně za Alonsem jede Hamilton, který se snaží následovat Buttona. Mezitím zajíždí do boxů Vettel a pohodlně se vrací na první místo. Průběžně šestý Räikkönen doráží na Webbera a v zápětí jej předjíždí na cílové rovince za pomocí systému DRS.
Ve 14. kole se Hamilton dostává před Alonsa, a tím získává 8. místo.
Pořadí se neustále mění, díky široké trati s dlouhými rovinkami není předjíždění tak náročné. Dopředu doslova letí Räikkönen, který zajíždí nejrychlejší čas 1:38,
Hamiltonovi se oproti očekávání po kvalifikaci nedaří, a proto na základě radiové komunikace v 18. kole přechází na „plán B“. Co plán skrývá, se dozvíme v dalším průběhu závodu. Průběžně se nachází na 6. místě. Mezitím si Vettel stále pohodlně udržuje více než pětisekundový náskok před Grosjeanem. O dvě sekundy za ním jede Räikkönen, dále Webber, Button a Hamilton.
Mezitím je rozhodnuto o pozávodním řešení incidentu mezi Hamiltonem a Rosbergem.
Pořadí po 22 kolech na prvních 12 místech: 1. Vettel, 2. Grosjean, 3. Räikkönen, 4. Webber, 5. Button, 6. Hamilton, 7. Alonsko, 8. Rosberg, 9. Massa, 10. Perez, 11. Maldonado, 12. di Resta.
Kimi dnes týmu Red Bull pěkně zatápěl (foto: Red Bull)
Paul di Resta se v dalších kolech až za Massu, na kterého okamžitě začne vyvíjet tlak.
V 23. kole začíná další vlna zastávek. První přijíždí Rosberg, Massa a Button. O kolo později vjíždí do boxů Hamilton a jeho zastávka je opět velmi dlouhá – trvá 12 sekund. Mezitím se Alonso pouští do tvrdého boje s Rosbergem, který si ale drží svoji pozici. O kolo později to zkouší znovu, ale Rosberg jej vytlačuje mimo dráhu a stále se drží na 8. místě. Alonso se za to na Němce velmi zlobí. Za Alonsem jede na 10. místě Massa (+0,6s) a na 11. místě Hamilton (+0,6s)
Na trati jsou v 26. kole vyvěšeny žluté vlajky kvůli Maldonadovi, který po smyku na trati roztočil své auto a rozesel kolem sebe úlomky. Závod pro něj okamžitě končí. Mimo hru je také Pic. Na úplném chvostu jedou vozy HRT.
Vettel se po zastávce opět vrací na první místo, tentokrát ale ne před Grosjeana, ale před Räikkönena, který jej předjíždí a okamžitě mu ujíždí.
V 28. kole se Hamilton přiblížil Massovi natolik, že se mu jej na okamžit podaří předjet, Massa si ale výpad nenechá líbit a bere si své 10. místo zpět. Ve stejnou chvíli se o předjetí di Resty snaží Webber. To se mu v zápětí daří a dostává se na 4. místo. Za nimi jede na 6. místě Button. Michael Schumacher krouží na místě 13.
V 34. kole se Räikkönen už téměř dotáhl na Vettela, jeho náskok se snížil na 0,76s. a v kole 35 už je na něj doslova nalepený. První pokus o předjetí nevychází a Vettel mu lehce poodjíždí. Další pokus přichází o kolo později, Vettel ale mění v poslední chvíli stopu a dostává Räikkönena na vnějšek. Další neúspěšný pokus.
V 37. kole přichází třetí vlna zastávek. Jako jeden z prvních je v boxech opět Rosberg a Hamilton. Räikkönen stále tlačí na Vettela. V 39. kole dochází k boji v boxech mezi Schumacherem a Perezem. Němec je úspěšnější. Oba jezdci zajíždějí ve stejnou chvíli do boxů, kde si Vettel dokázal udržet svou pozici. Do čela se na dobu jednoho kola před tuto dvojici dostává Grosjean, potom zajíždí do boxů také. Vettel na nových pneumatikách zajíždí nejrychlejší čas v prvním sektoru. a v dalších kolech Finovi ujíždí.
Nahlášen je další incident, jenž se bude řešit po závodě – a to mezi Alonsem a Kobajašim.
Průběžné pořadí v 43. kole: 1. Vettel, 2. Raikkonen,3. Grosjean,4. Webber, 5. di Resta,6. Rosberg, 7. Button, 8. Alonso, 9. Hamilton, 10. Massa, 11. Kobajaši, 12. Schumacher, 13. Perez, 14. Hulkenberg, 15. Senna, 16. Vergne, 17. Ricciardo, 18. Petrov, 19. Kovavainen, 20. Glock, 21. Kartikheyan, 22. de la Rosa.
Bahrajnský vítěz - Sebastian Vettel (foto: Red Bull)
V 50. kole útočí na Paula di Restu Nico Rosberg. I za použití KERSu a DRS na cílové rovince jsou však snahy prozatím marné, ta samé opakuje o kolo později, znovu marně. Na třetí pokus už je úspěšný, ale Paul se svého místa nechce vzdát a v dalších zatáčkách se snaží dostat místo zpět. Rosberg si ale pozici už pohlídá.
Čtyři kola před cílem se dotahuje devátý Hamilton na Alonsa. V každém sektoru ukrajuje pár desetinek, Button mezitím značně stahuje di Restu. V zápětí ale dochází k propíchnutí jeho pneumatiky, a tak musí nečekaně do boxů. Vrací se na 13. místě za Hülkenberga. Následně zjišťuje poruchu výfuku, a proto je nucen kolo před koncem závodu odstoupit. Předčasně odstupuje také Senna.
Závod vyhrává Vettel, na druhém a třetím místě překvapivě dojíždějí Räikkönen s Grosjeanem! Čtvrtý dojíždí Webber, za ním Rosberg, který spolu s Vettelem parkuje auto hned za cílovou rovinkou. Nejlepší dosavadní výsledek zaznamenává Paul di Resta.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
