Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
Kimi Antonelli má letos možnost poznávat Maxe Verstappena z bezprostřední blízkosti. Souboje na trati mu zároveň ukazují, proč patří nizozemský jezdec mezi nejnebezpečnější soupeře ve startovním poli. Podle pilota Mercedesu rozhodují především jeho rychlé reakce, přehled a schopnost využít sebemenší prostor.
Antonelliho na Verstappenovi nejvíce zaujalo, jak přirozeně dokáže během závodu pracovat s okolní situací. Nejde pouze o rychlost samotnou. Verstappen podle něj velmi přesně odhaduje, kde se může objevit příležitost, a dokáže na ni zareagovat prakticky okamžitě. „Max má během závodu opravdu neuvěřitelný přehled o tom, jak vůz umístit,“ řekl Antonelli.
Sám přitom letos poznal, jak snadno se může zdánlivě běžné rozhodnutí změnit v problém. V Madridu se v úvodním kole snažil dostat před Landa Norrise vně druhé šikany. Nakonec se rozhodl nepokračovat v souboji a nechal svého soupeře projet.
Právě tím ale podle Antonelliho vznikla šance pro Verstappena. Jezdec Red Bullu celou situaci okamžitě přečetl a využil volný prostor. Italský závodník si tak zpětně uvědomil, že jeho vlastní rozhodnutí hrálo v následném Verstappenově útoku důležitou roli.
„Když jsem se ve druhé šikaně pokusil jet vně Landa a potom jsem ustoupil a nechal ho projet, mojí chybou bylo, že jsem ho nechal projet okamžitě, protože jsem věděl, že Max pojede vně v té zatáčce. On tu příležitost viděl a využil ji,“ popsal Antonelli.
Právě podobné momenty podle něj ukazují rozdíl mezi Verstappenem a řadou ostatních jezdců. Nizozemec nemusí mít dlouhé sekundy na vyhodnocení situace. Dokáže ji pochopit během okamžiku a zároveň najít způsob, jak z ní vytěžit pozici.
„Je to vždy fascinující, protože během velmi krátké chvíle dokáže situaci dobře přečíst a v takové situaci vždy najde mezeru, aby získal pozici,“ pokračoval jezdec Mercedesu.
Antonelli ale upozornil, že Verstappenova výjimečnost se neprojevuje pouze v přímých soubojích. Stejně působivá je podle něj schopnost ukázat skutečný potenciál vozu až ve chvíli, kdy přichází rozhodující část víkendu.
Jako příklad uvedl Monako. Red Bull tam podle Antonelliho během třetího tréninku nevypadal jako vůz, který by měl bojovat o úplný vrchol. Přesto Verstappen v kvalifikaci dokázal tempo výrazně posunout a k pole position mu chyběl jen malý kousek.
„Vzpomínám si na Monako. V letošním třetím tréninku vypadali poměrně daleko vzadu a potom v kvalifikaci málem získal pole position,“ připomněl Antonelli.
Právě nejistota kolem Verstappenova skutečného výkonu je pro mladého Itala jednou z nejzajímavějších věcí. Ve volných trénincích totiž podle něj často není možné přesně poznat, kolik toho Red Bull ve skutečnosti ukrývá.
„U Maxe je skvělé také to, že je někdy neznámou, zejména ve volných trénincích. Nikdy vlastně nevíte, jaký je jeho skutečný potenciál,“ vysvětlil.
Odpověď podle Antonelliho přichází až ve chvíli, kdy se začne rozhodovat. Tehdy Verstappen dokáže najít další rezervu a předvést výkon, který od něj soupeři nemuseli očekávat.
„Když na tom záleží, vždy ze sebe dostane něco navíc, což je opravdu fascinující sledovat,“ dodal Antonelli.
Pro Antonelliho tak letošní souboje s Verstappenem představují cennou lekci. Mladý jezdec může přímo na trati sledovat, jak čtyřnásobný mistr světa pracuje s prostorem, reaguje na vývoj závodu a dokáže proměnit i malou příležitost v konkrétní výhodu.
Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Formule 1 se vrací do Malajsie na okruh Sepang. Mercedes při této příležitosti představil speciální zbarvení W17 s výraznější tyrkysovou barvou Petronasu, svého dlouholetého partnera, pro kterého jde o domácí závod.
Esteban Ocon po sezoně 2026 opustí Haas a před rokem 2027 bude hledat nové angažmá. Volných míst na roštu už příliš nezbývá. Francouz letos získal 38 bodů a jen dvakrát se umístil v první desítce.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.
Pilot týmu Mercedes George Russell zvítězil ve Velké ceně Ázerbájdžánu Formule 1 v Baku, když v dramatickém závěru těsně udržel první pozici před Maxem Verstappenem z Red Bullu. Pro britského jezdce se jednalo o první triumf od letního závodu v Rakousku.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.