Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
Kimi Antonelli má letos možnost poznávat Maxe Verstappena z bezprostřední blízkosti. Souboje na trati mu zároveň ukazují, proč patří nizozemský jezdec mezi nejnebezpečnější soupeře ve startovním poli. Podle pilota Mercedesu rozhodují především jeho rychlé reakce, přehled a schopnost využít sebemenší prostor.
Antonelliho na Verstappenovi nejvíce zaujalo, jak přirozeně dokáže během závodu pracovat s okolní situací. Nejde pouze o rychlost samotnou. Verstappen podle něj velmi přesně odhaduje, kde se může objevit příležitost, a dokáže na ni zareagovat prakticky okamžitě. „Max má během závodu opravdu neuvěřitelný přehled o tom, jak vůz umístit,“ řekl Antonelli.
Sám přitom letos poznal, jak snadno se může zdánlivě běžné rozhodnutí změnit v problém. V Madridu se v úvodním kole snažil dostat před Landa Norrise vně druhé šikany. Nakonec se rozhodl nepokračovat v souboji a nechal svého soupeře projet.
Právě tím ale podle Antonelliho vznikla šance pro Verstappena. Jezdec Red Bullu celou situaci okamžitě přečetl a využil volný prostor. Italský závodník si tak zpětně uvědomil, že jeho vlastní rozhodnutí hrálo v následném Verstappenově útoku důležitou roli.
„Když jsem se ve druhé šikaně pokusil jet vně Landa a potom jsem ustoupil a nechal ho projet, mojí chybou bylo, že jsem ho nechal projet okamžitě, protože jsem věděl, že Max pojede vně v té zatáčce. On tu příležitost viděl a využil ji,“ popsal Antonelli.
Právě podobné momenty podle něj ukazují rozdíl mezi Verstappenem a řadou ostatních jezdců. Nizozemec nemusí mít dlouhé sekundy na vyhodnocení situace. Dokáže ji pochopit během okamžiku a zároveň najít způsob, jak z ní vytěžit pozici.
„Je to vždy fascinující, protože během velmi krátké chvíle dokáže situaci dobře přečíst a v takové situaci vždy najde mezeru, aby získal pozici,“ pokračoval jezdec Mercedesu.
Antonelli ale upozornil, že Verstappenova výjimečnost se neprojevuje pouze v přímých soubojích. Stejně působivá je podle něj schopnost ukázat skutečný potenciál vozu až ve chvíli, kdy přichází rozhodující část víkendu.
Jako příklad uvedl Monako. Red Bull tam podle Antonelliho během třetího tréninku nevypadal jako vůz, který by měl bojovat o úplný vrchol. Přesto Verstappen v kvalifikaci dokázal tempo výrazně posunout a k pole position mu chyběl jen malý kousek.
„Vzpomínám si na Monako. V letošním třetím tréninku vypadali poměrně daleko vzadu a potom v kvalifikaci málem získal pole position,“ připomněl Antonelli.
Právě nejistota kolem Verstappenova skutečného výkonu je pro mladého Itala jednou z nejzajímavějších věcí. Ve volných trénincích totiž podle něj často není možné přesně poznat, kolik toho Red Bull ve skutečnosti ukrývá.
„U Maxe je skvělé také to, že je někdy neznámou, zejména ve volných trénincích. Nikdy vlastně nevíte, jaký je jeho skutečný potenciál,“ vysvětlil.
Odpověď podle Antonelliho přichází až ve chvíli, kdy se začne rozhodovat. Tehdy Verstappen dokáže najít další rezervu a předvést výkon, který od něj soupeři nemuseli očekávat.
„Když na tom záleží, vždy ze sebe dostane něco navíc, což je opravdu fascinující sledovat,“ dodal Antonelli.
Pro Antonelliho tak letošní souboje s Verstappenem představují cennou lekci. Mladý jezdec může přímo na trati sledovat, jak čtyřnásobný mistr světa pracuje s prostorem, reaguje na vývoj závodu a dokáže proměnit i malou příležitost v konkrétní výhodu.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.