Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura v době, kdy se kolem budoucnosti šéfa Ferrari začaly množit spekulace. Britský jezdec zároveň naznačil, že současná situace italského týmu není problémem jediného člověka.
Ferrari v posledních týdnech čelí rostoucí kritice kvůli výsledkům, které zaostávají za předsezonními očekáváními. Stáj letos vyhrála pouze dva závody a místo boje o titul řeší především ztrátu na konkurenci.
Vasseur se kvůli tomu dostal pod větší tlak. Ferrari se však tento týden pokusilo situaci uklidnit a vybraným médiím dalo najevo, že francouzský šéf má i nadále důvěru vedení.
K debatě o jeho budoucnosti přispěl také Christian Horner. Bývalý šéf Red Bullu připustil, že by byl ochoten přijmout nabídku na vedení Ferrari, aniž by požadoval vlastnický podíl v týmu.
Hamilton ale upozornil na jiný problém, který podle něj výrazně ovlivňuje výkonnost Ferrari. Italská stáj totiž podle jeho slov ztrácí na rovinkách kvůli výkonu pohonné jednotky.
„Náš deficit je jednoduše v oblasti motoru a před tím se nesnažíme schovávat,“ uvedl Hamilton. Podle něj Ferrari v tomto směru zaostává prakticky každý závodní víkend.
Rozdíl podle britského jezdce dosahuje přibližně čtyř desetin sekundy na kolo a v některých případech může být ještě větší. „Někdy ztrácíme dokonce šest desetin pouze kvůli výkonu na rovinkách. Víme o tom a musíme na tom pracovat,“ řekl.
Ferrari už zároveň pracuje na změnách, které by měly přinést zlepšení v příští sezoně. Podle Hamiltona se tým nesoustředí pouze na pohonnou jednotku, ale hledá prostor pro posun napříč celou organizací.
Britskému jezdci proto vadí, jak silnou reakci vyvolává prakticky každé zaváhání Ferrari. Podobné chyby podle něj dělají i ostatní stáje, jejichž problémy však zdaleka nepřitahují takovou pozornost.
„Je pro mě frustrující sledovat všechnu tu negativitu. Vidíte, jak ostatní dělají chyby, a nikdo tomu nevěnuje příliš pozornosti,“ řekl Hamilton.
Ferrari má podle něj kvůli svému jménu a postavení ve Formuli 1 zcela specifickou pozici. Každá chyba proto působí mnohem výrazněji než u konkurence. „Buď uděláme stejnou chybu, nebo nejsme dokonalí, a z nějakého důvodu je to u Ferrari desetkrát horší,“ vysvětlil.
Hamilton má navíc s Vasseurem zkušenosti z mnohem dřívější doby. Francouz vedl ART Grand Prix už v GP2, kde Brit v minulosti závodil. Jejich spolupráce se následně obnovila po Hamiltonově příchodu do Ferrari.
Právě díky této zkušenosti má Hamilton o Vasseurovi jasno. Současné potíže týmu podle něj nejsou důvodem k tomu, aby se veškerá odpovědnost přenesla na týmového šéfa.
„Fred je fantastický lídr. Opravdu je to člověk, který může tento tým vést správným směrem,“ uvedl Hamilton.
Brit zároveň upozornil, že případné změny by měly být posuzovány v širším kontextu. Vedení Ferrari podle něj netvoří pouze Vasseur a odpovědnost za fungování stáje proto nelze spojovat s jedinou pozicí.
„Často se zdá, že se všechna pozornost soustředí na jednoho člověka v jedné roli. Přitom už na Fredově pozici došlo k několika změnám. Nad Fredem jsou další lidé a nejde jen o jednoho člověka,“ dodal.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.
