Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Mercedes po téměř čtyřech měsících představí výraznější technické novinky. Šéf týmu Toto Wolff potvrdil, že nový balíček vylepšení nasadí už tento víkend při návratu do Malajsie.
Naposledy Mercedes představil větší balík nových komponentů při Velké ceně Kanady, která se jela na konci května. Od té doby tým postupoval při vývoji opatrněji než jeho hlavní soupeři. Ferrari, McLaren i Red Bull mezitím na své vozy pravidelně přidávaly další novinky.
Přesto se Mercedesu podařilo udržet velmi dobré výsledky. Z deseti závodů od kanadského podniku jich tým šest vyhrál a v Poháru konstruktérů si vytvořil výrazný náskok 160 bodů před Ferrari.
V posledních týdnech se však začaly objevovat signály, že náskok Mercedesu v oblasti výkonnosti nemusí být tak výrazný jako dříve. Kimi Antonelli po závodě v Nizozemsku dokonce připustil, že jeho tým už nemá nejrychlejší vůz.
Toto Wolff už dříve vysvětloval omezené tempo vývoje finančními důvody. „Nemáme peníze na to, abychom vůz vyvíjeli,“ uvedl šéf Mercedesu a dodal, že tým se snaží nové komponenty rozdělovat rovnoměrněji během celé sezony.
Toto vysvětlení ovšem nezůstalo bez reakce. Šéf McLarenu Andrea Stella jeho argumentaci zpochybnil. Mercedes nyní každopádně přichází s balíčkem, který by mohl změnit vývoj situace.
„Tento víkend přivážíme balíček novinek a je to pro nás důležitý krok,“ potvrdil Wolff před návratem formule 1 do Malajsie.
Mercedes podle něj v posledních závodech doplácel především na výkonnost na klasických okruzích. Monza a Baku měly svá specifika, na tratích s tradičnějším charakterem však německý tým nedokázal pravidelně bojovat o první místo v kvalifikaci.
„Na reprezentativnějších okruzích jsme v posledních závodech nebyli tam, kde jsme chtěli být. Monza a Baku přinesly specifické výzvy, ale na tradičnějších tratích jsme nebyli v boji o pole position,“ vysvětlil Wolff.
Nový balíček má Mercedesu pomoci tento trend zvrátit. Wolff však zároveň upozorňuje, že samotné nasazení nových komponentů automaticky neznamená zlepšení. O jejich skutečném přínosu rozhodnou až výsledky na trati.
„Víme o tom a tvrdě pracujeme na změně. Doufejme, že novinky budou dalším krokem vpřed, ale ve formuli 1 nejsou žádné záruky,“ řekl Wolff.
Tým proto nechce během víkendu ztrácet čas a potřebuje co nejrychleji zjistit, jak se nový balík na voze chová. Klíčové bude také jeho správné nastavení a využití během jednotlivých částí závodního víkendu.
„Stopky jsou vždy konečným rozhodčím. Naším cílem je rychle pochopit nový balíček, dobře zvládnout celý víkend a pokusit se dostat do boje na čele,“ uvedl šéf Mercedesu.
Sepang navíc nabídne velmi důkladný test schopností nového vozu. Malajsijský okruh kombinuje rychlé zatáčky s požadavky na trakci, práci s pneumatikami i stabilní výkon ve vysokých teplotách.
„Sepang je náročný okruh, který prověří každou stránku vozu. Potřebujete výkon v rychlých zatáčkách, dobrou trakci, šetrné zacházení s pneumatikami a konzistentní výkon v horkých a náročných podmínkách,“ popsal Wolff.
Právě rozmanitost Sepangu z něj podle Wolffa dělá jednu z nejkomplexnějších tratí v kalendáři. Mercedes tak během víkendu získá důležitou odpověď na otázku, zda nový balíček skutečně dokáže tým znovu přiblížit úplnému čelu startovního pole.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.
