Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura v době, kdy se kolem budoucnosti šéfa Ferrari začaly množit spekulace. Britský jezdec zároveň naznačil, že současná situace italského týmu není problémem jediného člověka.
Ferrari v posledních týdnech čelí rostoucí kritice kvůli výsledkům, které zaostávají za předsezonními očekáváními. Stáj letos vyhrála pouze dva závody a místo boje o titul řeší především ztrátu na konkurenci.
Vasseur se kvůli tomu dostal pod větší tlak. Ferrari se však tento týden pokusilo situaci uklidnit a vybraným médiím dalo najevo, že francouzský šéf má i nadále důvěru vedení.
K debatě o jeho budoucnosti přispěl také Christian Horner. Bývalý šéf Red Bullu připustil, že by byl ochoten přijmout nabídku na vedení Ferrari, aniž by požadoval vlastnický podíl v týmu.
Hamilton ale upozornil na jiný problém, který podle něj výrazně ovlivňuje výkonnost Ferrari. Italská stáj totiž podle jeho slov ztrácí na rovinkách kvůli výkonu pohonné jednotky.
„Náš deficit je jednoduše v oblasti motoru a před tím se nesnažíme schovávat,“ uvedl Hamilton. Podle něj Ferrari v tomto směru zaostává prakticky každý závodní víkend.
Rozdíl podle britského jezdce dosahuje přibližně čtyř desetin sekundy na kolo a v některých případech může být ještě větší. „Někdy ztrácíme dokonce šest desetin pouze kvůli výkonu na rovinkách. Víme o tom a musíme na tom pracovat,“ řekl.
Ferrari už zároveň pracuje na změnách, které by měly přinést zlepšení v příští sezoně. Podle Hamiltona se tým nesoustředí pouze na pohonnou jednotku, ale hledá prostor pro posun napříč celou organizací.
Britskému jezdci proto vadí, jak silnou reakci vyvolává prakticky každé zaváhání Ferrari. Podobné chyby podle něj dělají i ostatní stáje, jejichž problémy však zdaleka nepřitahují takovou pozornost.
„Je pro mě frustrující sledovat všechnu tu negativitu. Vidíte, jak ostatní dělají chyby, a nikdo tomu nevěnuje příliš pozornosti,“ řekl Hamilton.
Ferrari má podle něj kvůli svému jménu a postavení ve Formuli 1 zcela specifickou pozici. Každá chyba proto působí mnohem výrazněji než u konkurence. „Buď uděláme stejnou chybu, nebo nejsme dokonalí, a z nějakého důvodu je to u Ferrari desetkrát horší,“ vysvětlil.
Hamilton má navíc s Vasseurem zkušenosti z mnohem dřívější doby. Francouz vedl ART Grand Prix už v GP2, kde Brit v minulosti závodil. Jejich spolupráce se následně obnovila po Hamiltonově příchodu do Ferrari.
Právě díky této zkušenosti má Hamilton o Vasseurovi jasno. Současné potíže týmu podle něj nejsou důvodem k tomu, aby se veškerá odpovědnost přenesla na týmového šéfa.
„Fred je fantastický lídr. Opravdu je to člověk, který může tento tým vést správným směrem,“ uvedl Hamilton.
Brit zároveň upozornil, že případné změny by měly být posuzovány v širším kontextu. Vedení Ferrari podle něj netvoří pouze Vasseur a odpovědnost za fungování stáje proto nelze spojovat s jedinou pozicí.
„Často se zdá, že se všechna pozornost soustředí na jednoho člověka v jedné roli. Přitom už na Fredově pozici došlo k několika změnám. Nad Fredem jsou další lidé a nejde jen o jednoho člověka,“ dodal.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.
Isack Hadjar potvrdil, že v Malajsii přijde kvůli penalizaci o pět míst na startu. Jezdec Red Bullu zároveň očekává, že tým nebude v Sepangu tak konkurenceschopný jako v Baku, kde se výrazně projevil přínos posledního vylepšení.
Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Formule 1 se vrací do Malajsie na okruh Sepang. Mercedes při této příležitosti představil speciální zbarvení W17 s výraznější tyrkysovou barvou Petronasu, svého dlouholetého partnera, pro kterého jde o domácí závod.
Esteban Ocon po sezoně 2026 opustí Haas a před rokem 2027 bude hledat nové angažmá. Volných míst na roštu už příliš nezbývá. Francouz letos získal 38 bodů a jen dvakrát se umístil v první desítce.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.
Pilot týmu Mercedes George Russell zvítězil ve Velké ceně Ázerbájdžánu Formule 1 v Baku, když v dramatickém závěru těsně udržel první pozici před Maxem Verstappenem z Red Bullu. Pro britského jezdce se jednalo o první triumf od letního závodu v Rakousku.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.