George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
George Russell si v kvalifikaci na Velkou cenu Ázerbájdžánu dojel pro pole position a předvedl mimořádně dominantní výkon. Charlese Leclerca na druhém místě porazil o více než osm desetin sekundy.
Brit tak získal už 12. pole position ve své kariéře ve formuli 1. Tak výrazný rozdíl mezi prvním a druhým místem nebyl v kvalifikaci od Velké ceny Kanady 2023, kdy Max Verstappen porazil druhého jezdce o 1,2 sekundy.
Russellův výkon byl ještě působivější vzhledem k tomu, že by mu na pole position stačilo i jeho druhé nejrychlejší kolo. I to bylo totiž rychlejší než nejlepší pokus všech soupeřů na okruhu v Baku.
Jezdec Mercedesu po kvalifikaci přiznal, že ho velikost náskoku samotného překvapila. Svůj výkon označil za nejlepší kvalifikační rozdíl, jaký během své kariéry zaznamenal, a to včetně období ve formulích F2 a F3.
„Už je to nějaká doba, takže to rozhodně potěší. Pravděpodobně je to největší rozdíl v celé mé kariéře, dokonce i v dobách F2 a F3. To kolo mi opravdu sedlo,“ řekl Russell.
Mercedes byl v Baku rychlý už od začátku víkendu. Russell ovládl první i druhý volný trénink a ve třetím tréninku ho dokázal překonat pouze Verstappen.
Před kvalifikací se proto Russellovi nabízelo, že pole position byla prakticky očekávatelným výsledkem. Brit ale upozornil, že Verstappen byl během víkendu velmi rychlý a jeho skutečný potenciál v kvalifikaci se nemusel naplno projevit.
„Upřímně jsem se cítil dobře. Myslím, že Max byl tento víkend velmi rychlý. Nevím, co se mu na konci stalo. Možná kvůli žlutým vlajkám po Landovi neměl další šanci. Bylo by zajímavé to vidět,“ uvedl Russell.
Rozhodující podle něj bylo především poslední kvalifikační kolo, ve kterém dokázal spojit všechny části okruhu. Russell označil svůj pokus za „dokonalé kolo“, které mu přineslo obrovský náskok.
Důležitou roli sehrál také slipstream. Russell jel s dostatečným odstupem za Isackem Hadjarem, díky čemuž získal na dlouhé rovince podle vlastních slov další jednu až dvě desetiny sekundy.
„Na konci to ale bylo prostě dokonalé kolo. Měl jsem za sebou dobrý odstup od Hadjara, což mi poskytlo pěkný slipstream. Pravděpodobně jsem díky tomu na této zadní rovince získal další jednu nebo dvě desetiny, takže to bylo skvělé,“ vysvětlil.
Russell tak proměnil silný výkon Mercedesu v přesvědčivé první místo a do nedělního závodu vyrazí z čela startovního roštu. Za ním se seřadí Leclerc, zatímco ostatní favorité nedokázali tempu britského jezdce konkurovat.
Mercedes zároveň zažil výrazně odlišný výsledek u svého druhého jezdce. Kimi Antonelli se totiž z kvalifikace vyřadil už v první části poté, co narazil do zdi a nemohl bojovat o přední příčky.
Russellův náskok tak představuje jeden z nejvýraznějších kvalifikačních výkonů posledních let. Po dominantním sobotním odpoledni bude Mercedes v Baku usilovat o to, aby svou rychlost potvrdil také v samotném závodě.
Výsledky kvalifikace na GP Ázerbájdžánu:
1. George Russell – Mercedes – 1:42.526
2. Charles Leclerc – Ferrari – 1:43.363
3. Oscar Piastri – McLaren – 1:43.364
4. Isack Hadjar – Red Bull – 1:43.500
5. Lando Norris – McLaren – 1:43.672
6. Lewis Hamilton – Ferrari – 1:43.858
7. Pierre Gasly – Alpine – 1:44.047
8. Max Verstappen – Red Bull – 1:44.081
9. Carlos Sainz – Williams – 1:44.566
10. Franco Colapinto – Alpine – 1:44.963
11. Oliver Bearman – Haas – 1:44.775
12. Liam Lawson – Racing Bulls – 1:44.860
13. Alexander Albon – Williams – 1:45.001
14. Esteban Ocon – Haas – 1:45.016
15. Arvid Lindblad – Racing Bulls – 1:45.106
16. Kimi Antonelli – Mercedes
17. Gabriel Bortoleto – Audi – 1:45.799
18. Nico Hülkenberg – Audi – 1:45.920
19. Fernando Alonso – Aston Martin – 1:46.593
20. Sergio Pérez – Cadillac – 1:46.658
21. Lance Stroll – Aston Martin – 1:47.337
22. Valtteri Bottas – Cadillac – 1:48.290
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
