Isack Hadjar potvrdil, že v Malajsii přijde kvůli penalizaci o pět míst na startu. Jezdec Red Bullu zároveň očekává, že tým nebude v Sepangu tak konkurenceschopný jako v Baku, kde se výrazně projevil přínos posledního vylepšení.
Isack Hadjar čeká při návratu formule 1 do Malajsie nepříjemná komplikace. Jezdec Red Bullu potvrdil, že na startu Velké ceny přijde minimálně o pět pozic. F1 se na okruh v Sepangu vrací po devíti letech.
Za penalizací stojí překročení povoleného limitu komponent pohonné jednotky pro sezonu 2026. Do statistik Hadjarova vozu se navíc započítaly také součástky, které během jeho zranění používal Liam Lawson.
Pravidla jsou v tomto ohledu nekompromisní. Za první překročení stanoveného limitu následuje propad o deset míst na roštu, zatímco každý další nový komponent znamená dalších pět pozic dolů.
Hadjarův Red Bull už přitom hranici pro desetimístný trest překročil. Při kvalifikaci v Sepangu tak bude muset počítat s tím, že jeho skutečné startovní postavení bude o pět míst horší než výsledek, kterého dosáhne v sobotu. Red Bull zatím neupřesnil, která konkrétní součást pohonné jednotky tentokrát penalizaci vyvolala.
Další trest se týká Arvida Lindblada. Jezdec Racing Bulls nasadí nový motor RBPT-Ford a kvůli překročení limitu se propadne až na úplný konec startovního pole.
Hadjar zároveň neočekává, že by Red Bull měl v Sepangu stejně silnou pozici jako během posledního závodního víkendu v Baku. Podle něj sice tým v Ázerbájdžánu těžil z nového vylepšení, charakter malajského okruhu však může odhalit jeho skutečnou konkurenceschopnost.
„Očekával bych, že na tomto okruhu budeme méně konkurenceschopní. Pokud ale dokážeme i tak bojovat o pódium, bude to opravdu dobrý výsledek,“ uvedl Hadjar.
Pětimístný trest mu navíc komplikuje už tak náročný víkend. Francouz však nechce penalizaci používat jako výmluvu a věří, že dostatečně rychlý vůz mu umožní ztracené pozice během závodu získat zpět.
„Je to pro mě trochu složité, protože budu dostávat penalizaci pěti míst. Pokud ale máte závodní tempo, dokážete se posouvat pořadím. Jestli ho nemáme, znamená to jednoduše, že nejsme dostatečně rychlí,“ řekl.
Red Bull může na Sepangu těžit také z Maxe Verstappena. Nizozemec je totiž posledním jezdcem, který zde dokázal vyhrát Velkou cenu Malajsie, a to při poslední návštěvě F1 v roce 2017.
„Zná tajemství tohoto okruhu,“ upozornil Hadjar na zkušenosti svého týmového kolegy. Právě ty mohou podle něj Red Bullu pomoci při návratu na trať, kterou současná generace jezdců zná především ze simulátorů.
Ani příprava na simulátoru totiž podle Hadjara nedokáže dokonale napodobit skutečné podmínky. „I když jsem trénoval na simulátoru, v reálném světě je to vždy jiné. Existují věci, které nedokážete simulovat,“ vysvětlil.
Verstappenova minulá zkušenost se Sepangem proto může být pro Red Bull užitečným vodítkem. „To, že je posledním vítězem, je určitě výhoda. Je sice malá, ale rozhodně existuje, a já se z ní pokusím vytěžit maximum,“ dodal Hadjar.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.
