Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
Max Verstappen ovládl závěrečný trénink před kvalifikací na Velkou cenu Ázerbájdžánu. Pilot Red Bullu se v samotném závěru dostal na první místo časem 1:43,922 a nechal za sebou George Russella a Lewise Hamiltona.
O vítězi třetího tréninku se rozhodovalo až v posledních minutách. Týmy přešly na kvalifikační simulace a Verstappen dokázal na dlouhé rovince v Baku výrazně využít slipstream. Právě větrný stín může na téměř dvoukilometrové rovince znamenat zásadní časovou výhodu.
Úvodní část tréninku patřila především vozům Alpine, které se držely na špici výsledkové listiny. Favorité se začali prosazovat až po zhruba čtvrthodině. Leclerc tehdy na měkkých pneumatikách zajel 1:45,564 a překonal Hamiltona.
Pořadí se následně několikrát měnilo. Verstappen se krátce dostal do čela, ale Hamilton kontroval časem 1:45,093. Piloti přitom zároveň hledali ideální způsob, jak si během kvalifikace načasovat využití vzduchového pytle.
Na okruhu panovaly náročnější podmínky než v pátek. Silnější vítr komplikoval jezdcům práci s monoposty a situaci na chvíli zkomplikoval také kus větve, který skončil na trati. Ředitelství závodu proto aktivovalo virtuální safety car.
Problémy měl také Verstappen. „Skáče to jako klokan,“ postěžoval si do týmového rádia na chování svého Red Bullu. V patnácté zatáčce následně nezvládl ideálně projet zatáčku a musel využít únikovou zónu.
Incident potkal také Lance Strolla. Jezdec Aston Martinu v první zatáčce narazil do bariéry, poškození vozu mu znemožnilo pokračovat v tréninku a svůj monopost musel odstavit.
Mercedes následně ukázal, proč byl před začátkem víkendu považován za jednoho z hlavních favoritů. Antonelli se na středně tvrdých pneumatikách dostal před Leclerca časem 1:45,046 a krátce poté převzal vedení Russell.
Britský jezdec poté přezul na měkkou směs a ještě výrazně zrychlil. Nejprve zajel 1:44,177 a následně se posunul na 1:44,021. Antonelli už další pokus svého týmového kolegy nedokázal napodobit a zaostal o 0,252 sekundy.
Do souboje o první místo se však vložil Verstappen. Díky výraznému slipstreamu se dostal před oba Mercedesy a v posledním rychlém kole stanovil hodnotu, na kterou už nikdo nedokázal odpovědět. Jeho čas 1:43,922 mu zajistil první místo.
Russell přitom mohl pomýšlet na ještě lepší výsledek. Ve svém rychlém kole ale zablokoval přední kola v první zatáčce a následně vyjel v sedmé zatáčce mimo trať. Zvládl však vůz zastavit včas a vyhnul se kontaktu s bariérou.
Hamilton se nakonec v závěrečných sekundách posunul na třetí místo před Antonelliho. Za dvojicí Mercedesu se seřadili Leclerc a Pierre Gasly, který zajistil Alpine šestou pozici.
McLaren naopak ani ve třetím tréninku nepůsobil přesvědčivě. Piastri obsadil sedmé místo a Norris byl osmý, přestože britský tým do Baku přivezl nové díly zaměřené na zlepšení výkonu v pomalých zatáčkách.
Devátý skončil Isack Hadjar při svém návratu do kokpitu Red Bullu. Poslední místo v první desítce obsadil Franco Colapinto s druhým vozem Alpine.
Výsledky třetího tréninku GP Ázerbájdžánu:
1. Max Verstappen — Red Bull — 1:43.922
2. George Russell — Mercedes — 1:44.021
3. Lewis Hamilton — Ferrari — 1:44.033
4. Kimi Antonelli — Mercedes — 1:44.273
5. Charles Leclerc — Ferrari — 1:44.544
6. Pierre Gasly — Alpine — 1:44.637
7. Oscar Piastri — McLaren — 1:44.746
8. Lando Norris — McLaren — 1:44.899
9. Isack Hadjar — Red Bull — 1:45.176
10. Franco Colapinto — Alpine — 1:45.592
11. Carlos Sainz — Williams — 1:45.605
12. Oliver Bearman — Haas — 1:45.692
13. Gabriel Bortoleto — Audi — 1:45.854
14. Esteban Ocon — Haas — 1:45.918
15. Nico Hulkenberg — Audi — 1:45.998
16. Sergio Pérez — Cadillac — 1:46.004
17. Alexander Albon — Williams — 1:46.076
18. Liam Lawson — Racing Bulls — 1:46.222
19. Arvid Lindblad — Racing Bulls — 1:46.271
20. Fernando Alonso — Aston Martin — 1:46.512
21. Valtteri Bottas — Cadillac — 1:48.587
22. Lance Stroll — Aston Martin — 1:49.279
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
